12月18日晚，蔚來汽車第二款轎車ET5正式釋出，這款蔚來品牌最便宜的車系在釋出後就引發了關注。通路人數激增，蔚來App一度癱瘓了長達10分鐘。
來源：視訊号《和訊财經見聞》
對此，李斌稱ET5是蔚來有史以來同期訂單量最大的車。“18日湧入的許多使用者都是從未購買過蔚來産品的人，他們不少人都是在App潛水，直到ET5釋出才下定第一輛蔚來。”
李斌認為，ET5有兩個真正的競争對手，寶馬三系和特斯拉Model 3，後者是ET5最直接的競争對手。
蔚來ET5的起售價為32.8萬元，頂配版為38.6萬元，比起特斯拉Model 3自然是要高一些，不過選擇租賃電池的方案後，僅售25.8萬元，與Model 3相差無幾。而且ET5全系均為雙電機，憑借更加豪華的設計、更大的車身尺寸，應該能夠吸引Model 3的許多潛在消費者。
此外，ET5還有多達9種顔色可供選擇，而在車型的外觀設計上，ET5也要比ET7更運動，整車采用轎跑式溜背造型設計，車身優美的腰線富有力量感，并再次很好的迎合空氣動力學，與特斯拉Model 3的風格近似。
科技配置方面，新車的車頂配備了瞭望塔式的超遠距高精度雷射雷達和高清攝像頭布局，再協同整個車身的環視攝像頭、毫米波雷達、超音波傳感器等硬體，将實作蔚來NAD自動駕駛技術。
“一開始我們還讨論了是否要生産便宜的單電機，包括要不要降低音響成本等，這樣我們可以做到競争Model 3的價格，但是我們覺得不太負責任。如果相同的配置下，我們成本效益的優勢反而是有的。” 從李斌的話中可以看出，未來ET5将大機率不會推出廉價的單電機版本。
值得一提的是，蔚來汽車CEO李斌近期在座談會上又談到了大衆對燃油車和電動車在選擇上的問題，并表示對如今還購買燃油車的人群表示不解，“完全不了解現在還有人買油車？這得多懷舊的人才會買，我現在完全想不出來除了能聞點汽油味，别的還有什麼好？聽個響？”
這一言論在報道後，也在網絡上引發争論。李斌認為“充電焦慮的基本都是汽油車使用者操電動車的心”，但部分網友表示，現如今開電動車長途出行，仍然是讓人焦慮的問題，而且便捷性上不如燃油車。
對此，你怎麼看？
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