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文|派大星
資訊源：本文陳述所有内容皆有可靠資訊來源贅述在文章中和結尾
誰說吃到嘴的肉就不會飛啊，這不歐洲的一家電池公司叫Northvolt 的，
就給所有企業生動的表演了一場，如何将自己吃到口中的肉給搞沒了，
作為歐洲最大的電池生産商，結果卻不能給人家寶馬按時交貨，
這就讓人家寶馬公司不高興了，直接選擇退單，不需要他們的電池了。
寶馬取消20億歐元訂單
遭寶馬退訂單的這家公司是瑞典的一家生産電池的制造商，工廠其實建立的時間并不長，2016年的時候才建立，因為它當初建立的時候就是主推生産電池，從建立之初就一直緻力于打造可持續的電池制造模式。
資訊來源：觀察者網——未得到按時傳遞，寶馬取消百億海外電池訂單 2024.06.21
多年來Northvolt和很多家歐洲本土汽車公司都有電池方面的交易，其中所涉及到的訂單金額大概有550億美元。
是以寶馬在為他們的新産品選擇電池的時候，也是将Northvolt這家電池制造商加入到了他們的選擇當中，在2020年的時候，寶馬和這家公司簽署了長期電池交合同，并且還訂購了一批這家公司生産的第五代電池。
當初說好的是會在今年傳遞給寶馬，但是到時間了Northvolt公司卻隻傳遞了一部分的訂單，雖然寶馬公司已經用了一部分在他們的i4和i7上。
但是Northvolt公司制造出來的電池最終沒有達到寶馬一開始想要的效果，再加上他們沒能及時的傳遞訂單，是以多重的考慮之下，寶馬還是将這筆價值大約155.7億人民币的訂單給撤銷了。
對于寶馬來說，這次的全面轉型極為重要，是以他們拖不起，是以寶馬已經決定将他們的新世代車型轉型采用其他家的合适的電池，分别是甯德時代、億緯锂能和遠景動力的圓形電池。
不過按照外媒的消息看，隻是這次的合作取消了，并不會影響兩家公司之後的合作和之前簽訂的合同，寶馬有些車型還是使用的這家公司的電池，是以這次大概隻能算是一個小插曲吧。
資訊來源：上觀新聞——一場閉門會，業界提到更多對歐反制措施 2024.06.19
Northvolt公司
歐盟一直想要發展新能源，但是他們的發展路線有個很大的阻礙就是他們的電池産業，因為歐盟2016年之前并沒有發展的好的電池企業，是以當他們意識到這樣的情況的時候，便開始着手建立電池工廠。
而Northvolt公司是歐洲的一家本土電池制造商，他的創始人是之前特斯拉的一位高管，是以對電池這方面還算是比較熟悉，從一開始的發展這家公司就已經引來了各地的投資商。
是以當時它也是第一個獲得歐盟電池項目的公司，并且當時在瑞典建工廠的時候，歐盟還給他們提供了3億歐元的補貼。
當時歐盟是有着很大的決心的，甚至他們還想着在2025年的時候他們所生産的電池要占領2500億歐元的市場。
但是心有餘而力不足啊，當時的電池技術發展最好的前十企業基本上都在中日韓，是以歐盟想要發展技術多少是有些遲了。
而且當時也是有電池企業和歐洲的一些企業合作的，但是他們當時卻很少選擇參與到歐盟的這個電池項目中。
因為種種的原因，當時一幾年就說要建的電池工廠一直到2022年的時候才終于開始工作。
資訊來源：澎湃新聞——9億歐元補貼，德國政府為何要給這家瑞典電池公司在德工廠？ 2024.01.10
歐盟為了發展電池制造業，開始在歐洲各國建廠，并且歐盟在去年的時候還針對了英國的電車關稅進行了推遲決議，并且還拿出了30億歐元來對電池制造商進行支援，算是一種補貼的政策，這些錢是來源于歐盟的創新基金。
Northvolt——歐洲“全村的希望”
法國也已經有了幾家電池工廠，為了建立這幾家工廠也是不少費力，資金上更是投進了52億歐元，建廠的決議呢，也是得到了法國政府的很大認可，并且決定給她們提供15億歐元的資金支援。
Northvolt公司呢在去年的時候，決定将會繼續發展電池産業，并且他們将會在加拿大也建立一家他們的工廠，他們将會斥巨資52億美元，預計時間将會在2026年的時候可以開始營運。
德國海德也會建立工廠，目前的建設計劃将會在2025年的時候開始，在Northvolt公司的計劃中是要達到年産能60GWH，這個産能足夠生産100萬輛電動汽車了。
有了電池工廠的同時還會再建立一個用來回收電池的工廠，德國政府将會拿出7億歐元來確定Northvolt公司在德國建立的工廠的建設工作。
雖然歐洲的各個國家幾乎都對Northvolt進行了政策上的支援，但是在電池技術的發展上，還是需要很長時間的。
資訊來源：界面新聞——瑞典電池制造商Northvolt宣布籌資12億美元支援北美擴張 2023.08.22
之前有一位資深的業内人士曾說，Northvolt公司在電池上的發展和中韓電池企業的水準比起來的還是差得遠，但是Northvolt仍然會是歐洲的電池希望。
Northvolt公司一開始的計劃非常的遠大，在他所給的完美計劃下，當時很多的企業都被他給說服了，寶馬、大衆和卡車制造商斯堪尼亞等全部都成為了他的投資商。
2022年的時候，Northvolt公司傳遞了一批電池電芯，但是他們是希望能夠在2023年的時候，達到至少幾個GWh，一個GWh基本上能夠生産1.7萬輛電車。
有知情人士透露，當時确實能夠達到2GWh，但是他和甯德時代去年的總量比起來的話，差不多才是甯德的百分之一。
但Northvolt公司卻已經在思考公司能否上市了，隻能說他的發展确實還挺快的，再加上各國政府的支援，但是在電池上的發展可能就要在努力了，隻說服拉攏投資并不能起到根本的作用，還是要在技術上進行提升。
參考資訊
觀察者網——未得到按時傳遞，寶馬取消百億海外電池訂單 2024.06.21
上觀新聞——一場閉門會，業界提到更多對歐反制措施 2024.06.19
澎湃新聞——9億歐元補貼，德國政府為何要給這家瑞典電池公司在德工廠？ 2024.01.10
界面新聞——瑞典電池制造商Northvolt宣布籌資12億美元支援北美擴張 2023.08.22