知道03+ Cyan嗎？領克05+就是用同款動力
提到駕駛模式，它們擁有經濟、舒适、運動、性能、個性化和越野。其中性能模式在運動模式基礎上，動力輸出最有沖勁，不過會想部分性能跑車那樣有明顯的換擋頓挫，不過駕駛它的人不會對這種頓挫感有任何的不适，其次儀表盤也會自動切換出性能模式的專屬主題，當然了排氣閥聲浪去到最高值，完全有能力去“炸”隧道。
雖然發動機數值比較拔尖，但實際開起來你要真和那些M、AMG和RS加速去比拼，會覺得一開始這種炸裂的加速感覺到了後面會逐漸變弱；又或者換一種說法，雖然給你的感覺是開得很快，但整體是可控的，遠遠不像一些超跑那樣源源不斷的快感導緻發生不可控的情況。
愛信8AT手自一體變速器多用于家用型SUV，是以給人的固有印象就是就是沒有雙離合變速器運動。但在領克05+身上做到了一定程度的運動設定，例如上面說到的性能模式，變速器出現明顯的頓挫，配合激昂的排氣閥聲音，“開超跑”的感覺來了。
0-100km/h加速測試
操控底子對得起運動二字
實車的濾震可以說偏硬，但這是台追求性能的領克05+，是以路感是不能丢失的，但遠沒有超跑長久了就有勞累的感覺出現。并且這種硬使得它在快速過彎以及不停地激烈駕駛，還是能HOLD主整個車身，讓駕駛員的信心感更強。
轉向手感偏輕，其它領克家族車型也存在這個特點，同時電子味道也很強，駕駛者可以通過調節不同的駕駛模式，能得到不同的轉向回報。另外打方向時，虛位很小，車身的反應速度很快，在配合這個不錯的底盤，能獲得極限更高的駕駛體驗。
繞樁測試
100-0km/h制動測試
全力制動時，雖然姿态對于一台運動型車來說不算好看，但是憑借出色的輪胎抓地力和制動系統，領克05+獲得出色的刹車成績，同時連續刹車也沒有産生明顯的熱衰退，成績十分穩定。
除了擁有強悍的動力總成和運動化調校以外，領克05+在靜态方面與03+一樣增加了許多個性化元素，接下來就盤一下領克05+相比領克05“+”了什麼東西？
全文總結：在中國品牌的SUV裡，專注操控的品牌很少，能推出運動型SUV更少，能有操控+高性能的SUV幾乎是沒有，而領克05+的出現算是唯一。頂配26萬多的價格擁有03+ Cyan同款動力總成，最大馬力能去到265匹，同時在SUV領域它的操控表現是頂級的，讓那些需求極緻性能SUV的朋友能找到一個高成本效益的産品。那麼領克有領克03+、領克05+，下一台帶“+”應該到樣子十分運動的領克02HB了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）