一枚小晶片的短缺，成了影響2021年汽車産業的“黑天鵝”事件。更令人迷惘的是，業内預測晶片短缺問題在2022年下半年将得到緩解，但短缺态勢仍會延續一段時間。
“風”來衆生百态各異，體虛者緊裹衣袍，而勇壯者敞襟笑傲，也隻有心蘊底氣的汽車品牌，才能避免噤若寒蟬的狼狽，顯然一汽-大衆奧迪處在信心滿滿的序列中。
2021年，一汽-大衆奧迪帶動奧迪在華累計銷量突破700萬輛大關，成為首個，且是目前唯一達到這一裡程碑成就的豪華車品牌。從全年來看，奧迪品牌在華全年傳遞量繼續穩定在70萬輛之上。
若要探究一汽-大衆奧迪高品質發展背後更深層次的原因，正是在2021年“聚勢啟新”戰略的助力下，進一步夯實雙線領跑格局。在夯實高品質發展的同時，一汽-大衆奧迪不忘企業肩負的社會責任，并持續踐行企業社會責任的落地。如，攜手中國兒童少年基金會，為“春蕾計劃·夢想未來”行動積蓄新力量；為河南水災捐款，并為河南使用者提供車輛救援、應急維修等。
面向2022，一汽-大衆奧迪早已制定了“益進革新”的經營政策，在産品、品牌、使用者方面強化更新，并在電動化、數智化領域搶先布局，蓄力持續引領未來的力量。
聚勢啟新 2021轉型效果顯著
面對2021年更為複雜激烈的市場形勢，一汽-大衆奧迪以“聚勢啟新”的經營政策為指引，深入推進數字化轉型的體系更新，不斷滿足使用者多元化需求，以領航者的姿态引領中國豪華車市場創新發展。
過去一年，一汽-大衆奧迪以進攻之勢，完成了全系産品的煥新。從全新奧迪A3家族，到Q5L、Q2L等主力明星SUV車型，到國産e- tron、e- tron Sportback和Q2L e-tron，再到RS 6、RS 7、RS Q8、R8等高性能産品，以及奧迪A4 Avant、A4 allroad、A6 Avant、A6 allroad特别版，一汽-大衆奧迪實作了從A到D級細分市場的全面覆寫。
過硬的産品力，足以喚起強大的市場号召力。2021年一汽-大衆奧迪達成了4款車型斬獲所在細分市場銷量冠軍的成績，進口車銷量同比增長53%。從全球市場來看，一汽-大衆奧迪的出色表現，使得中國市場銷量占奧迪全球的比重持續提升，2021年達到近42%。
在發起強大産品攻勢的同時，一汽-大衆奧迪考慮到南北地區環境差異及消費者需求的不同，推出“南方車型”解決市場痛點。如，推出全新奧迪Q5L南方車型與全新奧迪Q5L Sportback南方車型。在此之前，從未有汽車品牌推出過“南方車型”。
對一汽-大衆奧迪來說，2021年是産品大年，也是品牌大年。作為奧迪品牌在華營銷主體，一汽-大衆奧迪在2021年打造出多個“首開先河”的營銷事件。2021年10月，一汽-大衆奧迪首次主導奧迪旗艦産品——全新奧迪A8L Horch創始人版的全球首發；2021年11月，依托奧迪未來盛典，一汽-大衆奧迪首次完成了全球品牌戰略的中國釋出活動。
亮眼的資料隻是結果，那麼源頭呢？一汽-大衆奧迪高品質的經營表現，一大原因正是由于其在産品、服務、體驗層面貫徹數字化的成效。面向數字時代使用者需求劇烈變化，一汽-大衆奧迪正在通過推進全體系數字化轉型，實作從産品到服務的全面數字化。
其中，面向産品端，一汽-大衆奧迪以依托7大核心業務覆寫、4項新技術應用的奧迪EP商業生态數字化平台為驅動引擎，啟動奧迪車聯網戰略開發，将實作2024年智能網聯功能領跑豪華車市場；面向服務端，基于行業領先的使用者數字化管理平台——奧迪雲聽系統，在實作接到客戶投訴1日内百分百解決的基礎上，給予使用者更多貼心權益。
在坐擁豪華車市場700萬使用者資産的基礎上，一汽-大衆奧迪聚焦使用者數字化營運模式的全新更新，着力推進線上+線下的使用者體驗數字化更新，全新上線的一汽奧迪App3.0版本注冊使用者成功突破100萬，是奧迪品牌私域核心營運活躍度最高的觸點之一，而線上下到2021年底已完成325家經銷商展廳活力化更新。
益進革新 2022持續引領豪華車市場
時代總是在裂變中重構，而一汽-大衆奧迪早已找到尋找前行的力量，裹挾着時代的思考，以“益進革新”的經營戰略持續鞏固豪華車市場領頭羊地位。
回望2021年，國内豪華車市場需求強勁。中汽協資料顯示，2021年高端品牌乘用車銷售新車347.2萬輛，同比增長20.7%,高于乘用車銷量增速14.2個百分點。
在這樣的市場背景下，一汽-大衆奧迪将以全新奧迪A8L Horch創始人版、etron GT“雙旗艦”為引領，攜超過18款的新産品陣容，在2022年為使用者帶來“全家桶式”的産品體驗。令人期待的是，基于中國市場打造的urbansphere概念車，也将在2022年北京車展上迎來全球首發。
每一次主動求變，都在成就更為強大的一汽-大衆奧迪，而每一次與時俱進，都始終以使用者為中心。2022年，一汽-大衆奧迪将開展洞察、體驗、權益、營運4大閉環更新，提升使用者體驗。例如，在使用者體驗更新方面，線上搭建360度線上看車平台，線下推進經銷商展廳改造，至2022年末累計完成451家展廳的活力化更新，實作近80%的目标達成率。同時，啟動9家城市展廳建設，滿足使用者對品牌體驗的不同偏好。
為了搶灘電動智能化新藍海，一汽-大衆奧迪在2022年描繪了清晰的電動化、數智化戰略藍圖。電動化方面，2022年将推出5款電動車，包括電動旗艦e-tron GT、純正德系豪華電動SUV——Q4 etron。
以e-tron GT為産品載體，一汽-大衆奧迪将推進800V超高壓充電技術等核心三電技術的布局，同時計劃布局超過200座超級充電站，建設超過150家電池維修中心，實作電池100%回收，同時，在500多家經銷商店内建設新能源專屬展區，實作經銷商100%新能源教育訓練認證。
數智化轉型已成為汽車産業轉型更新和高品質發展的重要支撐。近年來，一汽-大衆奧迪積極探索核心業務領域的數智化變革，2022年在擴大、加深先導項目的基礎上，全面啟動全體系的數智化變革，在産品、使用者等層面加速數智化調整。
接下來，一汽-大衆奧迪将從産品和營運兩端繼續對EP進行更新，不斷提升業務效率，打造數智化新模式，賦能主機廠+經銷商的雙向管理提升。
其中，在産品方面，一汽-大衆奧迪将依托3個新增業務領域、300個新增标準化名額，實作資料全領域化；營運方面，打造标準化運維流程，實作使用者問題100%響應；依托使用者洞察平台、雲聽系統為核心，打造全面、高效、靈活的客戶洞察體系，賦能使用者體驗提升。
此外，一汽-大衆奧迪将在2022年加速一體化平台的完善，實作私域一體化營運，實作私域使用者規模超過600萬、一汽奧迪App注冊使用者突破300萬的裡程碑。
在豪華品牌領域，一汽-大衆奧迪從最早的深耕中國市場，到開創豪華品牌年輕化細分市場，再到如今的電動化、數智化轉型，一直為行業之先。這種引領風範，勢必将在電動智能化浪潮下，繼續成為一汽-大衆奧迪引領豪華車市場的根基。文/夏木
每日經濟新聞