1月4日，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車迎來全球首發。VISION EQXX概念車憑借前沿的動力系統、輕量化工程技術和大量可循環再生材料，全面突破技術壁壘，将風阻系數降低至0.17，單次充電續航裡程超過1000公裡；同時該車型以軟體驅動研發，全車應用大量輕量化技術與可持續材料，并前瞻性地采用人腦仿生技術，表明了梅賽德斯-奔馳加速邁向可持續及軟體驅動未來，加快電動化程序的決心。
戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松表示，“VISION EQXX概念車完美诠釋了我們對于電動汽車的未來願景。這個項目剛剛在18個月之前啟動，卻成為梅賽德斯-奔馳有史以來能效最優的車型：其百公裡能耗低于10千瓦時，單次充電續航裡程超過1000公裡，從任何角度來看，VISION EQXX概念車都是一款先進的電動汽車。其極具未來感的造型令人歎為觀止，彰顯企業前行之願景——打造世界上最受歡迎的電動汽車。”
利用先進的數字模組化技術進行跨學科研發，設計與研發團隊為VISION EQXX概念車賦予超平滑的外觀設計，配合擁有超低滾動阻力和空氣動力學優化的輪胎，使其擁有低至0.17的風阻系數。
得益于自主研發的全新電驅系統，VISION EQXX概念車實作了能量的高效利用，其輕巧而高效的電動傳動系統将高達95%的電池能量最終直接傳遞給車輪。
梅賽德斯-AMG HPP專為VISION EQXX概念車開發了全新的電池組，借由陽極化學工藝和高度內建的電池組，實作了接近400瓦時/升的能量密度，其接近100千瓦時的電池體積僅有全新EQS的50%，重量更減輕了30%。
得益于此，VISION EQXX概念車百公裡能耗不足10千瓦時，于真實路況進行數字模拟後的單次充電續航裡程超過1000公裡，以更少的能耗覆寫更多的續航裡程。
VISION EQXX概念車采用了引人矚目的Alubeam銀色外觀，車頂恰似光滑的溫室圓頂，像水滴一樣優雅地流向車尾。可伸縮的後擴散器收起後，無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化的美感。
在内飾上，VISION EQXX概念車采用了高性能生物科技材料，門把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅由仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯更采用了100%竹纖維編織。
此外，VISION EQXX概念車搭載品牌首款完全無縫47.5英寸超薄一體式螢幕，并引入遊戲引擎和全面優化使用者界面。研發團隊跨界聯合開發了首款可與該尺寸螢幕相容的3D實時導航系統，在3D城市視圖中，可将衛星畫面放大至10米高度，勾勒出全新的數字豪華世界。
【記者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端