直-10武裝直升機返廠更新
近日航空工業昌飛公開了直-10武裝直升機返升更新圖檔，從相關圖檔來看，直-10武裝直升機對動力系統進行了全面更新，整體作戰能力進一步增強。
直-10武裝直升機是國産第一種專用武裝直升機，首批在2010年前後服役，至今已經超過10年，的确進入中期更新時候。
直升機主減速器及傳動系統，它負責把發動機能量傳遞給旋翼和尾槳
根據相關圖，我們能夠清楚看到直升機主減速器進行了更新，這是直升機發動機更新最明顯的标志。直升機發動機更新與其他飛機有一個明顯不同，那就是不僅要對發動機進行更新，還要對主減速器與傳動系統進行更新。直升機依靠渦軸發動機帶動旋翼，由于渦輪轉速遠遠快于旋翼，是以渦輪不能直接帶動旋翼，需要減速器吸收能量然後傳遞出去。如果說發動機是直升機的“心髒”，那麼減速器就是發動機的“肺”。發動機更新之後功率增加，傳遞出去的能量提高，如果主減速器能力不增加，多出動來的能量不能傳遞旋翼上去，直升機性能依然無法提高。是以直-10更新主減速器表明發動機功率提高，需要更新主減速器吸收更多的能量。
此前直-10武裝直升機動力相對不足
直-10早期型配備國産渦軸-9渦軸發動機，最大起飛功率為980KW。以直-10最大起飛重量為6噸計算，起飛功重比大約是0.33KW/公斤，這個名額已經超過了阿帕奇直升機。不過對于國産直升機來說仍然勉強，因為國産直升機需要考慮3000米以上高原性能，這樣才能在西南高原山地環境中執行作戰任務。為了保證高原山地作戰性能，直-10武裝直升機進行了減配，包括附加裝甲、自我防禦系統等等，也沒有安裝機載毫米波有源相控陣火控雷達。經過相關機關努力，我們終于把渦軸-9起飛功率提高到1200KW以上，直-10武裝直升機起飛功重比提高到0.4KW/公斤，這個名額在全球武裝直升機之中首屈一指。發動機更新之後，主減速器也需要配合更新以便傳遞更多的能量給旋翼。
光電吊艙性能未必低于光電轉塔
直-10另外一個更新項目就是機載光電系統，許多人認為直-10可能會退回到原來圓筒式光電轉塔，不過這個變化沒有什麼意義。現代光電技術、資訊技術、微系統技術發展，光電吊艙性能大幅提高，已經不需要再退回到圓筒式光電轉塔。直-10機載光電系統更新應該在探測裝置上面，直-10武裝直升機光電系統以前配備數十萬像素級紅外焦平面陣列器件，現在國産百萬像素級紅外焦平面陣列器件已經成熟，外界推測直-10此次更新将會換裝國産百萬像素級紅外焦平面陣列器件。巴基斯坦陸軍航空兵曾經透露，他們引進的直-10ME武裝直升機對于坦克大小的目标可以提供20公裡的探測距離，從一個側面表明直-10武裝直升機光電系統已經更新。
以發動機更新為楔機，直-10将會加裝一系列裝置，包括他附加裝甲、綜合防禦系統、雷射定向對抗系統等。還有可能引入機載毫米波有源相控陣火控雷達、毫米波制導機載反坦克飛彈、巡飛彈，增加無人機操作能力等。
阿帕奇在兩栖攻擊艦上面進行部署
直-10武裝直升機此次更新還有一個項目非常重要，那就是在航空電子系統軟體系統之中增加兩栖戰/海洋作戰子產品。巴基斯坦陸軍航空兵透露直-10ME武裝直升機航空電子系統具備“兩栖戰/海洋戰模式”，可以在海洋環境下執行作戰任務。外界認為這兩個模式引入表明直-10武裝直升機已經可以在075兩栖攻擊艦上部署和作戰，未來直-10武裝直升機能夠以遠征模式搭載在075兩栖攻擊艦上面。美國和英國的阿帕奇武裝直升機就采取這樣的模式搭載在航母或者兩栖攻擊艦上進行部署，執行兩栖打擊任務。國産075兩栖攻擊艦現在還沒有搭載武裝直升機，有消息說我們可能會引進俄羅斯卡-52K艦載武裝直升機，讓直-10武裝直上艦能夠減少對國外武裝直升機的依賴，提高作戰能力自主性。
直-10未來也将登上075兩栖攻擊艦
總體來看，直-10經過一系列更新，整體作戰能力得到顯著增強，功能進一步擴充，能夠适應2030年之後的戰場環境。