艾瑞澤5、奧迪A3、帝豪還行吧？網友：看看價格就心動了！
終于把你給盼來了。先衷心地感謝閣下的點評，同時祝願尊敬的看官們意氣風發、鴻運當頭，然後接下來請出今天的主題：誠如讀者們所知，顔值高是緊湊型車的最靠譜的亮點之一，同時其軸距通常介乎于2.5米~2.7米之間，不但具有發動機負擔小、日常使用費用低等優點，同時整車給人感覺格外簡單與利索，這也是“非緊湊型車”所難以與之相提并論的競争力之一，同時深得越來越多老友記的肯定，今兒個作者君主要和各位小夥伴們聊一聊三款安全不貴的、成本效益特别不錯的緊湊型車吧，當然也會講解許多你意想不到的小技巧，但願可以給大家提供小小的參考價值。
車型一：艾瑞澤5
有關艾瑞澤5的銷售方面：它是源自奇瑞汽車家族的一款熱門車型，自上市至今市場業績自然是很牛氣的，而且艾瑞澤5最終的價格也很親民的，故而得到了越來越多國人的青睐與贊許。經本人查詢，艾瑞澤5的市場排名進步很大，成功達到了1357輛，踏上了第47位的位置上，無疑是出類拔萃的、最優秀的明星之一，也完美擊敗了好多緊湊型車陣營上的強勁車型。事實上，世界上是絕對不可能有毫無破綻的緊湊型車的，但在下依然堅信艾瑞澤5的實力還是可以算得上是特别厲害的。是因為艾瑞澤5的高超的市場影響力是國人均瞅在眼裡的。小編覺得：艾瑞澤5的絕對的實力是我們大家肯定的，相信它不久将來就可以在這沒有硝煙的緊湊型車競技場中大獲全勝啦。
艾瑞澤5的外觀設計特别能打動年輕群體，車漆工藝十分好，同時家族式的線條也特别流暢，具有顯著的時尚感+肌肉感。另外，車頭吸睛且性感，同時車身腰線的風格也倍兒漂亮，淩厲的腰線橫跨兩旁，瞅起來淩厲感是滿滿的。也有一對家族式的led車頭大燈點綴，外部的線條和裝飾都是無可挑剔的，非常符合大衆的審美特點。
體型分析：值得注意的是，艾瑞澤5的駕乘空間與後備箱的空間還是忒贊的，并且使許多老友記感到很滿意，其儲物面積也特别多，無疑是棒棒。它的長4572mm，寬1825mm，高1482mm，就算坐了好幾個一般體型的小動物也依然可以很輕松地翹上二郎腿。故此艾瑞澤5用作出差通勤已經足夠了。另一方面，後備箱的尺寸也很實用，也能夠裝下不少東西。實用性方面是相當贊的，無疑是本人特别喜歡的那種類型。
動力表現上，艾瑞澤5的動力在競品車型中絕對是有的放矢的，它能夠釋放出90P的強勁動力，而且搭載了CVT無級(模拟7擋)變速裝置，是以，艾瑞澤5無論加速還是起步過程，都是非常不錯的。這點很贊。而且鑄鐵是艾瑞澤5的又一特征，是以具備較佳的導熱性。關于排量版本上，艾瑞澤5經多方查詢得知，1.5L、1.6L的艾瑞澤5還是相當棒的。
車主有話說：【最不錯的細節】誠如市場所知，由奇瑞汽車打磨的艾瑞澤5，在8w左右的緊湊型車的陣營内已經算是超大氣的了。令人贊歎不已的顔值公認是艾瑞澤5的一個明顯的優勢，前臉很帥氣與時尚，好看極了。與此同時，艾瑞澤5的腿部的伸展性也相當好，在裡面趟着感覺還剩餘許多剩餘的區域，還有成本效益也是不錯的，這應該便是為啥艾瑞澤5這麼受俺們信賴的主要的原因吧。
車友點評2：艾瑞澤5的油耗是相當小的，這主要是由于艾瑞澤5的油耗控制的精度改進了許多的緣故吧，是以艾瑞澤5的燃油經濟性是忒好的。就現階段來說，在下多種路況都是會跑，有時還會去一下老家，值得一提的是，瞧上去這樣大的一輛車，正常的話表顯的油耗數值約莫9L以内，總的來說，這個油耗表現還算過得去的。在競品緊湊型車車型絕對稱得上是低油耗了。故此許多朋友是非常高興的，并且子女們都紛紛稱贊艾瑞澤5是值得誇誇的。但若然經常在沙漠行駛的話，相信艾瑞澤5的耗油量必然會稍微更高一點。就本人這個支出不多的大學生而言，隻需要擠點生活費，就應該夠大半個月的油錢了。是以這點很靠譜的。即使磨合時間還不是很長，但敝人仍然相信後期慢慢磨合後，艾瑞澤5的油耗肯定會更好。
車友評價：作者君覺得懸架處還是很紮實的，即便駕駛者開着車的時候感覺特别地爽，然而當經過泥濘路的時候，真擔心整台車子會散，有的時候車上行李幾乎全震動走位了，要是年齡大的朋友坐在裡面，P股很可能會有些不舒适。然後還有部分待改善之處的是，在跑高速的時候降噪效果的處理不太好，尤其遇到凹凸不平與陡坡的路段就更加明顯了，另外，在加油過程中可以感覺到強烈的頓挫感，去找了4s店，但後來也是說不曉得問題出在哪裡。部分朋友還提出了這些不滿意之處：如1.新車開回家時内飾的臭味現象有些突出。2.偶爾艾瑞澤5的藍牙鑰匙沒網絡，3.經濟燃油性比較欠缺
第2款車型 奧迪A3
外觀造型方面，新款的奧迪A3可以說做到了務實和時尚的完美結合，對個人而言是十分滿意的。奧迪A3的整體前臉造型漂亮無比，與上一代的差異不算特别多，中網尺寸并不相當大，看上去十分接地氣，并且奧迪A3的門把手處恰如其分地采用了一些大面積的、具備鮮明特征的家族色彩的鍍鉻裝飾車前兩盞高辨識度的LED大燈位列兩旁，可以說奧迪A3一開上去即可收獲妥妥的回頭率。并且側面車身分布了一盞盞光彩奪目的LED大燈，而且還有多姿多彩的流水線條點綴其中，由車尾位置直接貫穿到車頭位置，讓整款車看上去特别閃耀，而且奧迪A3的車漆很薄，很吸睛。可以說給十w個贊也不為過。行李箱相對比較耐髒，并且後排的兩盞LED尾燈非常吸睛，瞅上去更加具備辨識度了，是以，越來越多小夥伴均覺得奧迪A3的回頭率還是蠻高的。我的下屬都覺得奧迪A3吸睛。
車友點評1：當我資金還不夠充足的時候，往往會去終端店試車過過瘾，目前我感覺現款的奧迪A3降噪效果“賊”到位，開在路上相當安靜，雖然奧迪A3的重量那麼重，且那麼長，但是操控是很好的。
第3款車型 帝豪 6.28萬~9.18萬
外觀情況：車子的外觀造型很有高貴感覺，挺灑脫的，前格栅相當緊随目前的時代的潮流，誇張點說已經溢滿了整個前臉。帝豪的底盤比較流暢。高速過彎平穩且流暢，刹車非常平穩。側面的腰線從車頭一直貫穿到尾部，如行雲流水一般，與此同時，現款的帝豪主要主打的是運動兼低調化的路線，它的尾燈棱角分明，整體而言帝豪還是比較有形有款的，瞅着特别有科技感。本人自從買了帝豪以後，感覺它越瞅越順眼。
内飾概況 帝豪的内飾設計真的做得很獨特的，用料足，裝配工藝十分厲害，誤差小，這是對帝豪中肯的評價。另一方面，帝豪的方向盤重量十分合适，很輕巧好用，打方向也很精準，也使整部帝豪更安全便捷。此外，帝豪的駕駛位的座椅的柔軟性十分棒的，支撐性也倍兒棒，并采用了軟材質真皮材料包裹，坐在上面很是舒适，我買來主要是用來做商務接送的，客戶都說坐着特别舒服。此外，帝豪截止目前也并沒有發現一點點的異味情況。同時車内的噪聲基本是覺察不到的。故此帝豪的駕駛體驗是十分流暢的。
動力而言，帝豪的瞬時起步可以說是即叫即到的。簡直是爽呆了，提速過程可以說是0延遲，隻要你狠狠地踩幾下油門的話，加速效果一下子就上來了。同時它的推背感也忒好的，降噪表現也非常贊，整個加速過程你是基本聽不出來底下的發動機總成的退出，這點無疑是特别贊。此外，因為動力已經十分充沛了，加之我日常主要以接送為主，是以目前是沒有必要對帝豪的動力細節做太多的提升。
車友點評1：最開心的當屬帝豪的外觀搭配，帝豪的車頭位置非常長，車頭大燈造型犀利，被點亮以後的效果還是非常帥氣的。值得注意的是，帝豪的中央有一個鍍鉻的中網，鍍鉻條十分有運動感，和下面的亮眼的裝飾條相得益彰，瞅着相當時髦和接地氣，另外，帝豪的鋁合金的輪毂更是引領年輕的标志。尺寸也非常協調，不論外觀顔值抑或造型等方面也特别到位。這種理念是本人是忒喜歡的。側面瞅着很有既視感，四個輪胎的造型也忒打動我，較同價位的競品更上檔次一些。車子跑起來很安靜，沒有噪音！品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，總的來說，帝豪的價格還是蠻高的，頂配版本竟然不到9w大元，十分好也沒有啥诟病之處。
車友點評2：我曾經是一名标準的暴發戶，是以比較喜歡大塊頭的，常見的車我根本就瞧不上的，但入手帝豪之後，我每次領着夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺很有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很高大上，小孩在外面總是問我帝豪是啥？我就說帝豪是你親爹的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說妥妥滿足了本人的駕駛需要及欲望。
車友點評3：滿意，我對帝豪當然是滿意的，不僅成本效益好，而且平時開着也很舒服，本人從小就特别喜歡汽車，經過長時間的打拼，終于是買上了一台私人專屬的帝豪，駕乘舒适，開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，絕對是滿足了我的出行需求。
車友點評4：帝豪動力強勁，帝豪開起來好像電動車，操控很好，帝豪主要核心競争力在于操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
這次所列舉的皆是緊湊型車，價格相對最低的車型是艾瑞澤5，然後是帝豪，相對最高則是奧迪A3，值得各位注意的是，來自不同“level”的車型的零售價是存在差異的，譬如艾瑞澤5、奧迪A3、帝豪的國内最低的裸車價分别是4.99萬、15.73萬以及6.59萬。不知不覺又來到本文的尾聲啦，不知道上述分享的緊湊型車有哪款是列位最鐘意的呢？最後本人祝有緣的小夥伴們一本萬利、前程錦繡。若然諸位喜歡本文的話，别忘了給個贊啦。