[資訊-牛車網]
近日，阿斯頓馬丁官方釋出了一組DBX全新車型的預告圖，新車或将命名為DBX S，定位為一款高性能SUV，是基于普通版DBX打造的高性能車型，或将采用DBS同款的5.2T V12發動機。據悉，新車将在2月1日正式亮相。
從這張諜照圖來看，我們并不能找出新車的亮眼之處，整體基本與現款4.0T V8版本DBX完全相同。不過此前國外媒體在紐北拍攝到的一組路試諜照圖卻能給我們帶來一絲資訊。
從諜照圖來看，新車在細節的處理上更加凸顯了高性能車型應有的特點，比如車頭進氣格栅的尺寸進行了加大處理，邊緣一直向兩側延伸到了車燈的下方。底部的前唇也采用了更大的尺寸，提供更好的空氣動力學性能，與此同時車頭兩側的進氣風道也被融入在前唇的上方，配合車側的散熱風道為刹車提供更優的冷卻效果。
車尾部分并沒有帶來明顯的變化，隻是将現款的雙邊單出排氣換為了雙邊雙出布局，同樣為新車的高性能屬性做考慮。
既然主打性能，新車的動力想必也會有質的提升。但目前官方還沒有透露更多資訊。但作為阿斯頓馬丁家族最高性能的SUV車型，或許也将在動力上與631匹的保時捷卡宴Turbo GT和641匹的蘭博基尼Urus看齊。這樣看來，DBS上能夠輸出725馬力的5.2T V12發動機完全可以勝任。又或者阿斯頓馬丁為原有的4.0T V8發動機帶來更極緻的調校。總之最後的動力不太可能小于600匹。
點評：從卡宴開始，高性能SUV車型逐漸被超跑車企們視作銷量密碼，蘭博基尼去年靠Urus車型實作銷量曆史新高，阿斯頓馬丁也在2021年1至9月賣出了2186台DBX，單個車型就支撐起了這個英國紳士超跑品牌的大半邊天。如今隻需要給這個必勝配方再加點料，換個更強勁的發動機，就絕對不會出錯，畢竟動力就是王道。你說什麼？環保？害，這才2022年，環保的事兒以後再說吧。