近年來，國内居民購買汽車的數量也在逐漸地增多，正是是以，才讓大陸成為了汽車領域較大的市場，是以也吸引來了許多車企前來發展。但有一合資車企，卻在大陸經營到破産的地步。那麼，導緻這一情況出現的原因是什麼呢？
上面提到的這家破産的合資車企就是華晨雷諾金杯。可能許多人對于這一車企不是很了解，但如果提到雷諾這個品牌的話，大家可能有所耳聞。該車企是一家法國品牌，經營到現在已經有着122年的曆史。不僅如此，當初該企業旗下的雷諾F1還受到了消費者的歡迎，在歐洲市場曾拿下了19年的銷冠。
而該企業收購的就是國内的沈陽華晨金杯。實際上，早在雷諾收購該企業之前，它也曾連續蟬聯19年在中國商用車的銷量第一。那麼，該企業是怎麼做到的呢？
具體來看，當初的沈陽華晨金杯（以下簡稱華晨金杯），不僅在汽車領域發展比較早，而且它還是較早進入輕型商用車發展的企業。可以說該企業在這一領域算是開拓者之一。
也正是是以，讓它在這一領域享受到了不少的紅利，在當時的知名度也比較高。是以，到1997年時，該企業就成為了輕型商用車的全國第一。
在這之後，該企業更是不斷地投入研發，打造自己的品牌。是以到2010年時，華晨金杯就已經在該領域占據着75%的市場佔有率，并且也讓它連續19年在中國商用車領域銷量第一。
但是該企業的高份額和高銷量的情況，并沒有維持很久，主要就是因為，當該企業在這一領域取得不錯的收益之後，其他的企業自然也想進入這一領域瓜分這塊大蛋糕。是以在之後，江鈴、上汽等品牌的興起，逐漸分走了該企業的利益。
僅是在2016年一年的時間，華晨金杯的銷量就隻有2015年的1/4，為2.3萬輛。最關鍵的是，因為銷量較低的原因，該企業在當年的利潤還是處于虧損的狀态。
而在次年，雷諾就将該企業收購，是以也正式誕生了華晨雷諾。本以為有該品牌的加持，能讓華晨金杯起死回生，不過非但沒有出現變好的迹象，反而讓企業淪落到，一年就僅賣出7000輛的敗局。那麼，雷諾為什麼沒有讓該企業發展得更好呢？
實際上，主要就是因為該企業沒有考慮中國消費者喜好的原因，大家都知道，雷諾是一個法國品牌，在該國它的汽車就存在華而不實的問題，該企業的汽車确實外觀上極其美觀，但是在汽車的内部，卻充斥着塑膠感。
而這一問題就算是該企業到了中國發展，也依舊存在。可以看得出，該企業沒有以中國消費者的喜好為主，去打造汽車。并且塑膠感的内置，影響到的不僅僅隻有體驗感，還有安全性，但是該企業對于這一現象都置之不理。
不僅如此，該企業在發動機上面，也不會及時更新換代。據了解，該企業的自然吸氣發動機，在收購了華晨金杯之後，一直使用的都是這一發動機。一直到2019年10月時，才推出新款發動機。最關鍵的是，就算是這樣的汽車，該企業也都是以高端的車輛定位其價格。
也正是是以，該企業在2020年推出的金杯海獅王，在一年的時間就僅賣出了7000輛。不僅如此，該企業之後推出的純電汽車， 在上市的首月也僅售出了39輛，由此可見其銷量的慘淡程度。值得注意的是，該企業的這一款電車不僅被人評價廉價感滿滿，而且其售價更是高達13.98-19.58萬元。
在這樣慘淡的銷量下，該企業也終究是走到了破産的這一步。并且，在2020年提出破産重組之後，雷諾也與華晨終止了合作。而最終這一結果，也令人感到唏噓。