前三季度电动自行车事故同比上升三成，广州全面强化整治力度电动自行车事故呈高发态势全面强化电动自行车整治力度

电动自行车违规行驶、非法改装等乱象，导致涉电动自行车事故频频发生，这一直是全国各大城市的“心头难题”。

近日，南都记者就广州电动自行车改装后上路的乱象再次进行调查，发现线下电动自行车店提供改装服务。广州交警回应南都记者称，今年以来已查处电动自行车改装2.2万宗，将持续联合多部门重点打击电动自行车违法行为。

针对电动自行车管理的严峻形势，为了减少电动自行车交通秩序乱象，广州对全市电动自行车进行登记上牌，并且继续严格管理。对于限行政策，广州交警在前期征求意见基础上，进一步广泛听取民众意见和建议后，按照法定程序另行发布、尽快推出。

<h1 toutiao-origin="h2">电动自行车事故呈高发态势</h1>

电动自行车引发的交通违法行为以及交通事故频繁发生，这是不容忽视的问题。

2021年4月28日10时32分，位于天河区汇彩路莲溪横路南10米处，邹某驾驶无号牌电动自行车与一辆中型普通客车相撞，邹某经抢救无效死亡。经查，在本次事故中，邹某未在非机动车道内行驶，且违反交通信号灯指示通行，是事故的主要原因。

同年9月22日19时16分，王某驾驶电动自行车搭载李某途经北京南路进八旗二马路北86米，与一辆公交车发生碰撞，造成李某当场死亡。

在此前的走访过程中，南都记者发现电动自行车违法行驶的现象较为普遍，包括在机动车道随意穿行、逆行、闯红灯、未戴头盔等情况。而这些交通违法行为，往往容易诱发交通事故的发生，为此涉电动自行车交通事故持续呈高发态势。

据广州交警统计的数据，2021年上半年，广州市共发生涉电动自行车交通事故189宗，死亡24人，同比分别上升56.2%和14.29%。今年前三季度，广州市发生涉电动自行车一般程序交通事故654宗，同比上升33%，伤亡人数呈上升态势。

这一组数据也透露出电动自行车管理的严峻形势以及规范管理的迫切性。

广州交警分析，一方面是广州的交通设施严重不足，非机动车道数量、长度、宽度难以满足通行需求，非机动车无路可行问题日益突出，同时人行天桥、过街隧道等过街设施大多为台阶式，未考虑非机动车的通行需求，导致大量非机动车乱穿马路。

此外，由于外卖行业管理缺失，导致外卖电动自行车交通违法行为高居不下。广州已明确外卖行业牵头管理部门，制定了联合管理机制，但仍缺乏切实可行的细化管理措施，尤其是企业管理存在漏洞。

<h1 toutiao-origin="h2">全面强化电动自行车整治力度</h1>

今年3月1日，广州在全市范围内开展了为期300天的道路交通秩序大整治专项行动，明确提到重点整治“八大类”违法行为，其中包括整治非机动车（含电动自行车）闯红灯、逆向行驶、不按规定车道行驶、违法载人、不戴头盔等违法行为。

对于电动自行车的综合管理，广州依托“大整治办”、“预联办”等平台，充分调动全市各区各部门之力，加强综合整治，也取得了一定的成效。

数据显示，今年前三季度，全市共查处电动自行车交通违法行为75万宗，同比上升198%，其中，查扣12万多辆，同比上升48%；查处外卖电动自行车交通违法行为9万多宗，同比上升295%。

在设施完善情况上，今年以来，广州全市累计完成了84个路段74公里非机动车道改造，新建86公里机非隔离护栏，着力通过设施的完善，补齐交通基础设施建设的短板，不过当前非机动车道的总体缺口还是很大，急需进一步加大建设力度。

在接受采访时，广州交警表示，广州全面强化整治力度，通过建立守点管控机制，严查电动自行车无牌、闯红灯、逆行、不按车道行驶、不戴头盔等交通违法行为。与此同时，适时组织大型“合围”行动，将违法电动自行车全部拦截并进行处罚教育。

采写：南都记者 何生廷