一場直播透露銷量“密碼”，重慶車企集體加大研發投入

來源/上遊新聞記者 嚴薇

編輯/向家慶

重慶車企發力

在“芯荒”、原材料價格上漲等不利因素沖擊下，多家車企業績承壓。據全國乘聯會資料顯示，11月份國内狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%。重慶市場11月狹義乘用車銷量達3.32萬輛，同比下滑25.7%，環比增長2.3%。在此背景下，智能化、新能源、品牌向上依然是突破口。近日，上遊新聞記者走訪多家車企了解到，各大車企紛紛加大研發投入，力争在激烈的市場競争中能占有一席之地。

近日，長安汽車釋出11月銷量報告，搭載藍鲸NE系列發動機的長安汽車“藍鲸家族”車型1—11月銷量突破90萬大關。“藍鲸家族”累計銷售達到242萬輛。

“靓眼的銷量成績背後，是長安汽車堅持加大研發投入，發力高端。”長安汽車相關負責人表示，每年銷售收入5%投入于研發當中，累計投入超1100億元。近三年，長安汽車品牌産品均價提升34%。

該負責人介紹，今日，長安汽車直播了向極限項目發起挑戰的全過程，順利通過了“瞬間扯掉桌布”以及“拉走卡車”等項目。其中，一輛不到1.5噸的第二代CS55PLUS，直接把總重量超96噸的三輛卡車拖走，展示了“藍鲸家族”的性能。

同樣，賽力斯聯手華為推出了全新中高端電動車品牌AITO，旗下的首款中型豪華電動增程SUV “AITO問界M5”也于12月23日上市。小康股份把大量資金投入到研發中去了，其在2019年研發投入占營收比例超過12%，而2021年前三季度，研發投入就達到了6.8億元，占營收比為5.9%。

昔日“機車大王”力帆科技重整歸來，再謀“換電”領域。12月13日，力帆科技釋出公告稱，拟與吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）在重慶市兩江新區直管區設立合資公司，将整合雙方資源，共同造車。

随着以軟體、新能源、智能化為特征的新賽道開啟，重慶汽車産業已成為全國汽車産業在新局勢下加速轉型更新的一個縮影。

據同花順iFind資料統計顯示，今年上半年，A股23家汽車整車上市公司合計投入研發費用約208億元。其中，除5家研發費用有所縮減外，其餘18家均大手筆加大研發投入，最高的研發費用同比增長達174%。

目前，重慶售價10萬元以上的整車産品占比，已從2017年的30%提升至超過40%。林肯冒險家、長安福特EVOS等車型密集面世，被認為是重慶逐漸成為中國汽車産業，尤其是自主品牌高端化發展的領先地區的标志性事件。

重慶市“十四五”規劃指出，将打造五千億元級汽車産業叢集，新能源及智能網聯汽車将成為重點攻關領域。