极目新闻记者 吕锐
通讯员 沈正华 金伟
实习生 湛泽梅
电影《长津湖》正在向中国电影票房冠军，中国人民志愿军在艰难困苦的条件下战胜了“武装到牙齿”的对手。总部位于武汉的央企中铁十一局，前身就是中国人民解放军铁道兵第一师。在这场“立国之战”中，作为入朝最早的一支铁道兵部队，铁一师创造了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，有力保障了志愿军后勤物资供应，彻底粉碎了美军的“绞杀战”，为抗美援朝的伟大胜利做出了重要贡献。
杨长林接受极目新闻记者专访
在抗美援朝中，铁一师“登高英雄”杨连第（曾用名杨连弟）英勇牺牲，年仅33岁。
初冬时节，极目新闻记者远赴天津，采访了杨连第长子杨长林，听他讲述长津湖战役背后铁一师的故事。
“跨过鸭绿江，人人都一样”
11月7日，天津市河北区光复道街道某干休所内，陈旧而整洁的家里，78岁的杨长林老人热情相迎，笑声爽朗。谁也看不出来，老人其实已经与癌症抗争十多年了。
听说是父亲单位湖北武汉来的记者，杨长林非常高兴，他拿出一本印着杨连第照片的画册，“这就是陇海铁路‘八号桥’，1949年解放战争中我父亲机智勇敢地攀上40多米高的桥墩，不顾个人安危，连续三天突击爆破一百多次，终于将桥梁修复，因表现出色荣获‘登高英雄’称号。”看着父亲的照片向记者介绍时，杨老的眼眶湿润了。
抗美援朝战争爆发后，杨连第随部队入朝作战，任志愿军铁道兵1师1团1连副连长，多次出色完成前线抢修任务。在朝鲜平安南道清川江大桥抢修任务中，他带领一个排搭设浮桥13次，提前修通清川江大桥，有利地支援了前线作战。
铁道兵奔赴朝鲜站场
1951年1月，沸流江桥被敌机炸毁。抢修期间，铁一师派杨连第现场指导拼组及架起钢梁工作，巧妙利用敌机轰炸间隙，白天出工，工效不断提高，提前三天修复沸流江桥。 在抢修龙津江桥中，杨连第冒着敌机骚扰，勇敢地沿着一根下垂钢轨攀登上18米高的孤立桥墩，取下墩顶40余根方木解决施工急需，“登高英雄”二次登高，给全团指战员以莫大鼓舞。
“登高英雄”杨连第二次登高
1952年5月15日，杨连第在清川江大桥指挥抢修时被敌机投下的定时炸弹击中头部，光荣牺牲，年仅33岁。那一年，杨长林只有9岁。
杨连第牺牲后，被追记特等功，授予“中国人民志愿军一级英雄”称号。朝鲜政府授予他“朝鲜民主主义共和国英雄”称号及金星奖章，一级国旗勋章、英雄奖状。
“父亲牺牲时尽管我年纪小，但父亲果敢、机敏、坚强、忠诚的形象深深印刻在我的脑海里。”杨长林回忆说，受父亲影响，他和弟弟妹妹立志报效祖国，相继应征入伍。
杨长林说，父亲牺牲前回国时有记者采访时问他：你怕不怕美帝国主义？他说我不怕。记者说那你是英雄！“我爸爸说我不是英雄，你不要采访我，跨过鸭绿江，人人都一样”。
铁一师立下赫赫战功
“我父亲1919年出生，到1949年新中国成立之前，他上过私塾，学过武术，当过架子工、水电工，但30年啥都没干成。”杨长林激动地说：“从1949年到1952年，3年的时间，他成了英雄，因为这三年，他不是为了个人，是为了国家、为了人民在战斗。”
铁一师在抗美援朝战争中，相继担负京义线、满浦线和平元线铁路保障等任务，全体指战员在极端危险、艰苦的条件下，与狂轰滥炸的敌机进行了顽强的斗争，同兄弟部队一道，以血肉之躯筑起了一条打不烂、炸不断的钢铁运输线。
冒着敌机的轰炸扫射抢架钢梁
“英雄不止我父亲一个人，而是一个团队。”杨长林向记者介绍了“人体螺丝钉”史阜民、“拆卸定时炸弹能手”李云龙等英雄的事迹。
“登高英雄”杨连第
1951年12月，一师二团五连连夜执行抢修大桥任务，在连接最后一根钢轨时，发现两根钢轨无法对接。在18列满载军用物资的火车进入车站急等过江的紧急情况下，史阜民用螺丝扳手的尖端代替螺丝钉插进钢轨接头处的孔眼，使出全身力气抵住螺丝扳子，直到火车顺利通过，保证了军用物资按时运到前线，被誉为“人体螺丝钉”；
“人体螺丝钉”史阜民
1951年11月至1952年3月，李云龙一人就拆卸了34枚定时炸弹，并教会了13名同志，分散到各连成立拆卸定时炸弹小组，先后共拆卸47枚定时炸弹，大家都称他为“拆卸定时炸弹能手”；
“拆卸定时炸弹能手”李云龙
……
期间，铁一师还涌现出多位一等功臣。
修复后的清川江大桥通过第一列军用列车
据不完全统计，在抗美援朝战争中，铁一师全师共抢修、新建、复旧加固桥梁280座次，延长11.08公里（其中37座无长度记载），线路107公里，通信线路4931条公里，给水63站次，隧道、涵洞10座，完成土石方82.72万立方米。1953年11月11日，部队奉命从朝鲜回国。
英雄精神在英雄的城市传承
杨连第牺牲后，所在的连队被命名为“杨连第连”。连队所在的铁一师，也于1984年集体转业为中铁十一局，迁往湖北，2004年总部落户武汉。
“‘杨连第连’”与武汉的缘分很早就结下了。”杨长林介绍说，1955年武汉修建长江大桥，“杨连第连”就派出了55名技术骨干前来支援，“所以武汉长江大桥也有杨连第的印记。”
杨连第连
杨长林入伍后，从一名普通的海军工程兵很快成长为部队骨干力量。一次，他所在的连队负责爆破施工，放了23炮，听响21炮，2枚哑炮需要排除。“我是党员，我先上！”关键时刻，杨长林第一个进到山洞，凭着扎实的专业知识及时排除了危险。
杨长林来过武汉多次，“让我最激动的，是我父亲的单位中铁十一局在抗击新冠肺炎疫情中，迅速投入到火神山、雷神山医院以及多家方舱医院建设中。70年前我父亲战斗在抗美援朝战场上；70年后，他部队的后人，在与新冠肺炎病毒进行战斗，这就是英雄精神在和平年代的体现，湖北是英雄的湖北，武汉是英雄的城市！”
“杨连第连”的旗帜依然在飘扬。
“杨连第队”授旗仪式在广西南宁南玉铁路施工现场举行
中铁十一局一公司党委书记王传斌介绍，长期以来，十一局从寄于物、融于心、践于行三个层次继承和发扬杨连第的“登高精神”。在很多重大项目工地上，通过布置“登高”元素、建造杨连第队队史陈列室和举行杨连第队授旗仪式等活动，让“英雄传人”的身份认同和“使命意识”扎根职工心底，在众多重难点工程中留下“登高精神”的印记：
在湖北武汉，承建了地标建筑“武汉光谷综合体”工程。直径200米的圆盘区内，“杨连第队”向地下掘进34米，开挖土方180万立方米，建成被誉为“亚洲最大、世界最美的城市综合体”；
武汉光谷综合体项目
在福建莆田，承建国内首座跨海高铁斜拉桥——福厦高铁湄洲湾跨海大桥。风大浪急的湄洲湾里，他们在10.8公里的海域上修建跨海大桥，237个海中桥墩平均高17米。目前，国内自主研发的千吨级运架梁一体机已完成架梁作业，大桥预计在11月底即可实现全桥合龙；
福厦高铁湄洲湾跨海大桥项目
在广州南沙港，承建了世界货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥——南沙港铁路跨西江斜拉桥。该桥主跨600米，塔柱高200米，相当于70层楼的高度……
广州南沙港铁路跨西江斜拉桥
“我父亲当年攀登的最高的桥墩，也不过40多米。现在的小伙子们，建的塔桥都200多米高，了不起！”杨长林激动地说，“父亲不在了，但他的精神永存。”
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