目前國内市場在售的緊湊級轎車，無論是合資品牌還是國産品牌，其外形都在向年輕運動時尚靠攏，其主要目的就是為讨好主流的年輕消費群體。提到日産，令消費者印象最深的車型莫過于軒逸、天籁、逍客、奇駿，以及性能炸裂的GTR。作為家用車選擇日産，其座椅的舒适性确實給消費者留下不錯的印象。但今天所要講解的這款日産藍鳥，其産品定位到産品本身是比較模糊的，以緻于銷量在細分市場排在末尾。
藍鳥定位緊湊級轎車，與軒逸有着相同的定位，目前在售的2021款僅有2款車型，售價區間為12.59~13.39萬元，這個價位與軒逸有所重疊，以緻于藍鳥11月份隻賣出900輛，10月份僅賣出38輛，銷量遠遠不及軒逸的零頭。如果說是因為價格定位偏高導緻銷量不佳情有可原，畢竟同價位區間軒逸背靠銷量基礎；但實際情況是藍鳥的優惠力度超過2萬元（以實際報價為準），入門裸車價低至10萬元不到，顯然并不是價格原因。本期就以2021款1.6L CVT智聯智酷版為例，也就是頂配版本，看看藍鳥究竟輸在哪裡？
在外觀上，藍鳥有着差別于軒逸的不同，其前臉采用家族化的設計風格，品牌辨識度是有的。前格栅的尺寸面積并不大，采用倒梯形的結構進行設計，中網元素豐富，輔以寬體的倒梯形鍍鉻飾條和鋼琴烤漆飾闆，将車标包裹其中。大燈的設計同樣與軒逸有所不同，視覺立體感相對較強；雖然造型别具一格，但如今都2022年，即便是頂配車型都仍然隻是鹵素光源，雖有前霧燈的設計，但日行燈卻沒有出現，視覺上自然不及軒逸。
來到側面，藍鳥的閱聽人人群多為年輕消費者，溜背式的設計自然也是正常操作。豐富的線條讓整車看起來更加動感，輪圈采用多輻式雙拼色設計，輪胎規格為205/50 R17，放在藍鳥（4683/1780/1465mm）身上并不會顯得小氣。由于尾部使用黑色飾闆，使得車頂形成懸浮式的效果，這在同級别同價位是比較少見的。
相比較前臉，尾部造型顯然有些收斂低調，由于車身結構的原因，後擋風玻璃的面積在視覺上會顯得比較小，不夠大氣舒展。尾門并非掀背式，而是采用相對正常的設計。尾燈造型為分體式，饒有立體感，但光源依舊是鹵素，點亮效果表現一般。下包圍兩側應用反光飾條，且在外圍加裝黑色飾闆，排氣尾喉為單邊隐藏式，既然是年輕運動的定位，做成開放式效果或許會更好，大家覺得呢？
進入藍鳥的内飾同樣給人不同于軒逸的感覺，中控台采用不對稱T型設計，但中控螢幕和空調旋鈕是面向駕駛員一側便于操作使用。先來說内飾用料，結合終端的價格，中控台、車門，包括方向盤在内基本都是硬塑膠，而軒逸軟性材質居多，并且部分車型内飾是雙拼色，這點藍鳥有所不及。而在中控屏、空調出風口，以及杯座等區域，可以見到使用啞光銀色飾條、鋼琴烤漆面闆，和仿碳纖維飾闆美化裝飾，再加上方向盤是平底的造型，視覺運動感藍鳥會更明顯。
儀表盤是由機械指針搭配液晶螢幕組成，中間螢幕雖隻有5英寸，但能夠顯示胎壓，油耗等參數，日常使用是足夠了；低配車型隻是胎壓報警，不如顯示更直覺。中控螢幕尺寸是8英寸，低配車型需要額外選裝；雖不支援任何手機互聯，但具備車聯網和OTA功能，能夠線上使用導航功能，後期車機系統更新不需要前往售後。語音識别功能在當下已然是必不可少，雖然可控制的功能有限，但也為駕駛提供了一定的便利性。
配置層面也是推薦入手頂配版本的理由，入門和頂配之間的差價是8000元，價格能讓消費者接受。除了比低配多了中控大屏、胎壓顯示以外，前後排增加了頭部氣囊，安全系數得到提升；駕駛同時有牽引力控制、ESP車身穩定系統、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入（駕駛位）、後排USB電源等功能。但像是前後雷達、定速巡航、駕駛輔助系統都沒有配備，對比橫向競品仍然存在差距。
後排的乘坐空間更多是滿足家用的乘載需求，軸距長度為2700mm，身高175cm的體驗者坐在後排并不會感到空間緊湊，車頂做出凹陷使得頭部空間更加富餘。座椅雖使用織物材質，但座墊的長度對腿部的支撐比較到位，有着不錯的舒适性。中間地台的凸起并不高，在滿載情況下并不會惹尴尬，但中間并沒有配備頭枕和扶手箱。此外後排儲物空間較少，主副座椅背部并未設計儲物袋，車門儲物槽深度不足以放下水杯，空間使用率不及軒逸。
後備廂正常容積是521升，對比軒逸的560升差距并不大，而藍鳥的優勢展現在後排座椅能比例放倒，如果需要裝載特殊物件，藍鳥的空間表現更可觀。
動力部分或許也是不少消費者直接忽視藍鳥的理由， 外觀輕運動，但搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，最大扭矩155馬力，動力輸出122馬力，比對CVT變速箱。從賬面參數來看這套動力總成更多還是應用于家用代步，官方0-100km/h加速是12.1秒，結合外形便會給人一種心有餘而力不足的感覺。NEDC綜合油耗為5.3L/100km，可以使用92号汽油，使用成本不高。
底盤懸架采用的是前麥弗遜，後扭力梁的結構，調校更偏重舒适性，這也展現出藍鳥的産品定位。但如果和同級别采用前後獨立懸架的車型做對比，藍鳥在連續起伏路面的行駛舒适性也會大打折扣，是以更适合城市代步。
寫在最後，藍鳥之是以沒在國内市場熱銷，産品本身是有離不開的原因。外觀年輕時尚這點能夠讨好年輕消費群體，但1.6L+CVT的動力總成和外形，産品定位有些不太搭邊，動力響應不及渦輪。作為家庭用車，車内的儲物空間不夠豐富，功能配置還需要提升。既然想要走年輕運動的路線，現款藍鳥是需要進行全面更新的，更換動力總成，配合好的底盤調校，給到合适的價格，這樣的藍鳥才會有市場。