由于疫情，汽車廠家的競争越來越激烈，而且消費者選擇的餘地也越來越豐富。有很多廠家跟不上節奏，開始掉隊，在2021年末又有一家車企倒閉了，這家車企就是華晨雷諾金杯有限公司，12月30号正式破産。
事實上，金杯車企的曆史相當的豐富，在1989年正式向汽車市場進軍，2010年甚至成為細分市場的龍頭企業，在細分市場占有率高達75%，而且連續19年獲得商用車市場的NO.1車企，實力相當的出色。
在2017年雷諾收購了華晨金杯約一半的份額，共同組建了華晨雷諾。由于對市場不靈敏以及推出的産品總差那麼一點意思，雷諾汽車退出了中國市場，接着華晨自己旗下的新車銷量也非常的慘淡，直到2021年末，華晨雷諾金杯有限公司徹底破産，結局讓人唏噓
在這競争充分激烈的市場，不往前奮力沖刺很有可能會迅速掉隊，上述的車企就是一個很好的例子，但是在我們的汽車市場，也有一些常青樹車企，比如我們今天要聊的東風日産。
事實上，東風日産在國内的汽車圈發展相當的順利，但并非是東風日産的命好，而是東風日産通過矩陣釋出的形式，密集上市多款新車，而且每款車型都表現出了不錯的産品競争力，它傾聽消費者加以改進。說到這裡，一些小夥伴表示你給出一點具體執行個體呀，今天我們就來聊一聊前段時間剛剛上市的奇駿·榮耀。
事實上，很多人應該了解奇駿這款車型，奇駿一年的全球銷量達到了70萬~80萬，銷量相當的勁爆，而且不僅僅在全球銷量好，在國内的大街小巷，我們都能看到奇駿的身影。值得一提的是，此次奇駿更新成奇駿·榮耀以後，成本效益應該更加突出了。今天我們就來聊一聊奇駿·榮耀這款車型，相信通過介紹奇駿·榮耀這款車型，小夥伴們應該能夠感受得到，為什麼日産這麼多年來在我們國家一直都沒有掉隊，而且名列前茅。
奇駿·榮耀的外觀設計确實比較的大氣，雖然談不上讓人過目不忘，但總體來說，絕對是非常耐看的。其實對于我們老百姓來說，購買一輛炫酷的車型，不如購買一輛經久耐用，并且五年，十年以後依然具有不錯審美的車型，而奇駿·榮耀是正這樣一款新車。
奇駿·榮耀的前臉采用了熏黑的進氣中網，與大面積的鍍鉻飾條進行了互相交映，并且進氣中網采用的是倒梯造型的設計，顯得特别的穩重。大燈采用的是比較細長結構的設計，與進氣中網進行了銜接，一體感确實不錯。前運動包圍采用了L造型的設計，配備上了霧燈以及凹凸層次感比較理想，看起來動感，而且實用性也很出色。
從側面來看，整車的設計具備不錯的光澤感，并且車身搭載了雙腰線的設計，俯沖感的營造令奇駿·榮耀這款車型具備不錯的力量感。
至于尾部的設計，層次鮮明，并且從上往下層層遞進，具備較好的審美感。排氣管采用了鍍鉻材質進行裝飾，再加上隐藏式的排氣管，相當的大氣而穩重。車身資料部分，奇駿·榮耀的長寬高分别為4675/1820/1722mm，軸距是2706mm。整車的資料都比較出色，是以如果你想日常家用，如果你想節假日出行，我相信奇駿·榮耀的車身資料都比較的适合。
奇駿·榮耀的内飾采用的是對稱式的構造設計，它的内飾呈現出的是遊艇造型的設計，具備較好的視野。中控部分搭載了9英寸的大屏設計，擁有語音識别控制系統，導航定位系統，車聯網系統，遠端更新系統，配置比較豐富。而且奇駿·榮耀的音響采用的都是松下定制的豪華品牌音響，車内的乘坐舒适度很不錯，而且配置也特别的豐富。值得一提的是，奇駿·榮耀的座椅搭載的是零重力座椅，模仿的是航空座椅，擁有較高的包裹性與乘坐舒适度，對于腰部的支撐也很足。此外，奇駿·榮耀還搭載了全景天窗，高度還原車外的景色，坐在車内也感覺特别的通透。
不僅僅是乘坐很享受，奇駿·榮耀的安全系數也很高，它被三大洲聯合評為最佳安全認證的SUV。此外，還擁有全景智能監控系統，無論是主動安全還是被動安全，都考慮得比較周全。
動力系統，奇駿·榮耀搭載的是2.0L自然吸氣發動機加CVT的無級變速箱，隻需要92号的汽油，是以在中國絕大部分的城市駕駛都是合适的。值得一提的是，奇駿·榮耀這款車型還配備了日産專業的底盤調教技術，配備上SUV專業的輪胎，具有抓地力強，适用範圍廣的優勢。而且還擁有208mm的離地間隙，具備較好的通過性，是以周末去撒野或者日常上班代步，亦或者是面對爛路，颠路，奇駿·榮耀這款車型也都是可以應付的。我想正由于它全面的均衡設計，再加上日産的口碑與品控，才讓日産在國内成為常青樹車企。