華為造車？餘承東說過華為并不會造車，隻會做汽車供應鍊，但事實是如此的嗎？時間往前再推移幾年，那時華為與東風小康合作的品牌：金康賽力斯，對于消費者來說還非常陌生，直到2021年，金康賽力斯SF5的亮相，才突然将這個品牌推到了消費者面前，而這其中，華為所帶來的影響力功不可沒，一場釋出會将原本沒有什麼名氣的金康賽力斯推到了熱點高度。但好景不長，選擇金康賽力斯SF5的消費者怎麼也沒想到，僅過了一年，問界M5的面世，讓他們損失慘重。
問界是金康賽力斯新推出的産品系列，并且采用了全新的LOGO以及設計語言，但問界M5的造型不管怎麼看都像是直接複制了金康賽力斯SF5，加上華為的鴻蒙車機，直接将金康賽力斯SF5的賣點“拍打在沙灘上”，以至于僅一年時間二手車殘值驟降。但這又如何呢？問界M5在上個月銷量直接突破了三千台，其銷量對于這樣一台新車以及有如此故事背景的車型來說，堪稱奇迹，不得不再次佩服華為的号召力。
問界M5還沒熱乎一陣子，最近問界M7的消息又頻頻傳出，并且已有了高清圖檔，俗話說早起的鳥兒有蟲吃，那麼這款車還能如問界M5一般擁有關注度嗎？目前關于它的讨論不少，大多數網友都持悲觀态度。外觀方面，它并沒有完全複制目前問界車型的家族式設計語言，可以看到它擁有較寬的車頭，是以采用了環繞式LED日間行車燈的方式，能夠提升車頭的視覺寬度；另外車輛的下部分就和問界M5差别不大，都采用凸型的設計，内部多條橫向鍍鉻飾條，不過左右兩側日行燈設計被取消了，換成了簡單的飾條。
車身尺寸方面，問界M7的長寬高預計為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm，定位于中型SUV。座椅方面據悉它将采用2+2+2的布局，毫無疑問瞄準了當紅增程式SUV理想ONE，不過理想ONE定位于中大型SUV，雖然兩台車的車長差距不大，但軸距差距并不小，待實車釋出後，一定會有無數将兩台車進行對比的消息。
在設計方面，問界M7的側面較為普通，整體趨于平滑，可以看到後排的隐私玻璃和全車隐藏式門把手，其他地方則沒有太大的亮點。
尾部方面，它采用現在流行的貫穿式尾燈，下保險杠也沒有過多複雜的處理，整個車尾顯得十分幹淨。但就從目前已知的圖檔來看，問界M7的設計并稱不上進階，如果你結合它的售價，你會覺得更難以接受。目前問界M5目前全系售價為25.98萬-31.98萬元，問界M7隻會比它貴不會比它便宜，而30萬左右的售價是什麼概念，或許隻有不差錢願意嘗鮮的消費者才會去選擇它。另外也因為東風的關系，不少網友調侃問界M7很像東風小康風光ix7，認為隻是換了一個殼而已，但其實這樣說也是不嚴謹的。不過不論如何，以三十萬價位的标準來看，問界M7的設計并沒有顯得很個性，甚至有些過于簡單了。
内飾方面問界M7目前并沒有消息，但結合問界M5來看，問界M7的内飾基本也會延續這一布局，其最大的亮點便是搭載了鴻蒙系統的中控屏，這也是它目前的核心賣點之一。之是以消費者會如此看重鴻蒙系統，其萬物互聯的理念在如今的時代聽起來很是新穎，而實際體驗的流暢感更是獲得了消費者的好感，但是一輛車畢竟不是一台電腦，中控屏再流暢、智能和車輛駕駛也沒太大關系。
而在與駕駛息息相關的在動力方面，這款新車将采用增程驅動形式，搭載1.5升渦輪增壓增程器和華為驅動電機，增程器最大功率為92kW，驅動電機的最大功率為200kW，但最大續航目前還不得而知，以目前主流的增程式續航水準來說，它續航突破1000km的難度并不是很大。
問界的車型不僅在AITO直營店有所銷售，無數城市的華為旗艦店也為它挪出了展示區，無不展現華為對這款車的重視。這款車更像是展示華為作為汽車供應商的能力，其号召力已經超過了其它供應品牌，可年長一些的消費者都知道東風小康代表着什麼，即使目前問界系列車型的堆料确實足夠厚道，想得到良好的市場回報也依舊需要一定的時間，至少短時間内難以達到，但無論如何，目前對于華為來說，它的目的已經達到了。