新政、新規的變化會對我們用車産生各類影響，那麼在即将到來的2022年中會有哪些不同？今天快速為大家來整理下。
汽車強制配備“黑匣子”
“意外失控”不能再扯皮
從明年1月1日起，國内所有乘用車必須配備EDR。EDR即Event Data Recorder，其功能和飛機上的“黑匣子”一樣，它可以完全記錄汽車在行駛時所有關鍵資料，包括車速、制動力、發動機參數、轉向角度甚至是ABS工作情況等。如果一旦發生車禍或失控等意外事故，這些EDR中的資料就會起到關鍵作用。根據要求，EDR中的資料是無法被篡改的，并且所有汽車廠商内所有使用的EDR裝置都有一個通用的标準，友善監管機構在需要的時候讀取分析。
目前國内很多汽車品牌已經在新車上轉載了EDR裝置，而這些功能的存在可以很好的起到資料分析的作用，幫助消費者解決所謂的“行車資料”等關鍵問題，另外需要指出，EDR并非是行車記錄儀，一般不包括圖像記錄功能，是以該買的還是要買。
汽車新三包
重要部件品質問題七天無理由退貨
同樣在2022年1月1日，新版的《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》也将正式實施，相比老《汽車三包》，其在核心要求上做出了修改。
新規明确指出，家用汽車自三包有效期起算之日起7日内，出現因品質問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇予以免費換車或者退車；銷售者為消費者退換車時，應當賠償消費者的車輛登記費、加裝裝飾費、相關服務費等損失；将動力蓄電池、行駛驅動電機等專用部件品質問題納入三包退換車條款；對家用皮卡車實施三包，将家用汽車污染控制裝置的主要零部件納入重大品質問題退換車條款。
此外，新規強化生産者的品質責任，要求生産者不得故意拖延或無正當理由拒絕銷售者、修理者提出的協助、追償等事項；加大違法行為處罰力度，對故意拖延或無正當理由拒絕承擔三包責任的經營者，明确依照消費者權益保護法的有關規定實施處罰。
總結起來，此次新三包包含的内容更加齊全，同時賠償力度也更大，并且把新能源汽車也納入了三包範圍之内。今後買車遇到嚴重品質問題，可以節省不少和經銷商扯皮的時間。
汽車年檢項目四增三減
不用再踩地闆油了
最後大家最關注的汽車年檢部分也有了重大調整。2022年開始汽車年檢項目将進行“四增三減”。
新增項目一，輪胎胎紋檢測。該項目主要針對輪胎的胎面紋理老化程度進行檢測，大多數車輛故障和車輛操控能力下降都是由輪胎老化引起的，特别是在6年以上的老車中，不定時更換輪胎的車主也大有人在。
新增項目二，軸距檢測。軸距檢測顧名思義就是檢測前後輪中心的距離是否和出廠時一緻，檢測主要針對改裝車，底盤部件的大幅改裝會改變車輛出廠時的行駛參數，造成不穩定性。
新增項目三，升降檢測。同樣是字面意思，增加車輛舉升機上檢視車輛底盤及底闆是否有行駛時造成的損傷，部分損傷有可能會影響車輛懸挂結構，造成安全隐患。
新增項目四，線上預約。這一變化主要改善車主年檢時的體驗，去驗個車随随便便就大半天沒了是大部分車主讨厭驗車的理由之一。今後預約前往可以有效疏導客流，适當減緩排隊長度。
當然了，減去的項目也必須提一下。主要是：動力性能的檢測、懸挂檢測以及噪音檢測。其中動力性能檢測就是我們俗稱的“地闆油”，多年以來一直受到車主的诟病，此次取消可謂是順應民意，今後再也不用聽到愛車原地嘶吼的喊聲了。
寫在最後
顯然短時間内取消汽車年檢的可能性不大，但适當的優化項目，讓年檢更人性化一些也是值得肯定的。