2019年東京車展，日本雅馬哈展出了兩款電動機車，當時還是概念機車。其中之一以“E01”命名。最近這款車的實車已經來了，會在12月15日開展試駕會，但是測試車采用了迷彩塗裝。
現階段，這款電動機的名稱和規格尚未公布，但可以确定的一點是，為電池充電的方式并非是以換電池的形式，而是類似于雅馬哈E-Vino電動車，采用插入式充電方式。E01機車計劃今年春季後陸續在台灣、泰國、馬來西亞、印尼上市。
關于E01大概的大概技術規格， E01的電池續航會遠遠超過雅馬哈E-Vino的續航裡程。還可以在Eco、Normal和Power之間切換駕駛模式。實車确實被迷彩貼紙包裹着，不過，從照片中我們可以看出，車身的造型和細節與之前2019年東京車展上的雅馬哈E01概念版非常相似。可以說，幾乎是90%的還原了概念版設計。
E01的車頭燈很有意思，這是R1/R6跑車上使用的設計，這種組合也導緻E01的車頭看起來很有點新能源的味道。據說傳統車頭燈的位置是一塊蓋闆，打開之後裡面是充電口。
儀表的設計看起來類似于雅馬哈Maxi的踏闆車，帶有中等尺寸的擋風，并且還具有與新款MT25或R7相同的LED轉向燈。雅馬哈E01儀表盤上顯示的資訊是速度表、功率表或電池電量訓示器，下面有一個騎行模式，如開頭一段所述，這款E01上有3種駕駛模式。
與概念車相比，座椅的細節和尺寸确實不同，在雅馬哈E01概念車上，座椅也是後車身，但在試乘版本中，可以說是量産版本，座椅形狀更加實用。
雅馬哈E01配備了無鑰匙功能，其旋鈕形狀與一直流傳的Maxi機車完全相同。在圖像的左角，可以看到儲物格。
E01使用13英寸輪胎和NMax差不多，并且輪杆的設計也與New NMax、Aerox和Lexi類似，使用6根Y字形的輪圈。前懸架采用了與雅馬哈NMax一樣的31mm管徑，這顯然保證了良好的操控性，可以預見，這輛車的重量與目前的雅馬哈NMax125/155不會有太大差別。
雙筒後避震的安裝位置不同于傳統踏闆車型，而且因為電機的位置在車輛中間，是以後輪上方略顯空擋，采用皮帶傳動形式，不過後皮帶輪并沒有完全包裹起來。
擱腳的踏闆看起來也相當寬敞，放置腳的位置也比較舒适，其實大緻的輪廓還是有一點像NMAX的，但是E01看上去會更科幻一點。