家裡成員較多，買SUV還是緊湊型車，這三款車勁實惠，普通百姓也能養得起
謝天謝地，終于把閣下給盼來了。不知道親愛的大夥有無想念在下呢？本人已經等候諸位很久了。在這裡先真誠地“蟹蟹”各位大佬們的大駕，并祝願有緣的看官們好運連連、美夢成真，然後馬上有請今天的話題：想必許多夥伴們都曉得：油耗低是緊湊型車的最厲害的閃光點之一，而且全車車長通常在4.2至4.6米之間，不僅具備了油耗低，價格低廉的優勢，而且用來全家的聚餐都是相當不錯的，是以受到許多奶爸的支援。也充當了越來越多打勞工的出行座駕。這次将會以非常客觀中肯的視野為愛車的小夥伴們細緻地講解這3款有名的且顔值棒棒的緊湊型車吧，同時也會講解很多令諸位驚訝幹貨哦，期望可以為你們提供小小的選車參考。
車型1：秦新能源
銷售業績：它是一款出自比亞迪的熱門車型，從上市至今銷量成績絕對是蠻出彩的，另外，秦新能源最終的價格非常親民的，也獲得了很多車友們的認可和贊許。相關資料顯示，秦新能源近段時間的月度銷量排名繼續持續發力，成功達到了1817台，踏上了第44名的寶座上，簡直就是國内市場上人人稱贊的最亮眼的明星，并且打敗了好多緊湊型車細分領域的優秀車型。當然了，秦新能源還存在許多為外界诟病之處，但秦新能源的核心影響力還是可以稱得上是鶴立雞群的。原因大概是在于秦新能源的非同尋常的産品優勢是我們所贊歎不絕的，而且不管是性能方面抑或運動性等方面都是輕而易舉地能夠完勝着好多高端的主流緊湊型車。不少發燒友都覺得：秦新能源的非凡的市場潛力是列位所青睐的，預計很快就能在這樣一個你争我奪的車市競技場上大獲全勝啦。
秦新能源的外觀顔值特别棒，車漆相當耐刮，同時側面線條骨感感特棒，秦新能源的外觀設計絕對能夠給到滿分的啦。值得關注的是，秦新能源的富有氣勢的前臉，氣場也格外足，彎彎曲曲的兩段式線條由B柱位置延伸至秦新能源的C柱處，好似變形金剛一般花枝招展，使秦新能源的視覺感更加吸睛，瞅起來十分可愛，也有一對有神的led鹵素車頭燈交相輝映，非常符合大衆的視覺需要。
空間分析：秦新能源的座位與内部空間還是特别足的，給大衆一種相當暢快的感覺，相對其他的競品緊湊型車要優秀，實用率絕對是非常可靠的，其儲物能力是挺厲害的。它的長度寬度高度分别為4675mm、1770mm及1500mm，如此潇灑的空間相信坐足許多小寵物也是毫無問題的。是以秦新能源對于家用來講是絲毫沒有問題，這點蠻不錯。另一方面，其後備箱的空間十分不錯，裝入許許多多牙套、紙巾卷什麼的還是不成問題的。實用性堪比大巴，是以作者君感到很喜歡。
動力部分，秦新能源的動力性能還是挺好的，它能在短時間内迸發出不存在PS的驕人動力，變速裝置則是主流的-，由此可知，秦新能源不管是加速抑或起步過程，可以說是非常強勁的。此外，秦新能源采用的是-塗層發動機，故此提供了特别突出的使用壽命。另一方面，秦新能源的排量設定也是相當實用的，據公開的資訊顯示，的秦新能源還是相當實用的。
小編點評：誠如消費者所知道的這樣，作為比亞迪家族成員的秦新能源在衆多同級别的緊湊型車車型中絕對是打遍天下無敵手的。顔值無疑是秦新能源的一個亮點，前臉蠻吸睛和運動，好看極了。與此同時，秦新能源素來有“空間大師”的美譽，故此在座椅上坐着很惬意，并且秦新能源也很耐開，這絕對也是秦新能源的最吃香的競争力之一。
最後秦新能源的油耗不太高，大概由于秦新能源的工藝技術的精度有所提升的必然結果吧，因而更加符合車友們的心理預期。就現階段而言，秦新能源平時就是上下班通勤開得相對比較多一些，有時還會去一下外地的高速，此外，使大家感到驚訝的是，這款秦新能源的吃油不多，表顯的耗油大約為8.6L/100KM，秦新能源的經濟燃油性是忒出衆的，在同級别緊湊型車領域絕對也能夠稱得上是勁省油了。是以許多朋友是比較高興的。身邊的朋友們都不由自主地贊歎秦新能源的燃油經濟性确實是挺可靠的，但如果夏天開空調以後油耗會更高一些。對于本人這個高校學生的立場而言，湊“a little”旅遊開支，就估計能夠許多天的油費支出啦。故此目前而言秦新能源的油耗是沒有問題的。實話講還是越省油就越棒。即便目前磨合時間還不是特别長，但小編始終堅信後期再深度融合以後，接下來的油耗必定會更加低。
車友點評：【最不滿意之處】在下感覺秦新能源的底盤部分感覺有些過硬，即便駕駛者開着車的過程中特别舒服，但每次走進複雜路段時，明顯感受到車身在震動。如果是年齡大的乘客在裡面坐着，P股很可能會受不了的。此外跑高速的時候能夠聽到較為刺耳的胎噪，特别進入凹凸不平或者陡坡的路段就更明顯了，此外，低速行駛的時候可以覺察到強烈的滞後感，找了4s店，但最後卻說不出具體是怎麼回事。有些小夥伴還提出了一些問題：1.感覺秦新能源的内飾的排氣是十分明顯的。2.藍牙通話偶爾出現斷斷續續的狀況，3.近光燈在下雨時視野效果欠佳，
第2款車型 捷達VA3
外觀部分，它非常時尚，我的男朋友們都很喜歡。前臉很有氣勢，十分有特色，中網不大不小，瞧上去相對較漂亮，而且巧妙地融入了好多具備鮮明特征的一汽大衆捷達家族色彩的部件，羽翼式的LED大燈特别不錯，就好像猛禽的“eyes”似的犀利無比，側面車身忒高大上，車身的流水線條相對更加圓潤，貫穿式的線條從B柱位置漸漸滑落，就好似流動的瀑布那樣，看起來十分壯，而且捷達VA3的車漆比較薄，整體很亮。總的來講，給10萬個“like”也不為過。捷達VA3的尾部比較吸睛，并且後排的兩個尾燈特别閃耀，看上去忒好，是以，愈來愈多小哥哥均認為捷達VA3的外觀還是比較吸晴的。我朋友起初買入捷達VA3大概是奔着靓麗的造型去的。
當我手裡的銀兩不太充裕的時候，就會去線下的4S店試駕過過手瘾，目前個人感覺新款的捷達VA3降噪效果比較好，開在路上比較安靜，雖然品質這麼重，還那麼長，但是操控是較為棒的。
第3款車型 福克斯 10.88萬~15.38萬
外觀情況 外觀的話，它的車頭确實特别凝練的，家族式的格栅和輪毂均是熏黑的，幾乎溢滿了福克斯的整個前臉。底盤的調教比較到位，還是有點偏向運動的風格。也不用鎖車身的線條，也有豪華緊湊型車典型的多幅式輪毂點綴其中，流暢耐看，與此同時，福克斯的尾部，很有個性化，同時又保留了高貴氣質。比較耐看。反正福克斯就是非常漂亮就是了！
内飾點評 本人對福克斯的内飾用料是比較認可：裝配十分到位，誤差達标，除此之外，福克斯的方向盤的重量特别合适，手感是“賊”“輸”服啦，打方向也很精準，整體的操控體驗十分不錯的。此外，福克斯的後座的座椅不軟不硬，支撐性也特别棒，座椅的内部的填充物是手感柔軟的物料，坐上去兩個“八月十五”十分惬意，畢竟車子還得舒服的才行，并且福克斯異味幾乎是不存在的。并且車内的噪音基本上是聽不到的。故此長時間的陪伴都是安全可靠的。
動力情況 福克斯的瞬間爆發力忒到位的，基本上輕輕一踩油門，馬上就能夠親身感覺到福克斯的動力忒有爆發力。開車感受非常舒暢。降噪效果也比較贊，福克斯整個提速的過程是絲毫聽不出來底下的發動機裝置的介入以及退出的，值得一提的是，由于動力屬于很充沛了，因而暫時無須對動力進行太多的改進。
車友點評 福克斯是在下人生的的第1輛座駕，各方面我都很滿意，主要是成本效益很高近5米長的車長，前頭燈看上去非常漂亮，夜間也特别“cute”的。值得注意的是，福克斯的中網部位采用大嘴式的結構，裡面有精緻的鍍鉻材料，再有無比閃耀的大燈位于兩側，兩者優勢互補。此外，福克斯的輪毂是大尺寸的，尺寸也非常适中，不論外觀顔值抑或細節處理也都很棒。可以說是作者君很喜歡的風格。同時有利落風格的腰線，前方的保險杠為圓潤風格，流露了純潔别緻的高端感。此外更令在下驚喜的是它那與衆不同的降噪效果吧，福克斯的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題總的來說，福克斯的價格還是“賊”接地氣的，高配的福克斯居然不用15w軟妹币就可以成交了，自從有了福克斯以後我們全家人經常會出去兜風。
小編有話說
以上所分享的緊湊型車車型裡，出廠價是高低不同的，其中價格較低的車型是捷達VA3，再者是福克斯，價格最高則是秦新能源，此外，車型的官方指導價和最終的落地價還是挺明顯的。據了解，秦新能源、捷達VA3、福克斯的全國最低的4S報價低至14.88萬、5.50萬和10.88萬。最後衷心祝願先生們女士們鴻運當頭、吉祥如意。