起亞高管：兜裡有的是錢，等中國車企燒不起錢之後再來收割市場

起亞高管楊洪海今天發了段巨迷惑的言論，大意是起亞全球銷量好，有錢，不怕中國車企卷成本效益，要等中國車企燒不起錢倒了之後再回來收割市場。

這話等于把“起亞從消費者手上薅走了巨量利潤”這事寫在了自己臉上。

奔馳保時捷特斯拉能這麼做，依賴的是他們在高溢價市場站得住，不管保時捷身為進口車要多交稅，還是北京奔馳相對大衆的價差在國内高于國外，靠的是消費者買賬你利潤高，特斯拉卷不赢國産新能源，訂單池一空都慌慌張張降了好幾次價呢，未來國産對海外品牌的成本效益優勢隻會進一步擴大。

起亞能複刻奔馳保時捷嗎？這兩年起亞能在全球市場上搶豐田大衆等其他品牌市場，核心靠的競争力還是成本效益。

反觀中國市場，韓系合資之是以被越發邊緣化，核心原因恰恰是中國車企玩成本效益戰略比悅達起亞玩得還6，協同大衆通用本田豐田等頭部合資也不得應對自主上攻，被迫降價，上下一夾擊就把悅達起亞擠出市場了。

最近幾年自主市占率飙升已經證明，消費者再也不認所謂的“悅達起亞是合資比較進階”，即使認合資進階的保守型消費者也隻會去買頭部的大衆豐田，不認合資進階的人更是一窩蜂的轉投自主，壓根沒有起亞啥事。

這個時候悅達起亞高管來一句：“對手這樣卷不賺錢，我等它們虧死了再出場高價割韭菜”的話，相當于明擺着告訴消費者“起亞的成本效益不高，我們比友商黑心不要買”，妥妥的火上澆油。