本周摩托罗拉迎来了自己87岁生日，虽然它已经被联想收购，但摩托罗拉曾是全球领先的通信和电子公司的身份不变，再次追贺一句：生日快乐。
1895年6月29日出生的保罗·高尔文（paul v. galvin）在他18岁时就考上了大学，但是因为家境不好，读到大二就退学了。这时正值1914年一战爆发，高尔文加入军队，3年之后光荣退役。
1921年，高尔文的朋友斯图尔特向他提议在马什菲尔德市办一个蓄电池厂。高尔文认为无线电领域今后将大有作为，于是便答应了。1921年7月15日，斯图尔特电池公司成立了。在两个人的努力下，公司一度成为当地最大的工厂。但好景不长，经济忽然变成不再景气，公司很快陷入困境，最终无法挽救颓势。
怀揣从父亲那里借来的40美元，高尔文来到了芝加哥，在亲戚开的公司里上班。这时，斯图尔特又找到了他，并强烈提议在芝加哥重组公司，心怀希望的高尔文决定再次合作。
当 时无线电行情看涨，但与此相关的干电池却笨拙乌黑，而且性能很差，干电池用不了多久就得更换。高尔文开发出一种叫“b-整流器”的产品，用以取代原有的干 电池。最初新产品销路很好，但正因为是新的产品，使用没多久就出现很多故障。为此，美国行政局查封了公司，他和斯图尔特第二次创业又失败了。
高尔文并没有否认整流器的市场价值，他坚信该产品在经过改进之后一定会重新畅销起来。为此，他来到了拍卖场（美国行政局在查封后对公司进行了拍卖），用750美元的高价把自己的产品又买了下来，并决定开始第三次创业。
1928年9月25日，保罗在芝加哥创立了摩托罗拉公司的前身：高尔文制造公司。
在成立之初，他仅有565美元和5名员工，第一个星期的工资总额仅为63美元。最初的高尔文制造公司是电子器件生产商，该公司的第一个产品是一款家用电池消除器。
在上世纪20年代，汽车的风靡，收音机作为能与汽车相辅相成的产品一度被人看好。但是，当时的收音机产品不仅价格高昂，安装过程也很复杂，而且音质不佳，最重让人头疼的是，如果司机要收听广播，就必须把引擎停下来。因此直到1930年，很多人还是拒绝在车上安装收音机。高尔文要求员工们设计出一个价格低廉、可以安装在大多数汽车里的简易车用收音机，他自己也把全部精力都投入到了这个产品上。
这期间，美国经历了历史上最为严重的经济危机，高尔文的公司也差点再次倒闭。不仅如此，在那段岁月里，高尔文还相继失去了父亲、母亲。但是高尔文和公司的员工还是在1930年6月生产出第一台样机。
为了强调这是一台“行动中的收音机”，高尔文将产品取名为“摩托罗拉”——“摩托”是汽车引擎，“罗拉”则是形容收音机里传送出来的欢快悦耳的声音。第一代商用车用收音机就这样诞生了。
1936年，战争的乌云再次笼罩世界。一家报纸的编辑告诉高尔文，由于缺少无线电通讯设备，军队的行动受到了很大的阻碍。于是高尔文决定进入军用无线电市场。
样机很快就被生产出来，它能够保证大约1英里的通话质量，为美军的作战做出了极大的贡献。接着，他们又为美国陆军通讯部研制了fm便携式无线电电话收发机，在战争期间共生产了5万台。参与开发的主力科研人员诺布尔为此被陆军授予“功勋奖章”，后来他成为摩托罗拉的科研主管。
战 争总会结束的，高尔文认为不能仅依靠军事过活，他依旧对民间工业及消费产品有着渴望。1946年，高尔文拨出100万美元的研究经费，指定240多位工程 师专门研发新产品。在1947年，高尔文制造公司正式将“摩托罗拉”注册成商标，高尔文亦将公司改名为“摩托罗拉公司”。
摩托罗拉公司在1955年更新的品牌标识，就是大家今天所熟悉的英文字母m的变体。尽管如今，曾经的“贵族”已走向没落，但谁也无法否认摩托罗拉的历史依旧充满光辉，并值得任何一个人去了解和体会。
hello moto & happy birthday！