年初，秦PLUS EV推出了榮耀版車型，将價格從12.98萬直降到了10.98萬起，相比埃安S低了整整3萬，比幾何A也便宜了3.4萬，堪稱緊湊型純電家轎市場的卷王之王。
不過，如今它的勁敵來了！日前，五菱星光純電版正式上市，新車推出了410标準型和510進階型兩款配置可選，售價分别為9.98萬和10.98萬元，入門價相比秦PLUS EV低了整整1萬元。
造型方面，五菱星光純電版和先前上市的插電混動版一樣，都采用星翼美學設計，但進行了調整，比如應用了封閉式前臉，搭配犀利的前大燈與日間行車燈、粗壯的鍍鉻裝飾等等，顯得非常時尚動感。
側面來看，新車采用了轎跑化設計，低趴的俯沖式姿态讓車身線條更顯動感，另外采用了半隐藏式門把手、18吋星旋輪毂等，整車風阻系數僅為0.228Cd。
車尾來看，最吸睛的莫過于貫穿式尾燈，銳利的回鈎十分醒目，點亮後非常具有辨識度。新車提供星砂灰、星幕黑、星爍金、星焰紅四款車色。車身長寬高分别為4835*1860*1515mm，軸距2800mm，比秦PLUS EV、埃安S都要更大，是尺寸最大的一款10萬級純電家轎。
内飾方面，中控的設計簡潔時尚，樹紋樣的裝飾面闆帶來不錯的視覺與觸覺效果。8.8英寸液晶儀表和15.6英寸中控大屏都采用懸浮式設計，Ling OS靈犀系統，語音響應速度快，識别率高，且支援20s内連續對話。另外支援手機、車機賬戶互通，導航資訊自動同步至車機，如手機高德地圖、微信及美團、大衆點評和百度等APP向車端分享位置，且還有愛奇藝、QQ音樂、酷我音樂等娛樂應用。
平底式多功能方向盤精緻實用，烤漆效果的面闆與旋鈕式換擋機構等等，也帶來了不錯的質感。另外車内大量的實體按鍵被取消，內建到了中控大屏内。
中央扶手處除了杯架、儲物格之外，下方采用镂空式設計，友善放置鞋、包等稍大件的物品。五菱星光純電版整車有14處儲物空間，非常友善實用。
主副駕座椅的包裹性和支撐性還不錯，主駕支援6向電動調節。
後排方面，得益于2800mm的同級最長軸距以及1860mm的車寬，再加上地台接近全平，即使三個人并排乘坐也不會覺得擠。
後備廂設計平整，容積達到了同級最大的540L。可放置2個24寸箱子+4個20寸箱子，地毯下方還設定了33L隐藏式儲物格。且後排座椅支援4/6比例放倒，以應對更大件物品的擺放。
動力方面，五菱星光純電版采用靈犀動力三合一電驅動總成，電機功率150kW，扭矩310N·m，起步輕盈，提速迅猛，百公裡加速僅需7.3s，相比秦PLUS EV更加給力。并且全車46 處聲學包，覆寫了乘員艙、機艙與後備廂，是以駕駛過程中在車内很少能感覺到過于嘈雜的噪聲，相當舒适靜谧。
五菱星光純電版采用麥弗遜獨立前懸，以及奧迪A3、帕薩特同款的E型多連杆獨立後懸，相比普通的三連杆或扭力梁，兼顧了舒适性和操控性。此外還配備了eBooster智能刹車系統，在帶來更舒适平穩的刹車質感的同時，還有超40%動能回收率，有效減少了能量損失。
駕駛模式提供經濟+、經濟、标準、運動4種，能量回收支援舒适、标準、強3種模式。另外配備了靈眸智駕标準能力，包含0-150km/h的ACC智能巡航和行車輔助、 AEB自動緊急制動、車道偏離預警和輔助等等。當然，360度全景影像也沒有缺席。
電池方面，五菱星光純電版搭載了41.9 kWh和54.3 kWh兩組電池，帶來的純電續航分别是（CLTC）410km和510km，百公裡電耗低至11.5kW·h，平均每公裡的用車成本可低至0.11元，非常經濟實用。并且新車還搭載了同級唯一的高效率2C快充，充電15分鐘續航200km，電量從10%-80%補能時間僅需30分鐘。
總的來說，作為一款10萬級的純電家轎，五菱星光純電版在外觀、空間、性能、配置等各方面都可圈可點，沒有明顯短闆的六邊形戰士。尤其是和同價位的秦PLUS EV相比，它的各項産品次元都全面占優，空間更大、動力更強、續航更遠、充電效率更高，說是最大的勁敵一點也不虛。