沃爾沃XC40，這是一款2018年上市的車型了，算到今天也有三年多了，雖然在上市的這段時間裡它似乎永遠是這麼不溫不火的存在，但是在細分的女性市場，這款車還是備受關注的。那麼這樣一輛北歐豪門的緊湊型SUV，為什麼會受到女性的關注呢？
大多數女性選車不會像男性一樣，過多的在乎性能、空間等機械化的東西，她們在乎的核心就是顔值。而這恰恰是沃爾沃XC40最大的優勢。
不同于一些所謂的精緻時尚的小車，沃爾沃XC40其實整體設計上屬于比較銳利，比如三幅式中網和雷神之錘家族化LED大燈，建構出了XC40運動且犀利的外形。對于女性來說這樣的造型一改往日柔美曲線的設計元素，更加幹練嗎，更具有進取感，這恰恰是如今大部分都市女性比較喜歡的個一風格。
而且整款車的線條比較簡單，幹淨利落來形容是不為過的，這樣的簡約設計帶來一種隐約的女王風格，但是視覺感受不是那麼的強烈，在時尚中帶有那麼一點點的成熟果敢，這也比較符合當下女性的自我審美感，再加上不大不小的造型也為女性帶來比較友好的感覺，畢竟大多數女性對于尺寸較大的車還是會比較害怕無法駕馭的。
尾部設計呢缺少了一點新意，畢竟沃爾沃這套設計用了有些年頭了，雖然維京之斧尾燈還是很好看的，但确實略顯老态了。而且值得吐槽的是，我們試駕的這款車并沒有配備電動尾門，作為一款針對女性市場的車型個人覺得還是全系标配電動尾門可能會更友好一些。
内飾上也沒什麼好說的，沃爾沃家族的典型設計，極簡+冷淡，個人覺得有點冷冰冰了。中控屏不大不小，所有的操作一目了然，這其實還真的是女性所喜歡的。大部分女性不喜歡太細、太複雜的操作，簡簡單單的控制車輛，知道自己車輛的狀态就OK了。
不過在智能化方面XC40是顯得有點老了，最智能的配置還是CarPlay，車機部分的操作由于沒有網際網路的支援無法進行，不過手機互聯還算友善，能夠實作導航、聽音樂等功能，中高配和頂配會使用到哈曼卡頓的音響，整體效果還是不錯，比較實用的功能還是很能讨得女性的歡迎，不過如果智能化再多一點、語音功能在多一點好用一點可能會更好，希望XC40更新的時候要注意這一點。
除了這些意外，其實個人覺得最能讨好女性的還是沃爾沃家族的環保優勢。尤其是針對一些有小孩子的女性消費者，沃爾沃XC40環保的内飾是它最大的殺手锏，不刺鼻、無過敏再加上自帶的空氣淨化，對于精緻女性家庭這确實是很有殺傷力的存在。
動力操控上，雖然這款車搭載了2.0T四缸發動機，并且比對了8AT以及帶中央差速鎖的全時四驅，但是整體的駕駛風格還是偏向于穩重的。對它是穩重，動力不肉但也不激進，整體加速很穩，沒有明顯的推背感，整體駕駛方面屬于穩重的舒适存在，加速有質感但是不會讓你感到難受，無論哪種駕駛風格這款車都會給到你比較好的回報。
操控也是比較輕松的了，前麥弗遜後多連杆式獨立懸挂帶來舒适的操控，它不是那種運動風格的特别敏感，同時也不是那種偏軟的操控，整體來說響應速度比較均衡，彎中表現也很沉穩，總之從動力到操控都是一如既往穩就對了，這是不是也是女性所喜歡的駕駛風格呢？
寫在最後：
很明顯，沃爾沃XC40設計師在設計這款車的時候是參考了很多女性的需求，不過嚴格來說這些設計思路還是2018年的相關思路，現在似乎有點跟不上節奏了，尤其是在智能化方面XC40是有一定的不足的，希望沃爾沃能夠重視起來。
而整體的車型表現則比較符合沃爾沃一貫的風格——知性、簡約、環保以及北歐的質感，車輛本身無論從外形還是駕駛上并沒有太大的問題，女性駕馭起來也是非常友善的，如果能夠在智能化方面更進一步的話，這款車的閱聽人群體可能就不僅僅限于女性了。