助力聯網汽車的7項革命性技術聯網汽車是現實還是未來夢想?支援聯網汽車的技術一切始于物聯網5G和DSRC是連接配接問題的答案人工智能

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我們真的需要聯網汽車嗎?有人可能會告訴您，它們提高了安全性，確定了卓越的使用者體驗。但是，如果這僅僅是一個以更高價格向您出售新車的騙局呢?汽車制造商真的需要采用所有最新和最時髦的技術來赢得買家嗎?

真的需要，現代消費者(千禧一代和Z世代)離不開技術。如果有機會讓事情變得更好、更安全、更友善，他們就會想要。

這尤其涉及到汽車：如果有使駕駛更加舒适的技術，今天的使用者就會期待體驗它。汽車制造商已準備好以部分自動駕駛汽車的形式向使用者提供。

在本文中，您将了解到：

(1) 聯網汽車：現實還是未來夢想?

(2) 支援聯網汽車的技術：

• 物聯網
• 5G 和 DSRC
• 人工智能
• 大資料和機器學習
• 區塊鍊
• 遠端資訊處理
• SaaS平台

據2018年Xevo聯網汽車報告顯示，美國人一天中的大部分時間都花在汽車上，而在當今這個永遠線上、快速發展的世界裡，任何提供便利和效率的東西都是一大優勢。

聯網汽車是現實還是未來夢想?

還記得當年聯網汽車隻是一個被誇大的時髦詞嗎?今天，汽車制造商正在積極實施聯網技術，您幾乎可以在任何2019或2020年出廠的汽車中找到聯網技術的某些元素。

當然，不同車型和汽車制造商之間的連接配接水準也不盡相同，這與智慧城市和車輛到一切(V2X)的未來夢想仍然相去甚遠。通用汽車公司估計，一旦道路上至少有25%的汽車聯網，則車對車(V2V)連接配接将能夠發揮其全部潛力。

自動駕駛汽車技術借助七項革命性的技術解決方案，重塑了包括汽車在内的多個行業，進而使我們更接近自動駕駛的未來。

支援聯網汽車的技術

汽車制造商無法獨自在現代市場上競争，他們需要頂尖科技公司、初創企業和軟體供應商的幫助。毫不奇怪，聯網汽車技術需要不同的體驗和不同的商業模式。是以，汽車制造商必須與專業公司合作，并利用其軟體專業技能。

一切始于物聯網

現代汽車可以通過網際網路連接配接多種裝置。這使它們可以從以下位置接收資料：

• 智能基礎設施裝置，如車道标記、交通信号燈和路牌标志
• 嵌入汽車中的其他智能裝置，例如雷達單元和傳感器
• 智能家居裝置
• 雲平台

聯網汽車以軟體和資料為中心，通過連接配接到資料平台，它們可以獲得新功能、軟體更新和更新檔。物聯網裝置将允許數以百萬計的聯網汽車通過無線軟體更新接收有價值的資料，進而提高道路安全。

德勤報告顯示，在2018年至2020年間，汽車上安裝的連網裝置數量可能會增加67%。

5G和DSRC是連接配接問題的答案

由于聯網汽車必須實時“交談”和“傾聽”其他物體和交通參與者，是以通信技術是頭等大事。但是，我們目前有什麼?Wi-Fi和4G 不夠可靠或無縫，不足以保證每個人在道路上的安全。

幸運的是，我們擁有專用短程通信(DSRC)——一種用于車輛與基礎設施之間高速無線通信的協定。當然，我們還在等待5G，它能讓汽車在駕駛員知道之前從周圍環境接收資訊。借助5G網絡，從汽車監測到障礙物，到進行通信的反應時間大約為5毫秒。

那麼，我們什麼時候才能有機會應用5G網絡呢?福特預計最快将于2022年開始釋出利用5G技術的V2X汽車。

預計到2025年，以人機界面(HMI)和進階駕駛員輔助系統(ADAS)形式安裝的人工智能系統将增加109%。(來源物聯之家)人工智能系統的功能包括語音識别、駕駛員監控、虛拟輔助、基于攝像頭的視覺系統和基于雷達的檢測單元。您可能已經在2級或3級聯網汽車上體驗過一些基于人工智能的系統。

随着神經網絡和深度學習的發展，基于人工智能的系統有望很快進化到完全自動駕駛的程度。

沒有大資料和機器學習，就不會有人工智能

資料是聯網汽車技術的核心。它在車輛之間、網絡之間以及雲中傳播。預計到 2022年，一輛自動駕駛汽車的存儲容量将高達 1TB。麥肯錫估計，聯網汽車的資料價值将很快超過汽車本身的成本。

為了利用大資料提供的所有寶貴見解，正在應用機器學習和深度學習算法來使汽車的人工智能系統實作描述性、預測性和規範性功能。

但問題是，聯網汽車中的這些技術使它們生成了大量有關駕駛員的個性化、高度有價值且敏感的資料。這些資料的安全性如何?

區塊鍊可以幫助保護大量駕駛資料

汽車制造商認識到需要保護汽車生成的資料。這是汽車制造商在試用區塊鍊時不遺餘力的主要原因之一。區塊鍊技術可以幫助汽車存儲資料，更重要的是，確定資料的準确性。不僅如此，區塊鍊比傳統資料庫更難破解。

随着區塊鍊被證明是安全的未來，以及随着汽車基本上成為物聯網裝置，将兩者融合在一起似乎是自然而然的事情。對于領先的汽車制造商來說，率先采用這項尖端技術是完全有道理的。

沒有遠端資訊處理，我們哪兒也去不了

當然，遠端資訊處理不是什麼新鮮事物。但将其與物聯網裝置相連接配接的想法，使其對V2V，尤其是對V2X技術非常有價值。遠端資訊處理是一組技術和工具，汽車制造商用來将普通駕駛轉變為引人入勝的車輛互動。遠端資訊處理硬體充當車輛資料的中心樞紐，并且也是與所有裝置共享這些資料的重要因素。

随着汽車聯網越來越成為常态而非創新，汽車遠端資訊處理市場預計到2022年将達到408.4億美元(2016年為177.8億美元)。

雲平台：我們将駕駛技術，而不僅僅是汽車

随着每一款新車型的推出，汽車都變得更加軟體化。這就是科技公司進入汽車市場的原因所在。基于雲的連接配接對于無線安裝和更新車輛功能至關重要。我們很快将駕駛一輛先進的、基于雲的物聯網裝置，而不是一輛老式汽車。是以共享的平台和開源技術是管理連網汽車資料的必要條件。

總結

增強聯網汽車功能的技術已經在實施中，并且正在接受制造商的測試。物聯網、5G和DSRC、人工智能、區塊鍊、遠端資訊處理和雲平台是支撐連網汽車未來的支柱。我們希望參與其中。

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原文釋出時間：2020-04-01

本文作者：Victor Haydin

本文來自：“

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