“草木染黃，雁字橫秋”，又到了北方紅葉最佳觀賞期，此時安排一家老小賞秋極為适宜。想不錯過這絕佳的美景，又想讓家人休閑惬意的享受一個周末，最好的方式莫過于自駕遊去郊區看紅葉。這時一款好的座駕能夠勝任郊外各種複雜路況，靈活的操控能夠讓盤山路不在話下，如果身形靓麗與滿山紅葉相得益彰，就更完美了。今天我們就推薦兩款最适合觀景覽勝的家用車型——第七代伊蘭特與軒逸。
第七代伊蘭特
“高顔轎跑”伊蘭特與最美秋景更相稱
北方的紅葉大多進入最佳觀賞期，原來郁郁蔥蔥的原始植被變成了萬畝彩林，給人一種“紅葉經霜久，依然戀故枝”的自然美感。基于現代汽車第三代技術平台i-GMP打造而成，第七代伊蘭特時尚轎跑的身姿穿梭在紅葉林中極為養眼。通過參數動力學設計表現形式，以及“H”形的貫穿式尾燈、參數化寶石前格栅、寶石切割般的形面等細節設計，勾勒出極具力量感的車身，在美國權威設計大獎“2020 Good Design Award”中，第七代伊蘭特榮獲時尚設計大獎。駕駛它出行，轎跑身姿與滿山紅葉交相輝映，極有意境。
再看軒逸，它緊緊追随其老大哥天籁的家族式設計，采用Vmotion 2.0設計語言，辨識度頗高的前臉、水波漣漪進氣格栅，刻畫鮮明的腰線、層次分明的尾部，共同賦予了該款車相比老款更濃厚的時尚感，整車雖沉穩大氣，但是缺乏新鮮感顯得過于平庸。但對于秋日出遊，似乎有點對不起滿是山林的錦繡美景。
軒逸
“高情商互動”伊蘭特出遊更快樂
大自然擁有了很多的未知，想聽溪水細語，看風吹葉子飄落，浸染落日餘晖，當我們前往未知地區探尋美好風景時，就需要一輛聰明的座駕陪伴。在強手如林的A級家轎市場，第七代伊蘭特和軒逸的智能程度都是“學霸”級的，它們都支援語音控制、車聯網、車載娛樂、遠端控制等，功能十分豐富。
第七代伊蘭特中控
馳騁在郊外如山水畫般詩情畫意的美景之中，兩款車都可以使用語音進行多媒體系統、空調、車窗等功能控制，能讓車主更專心于手中的方向盤。但相比于軒逸，第七代伊蘭特的語音識别率、語義了解力都更加精準，更能聽懂車主的“言外之意”，對涵蓋“衣食住行用”超千條語音語句作出反應。比如說出“想聽譚詠麟”，它便會自動播放譚詠麟的歌單；喊一句“我想透透氣”，它便立馬為你打開窗戶，聰明程度極高，能為車主省下不少時間。
軒逸中控
去到廣闊天地欣賞五彩斑斓的秋天，最是需要朋友一起同行。第七代伊蘭特可以通過内置的百度地圖實作組隊出行功能，隻要輸入組隊密碼便可實時共享車輛位置，不用擔心與隊友們跟丢了。另外，比起軒逸，第七代伊蘭特獨有的手機無線充電功能，幫助年輕人甩掉充電寶、抛開充電線，輕裝出行探秘深山絕美風景！
“高智商駕駛”伊蘭特出行更安全
自駕出遊體驗詩和遠方，意味着離開熟悉的環境和日常路況，跋山涉水對座駕的安全駕駛性能要求自然不低。好在第七代伊蘭特與軒逸都配備了ABS+EBD、車身穩定系統、胎壓監測、上坡輔助、主動刹車等正常配置，“說走就走”的信心立馬就有了！
但說到更進階别的智能安全配置，兩者的差距就明顯了。第七代伊蘭特搭載“Hyundai SmartSense智心合一安全系統”，擁有同級最多的23項智能駕駛輔助功能，能夠實作L2+級智能駕駛。行駛在高速公路上時，打開NSCC基于導航智能巡航控制功能，它可以根據百度地圖中的限速标定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進入彎道之前，根據彎道大小智能計算出合理的通過速度，整個過程不需要駕駛者做出任何幹預，非常實用，長途自駕遊連續開幾個小時也不會覺得累。進入擁堵的城市，SCC智能巡航控制功能就派上用場，它支援自動跟停，讓駕駛體驗更為輕松、惬意。而售價相近的軒逸在智能安全駕駛這方面可以說是少得可憐。
最讓人驚喜的是第七代伊蘭特的操控基因，它出自i-GMP平台，在跑山劈彎過程中，轉向精準靈活，毫無卡頓延遲，轉彎時車頭車尾響應一緻，一點也不會拖泥帶水，年輕人随時可以開着它出去浪一圈！
對于軒逸幾乎很難在這輛車上找到駕駛樂趣，它更像是一個純粹的代步工具，底盤調校得非常軟，路感幾乎被隔絕的一點不剩，開着開着會讓你産生一種自己是專職司機的錯覺。也不是說軒逸的這種取向不好，隻不過這種設計少了一點駕駛樂趣。而在主動安全方面，軒逸軒逸搭載了NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統，含7項智能主動安全功能，除 2項智能主動安全功能可以智能刹停外，其他5項并不會主動介入和接管車輛操控。安全方面大打折扣。
通過層層PK不難發現，第七代伊蘭特相比軒逸其擁有鋒芒顔值、領先科技和操控性能，實作全面勝出，可以說是“全科人才”。相信這樣的座駕，能為熱衷于自駕出行的年輕人提供更多安全與便利，讓金秋賞紅葉更加完美。