12月24日，不造車的華為在其冬季旗艦新品釋出會上釋出了一款汽車，這是這家智能消費終端巨頭第一次在其品牌釋出會上直接發車。
預售價25萬元-32萬元的AITO問界M5，是首款搭載HarmonyOS智能座艙的車型。也是華為消費者業務建構萬物智聯全場景智慧生态中的重要組成部分。
對于力主造車的餘承東來說，這是一場不容有失的戰鬥。此前，華為輪值董事長徐直軍在接受采訪時表示，對于華為不造車的決定，餘承東有不同想法，但他隻有一票。
是以，如果問界M5無法達到預期，可能餘承東的造車提議将被徹底堵死。
華為也需要一款能夠被市場認可的明星車型證明自己，能夠實作其“幫助車企造好車、賣好車”的願景，以帶動華為智能汽車部件業務的快速發展。
AITO問界M5是華為與賽力斯合作打造的第二款車型。此前，賽力斯華為智選SF5，在華為管道進行銷售，但成績并未能讓人十分滿意。1-11月累計銷量6456輛。
餘承東說：“我覺得我們還能做得更好。”
華為内部人士透露，SF5在華為介入之前就已經定型，很多地方華為并未能深度參與。而這次華為與賽力斯共同打造一個全新高端品牌AITO，其概念就是“Adding Intelligence to Auto”，把智能帶入汽車，讓汽車更智慧。
AITO問界M5彙集了華為工業設計、工程技術、系統軟體和鴻蒙生态的優勢，也将進入華為智選管道，是華為幫助車企“造好車、賣好車”實力的最新呈現。
AITO問界M5最大的亮點是能搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平台和HarmonyOS智能座艙，但其并未搭載華為智能駕駛的解決方案。為了讓問界M5搶個鴻蒙座艙的頭彩，極狐阿爾法S華為HI版甚至推遲了傳遞時間。
但更重要的是，這次華為消費者業務營銷體系全面賦能。除了管道賦能，餘承東親自帶貨，甚至連釋出會都直接幫AITO開了。這也是在汽車圈開創了前所未有的先河。
根據AITO品牌的規劃，問界M5還隻是開胃菜，未來AITO還将推出一款中大型豪華SUV和一款中型豪華純電SUV。AITO品牌的目标是：5年内成為全球新能源汽車TOP 3品牌。
昨晚釋出會後，AITO問界M5将陸續在42個城市180家華為門店進行真車展示；自2022年1月20日起，會陸續在118個城市，500家華為門店開啟預約試駕及預定，使用者可以通過AITO官網和我的華為APP進行預約。
有授權經銷商曬出戰報，問界M5開啟預定55分鐘，就是收到大定訂單100台。
不得不佩服華為鐵軍的執行力和狼性。釋出會結束後，華為商城小程式就已經開放預定入口。第二天一早，釋出會上的新品HUAWEI P50 Pocket旗艦折疊屏手機和智能眼睛，在其體驗店已經可以買到了。
首都機場T3航站樓連夜将華為的大屏廣告換成了AITO的廣告。
據悉，AITO上市之後，賽力斯SF5将暫時停産，為其讓路。
不打無準備之仗，華為為這款車做好了所有準備。