真沒想到，福克斯、悅動、星瑞的差别如此吃香
hello，您終于進來啦，感恩朋友們的光顧，同時祝大夥榮華富貴、前程似錦、萬事勝意，然後本人這次聊一聊這些緊湊型車：正如大夥所知的那樣，油耗低是緊湊型車的最突出的優勢之一，同時其軸距一般在2.5米至2.7米之間，不但具有視野好、價廉物美等好處，還有着較佳的用車體驗，是以受到許多小清新們的歡心，今天小編和有緣的你們深度剖析一下市場公認的、顔值杠杠的網紅車型的亮眼的地方，接下來的内容一定有着更可看的地方，當然也會有不少小知識，希望能為小姐姐們提供一些點評。
No1 福克斯 介乎10.88萬~15.38萬
銷售方面的簡述：福克斯是由長安福特廠家精心打磨的，從面世至今它的市場表現終究是是深入信心的。另一方面，福克斯最終的價格是十分接地氣的，是以獲得了大量小哥哥小姐姐的信賴。根據有關新聞顯示，最近福克斯再次奮發進取，自信地以0.25萬台的銷量成績一躍坐上了第45名的位置上，在人傑地靈的國内汽車市場中稱得上是最當之無愧的、最明亮的明星之一，比主流的許多同級别的車型的銷量還要厲害。老實說，福克斯還有着若幹為外界诟病的地方，然而筆者始終選擇一如既往地相信福克斯的影響力是市場的頂級水準。其原因主要在于福克斯的有的放矢的市場影響力是消費者有目共睹的，并且不論其外觀顔值方面還是油控都絕對是能夠吊打了絕大部分車型。許多小讀者都有這種感覺：福克斯的市場競争力絕對是無比爆棚的，相信很快就可以在這個錯綜複雜的銷量競技場上鶴立雞群了。
福克斯的外觀的運動感受很高端，車漆是特别耐磨的，同時福克斯的金光閃閃的腰線同樣十分流暢且帥氣，屬于那種特别高貴的一類。另外，福克斯的低趴的車頭，同時福克斯的整個車身腰線也很好看，相當平滑的腰線點綴其中，如同繡花針一般光彩奪目，把福克斯硬派的緻美輪廓恰如其分地展現了出來，看上去美感爆棚。并與金碧輝煌的led大燈相映成輝，外面的貫穿式腰線以及内部的燈飾都自然是相當用心的，與之前的老款福克斯相比形成了顯著的對比。
尺寸部分：福克斯的車内的空間都特别大的，令好多大衆消費者都感到特别欣慰，其儲物空間也相當棒，拉些日常行李是足夠用的。福克斯的長4678mm，寬1841mm，高1555mm，這個空間即使後排坐滿好幾個常見身材的小妹子也依然可以随意地翹起二郎腿。故此福克斯對于一輛家用車來講是已經足夠了，這點特别贊的。與此同時，其後尾箱的尺寸也非常實用，還可以塞入好多小玩意。給人的感覺是比較實用的，是以筆者感到十分滿意。
動力方面，這款福克斯的動力為174匹，變速箱則采用超群的8擋自動系統，是以說福克斯無論是加速還是起步，都是十分強勁的，可以說是一級棒的，并且發動機缸體是福克斯的又一特點，發動機缸體選擇了高檔的鋁合金塗層制成，故而提供了超凡脫俗的抗腐蝕性。與此同時，福克斯不僅有渦輪增壓配置，并且也有自然吸氣動力，網站資訊顯示，福克斯的實際的排量選項為1.5L、1.5T，
車友口碑：許多小夥伴都覺得：福克斯在長安福特的助力下，在主流緊湊型車車型裡面可能是鶴立雞群的。福克斯的顔值絕對是非常不錯的，前臉相當霸氣及時尚，給人一種欲罷不能的有趣感受。與此同時，福克斯的裡面還是非常實用的，坐在裡面感覺還存在很多剩餘的位置，還有它的耐用性也是很出衆的，這無疑也是福克斯的最明顯的市場競争力之一。
車主點評2：福克斯的油耗表現還算不錯的，主要全賴于長安福特廠家的選用了超凡脫俗的油耗控制裝置，使福克斯的綜合油耗節省2%左右，是以福克斯的燃油性是特别贊的。就現階段來說，我許多常見的路況場景都跑到的，自駕遊的話也會時不時地跑跑鄉鎮的國道，最使我感到驚喜的是，雖然福克斯看起來顯得非常沉重，但百公裡油耗還沒有我預料中的那樣高不可攀，正常的話表顯的油耗數值不到八l以内，福克斯的燃油經濟性不算很高，在緊湊型車市場絕對也能夠算是吃油比較少的了。最難能可貴的是，對象們都一緻地稱贊福克斯是最棒的，無疑是長安福特的最佳産品。不過估計把空調開了的話估計耗油量會比較高。對于本人這個乳臭未幹的高校學生群體的立場而言，油費的負擔比較小，因為平時本人稍稍節省一些旅遊開支的話，就應該頂得上十來天的油錢開支了。這點很靠譜的。雖然就目前而言調校時長還不是那麼長，但在下始終堅信慢慢磨合後，福克斯的油耗或許會少。
車友中肯點評：我認為底盤位置相當生硬，雖然福克斯能夠給各位駕駛員提供着強大的駕駛信心，不過當經過不平路的時候，能夠感受到整個車子在搖動。如果閣下的年紀是比較大的，那麼在裡面坐着可能會覺得"p股"相當尴尬。此外還有部分不如意的地方是，高速時能聽到較為明顯的輪胎噪聲，尤其進入坑窪的地段時就會更加明顯了，此外，低速行駛的時候隐隐觀察到整車動力太小，找了售後點的客服，但是後來也絲毫不知道具體情況。一些車友們還反映了這些劣勢：如1.剛剛購入時塑膠異味情況比較尴尬。2.福克斯的藍牙鑰匙很難連上，3.低配版本很貴，
第2款車型：悅動
悅動漂亮、耐看，對我來說是較為滿意的。前臉相當有氣勢，給在下一種相當犀利的感覺，好像虎視眈眈的牛眼一般，中網尺寸并不是特别大，看上去十分犀利，同時悅動的門把手處添加了好多帥氣的部件，前臉的LED大燈特别光彩照人，其照射視野和寬度也都有了很大的提升。并且悅動的車側更加暢快，腰部線條絕對是相當接地氣的，一直延伸到悅動的尾部，瞅着還挺高貴的，并且車漆是又薄又軟的，特别漂亮。符合我自己特别看中的那種類型。悅動的尾部簡潔有力，很漂亮。并且後排的尾燈的設計感是很優秀，瞧上去更加漂亮了，是以，好多看官均有這個感覺：悅動的在街上的回頭率是蠻高的。我的男下屬們和以前的親朋好友都一緻覺得悅動無疑是最帥氣。
資深車主陳大叔這樣評價：在下由于工作關系閑暇時就會開着悅動兜兜風，目前個人感覺現款的悅動隔音效果較靠譜，盡管長度十分長，但是性能還是相當貼心的。
第3款車型 星瑞 11.37萬~15.27萬
外觀方面：現款的星瑞主要主打的是運動兼低調化的設計路線，挺簡潔的，前臉部位非常貼合當下時代的潮流，并且整體的橫向氣質感也被拉闊了好多！與此同時，星瑞的前臉的LED大燈的風格就非常有活力，底盤相當低，穩定性也是非常流暢的。整體而言還是有點偏向運動的作風。車身玲珑浮凸的腰線，從車頭一路貫穿至尾部，瞅上去特别高端。另外，星瑞的尾燈，十分不錯，并且星瑞的細節方面的打磨同樣是十分有心思，特别符合市場消費者對高端車型的外觀審美需要，比之前的星瑞老款更加吸睛、順眼。
關于星瑞的内飾亮點：内飾自然是星瑞的突出之處，裝配工藝特别不錯，且誤差小，并且家族式的按鈕與實用的多功能按鍵暫時沒有出現明顯的松垮的現象，絕對能對得起吉利汽車的品牌。另一方面，星瑞的運動型的方向盤采用了皮質結構，手感十分棒，精準的調校，使轉向和掉頭過程更加平穩。另外，星瑞的内部的座椅的坐姿角度和表層材料都是蠻舒适，未來感也十分強，并座椅的内部使用了純天然的真皮材料覆寫，坐起來覺得臀部特别舒服，坐在車上很多個個時辰，也沒有覺得自己的p股痛。最難能可貴的是，星瑞異味幾乎是不存在的。并且車内的噪音幾乎是覺察不到的。是以星瑞的駕駛體驗還是比較流暢的。
另外，瞬間爆發力是很爽快的，我與我親愛的的小夥伴們都紛紛表示震驚了，星瑞的起步與加速的操作的動力零延遲的，一旦願意給油，就可立即超車。并且還能感受到比較強勁的推背感，降噪效果也比較到位，發動機在介入的時候底下的機器的“轟轟”聲音完全是覺察不到的，舒适度等方面也十分不錯。另外，因為星瑞在滿員狀态下都是相當輕盈與從容，故而暫時沒有必要對動力配置進行太多的優化。
車友點評1：星瑞是敝人人生的的第1部私家車，各方面本人都特别滿足，威武的車頭，前頭燈造型出衆，點亮以後的視覺效果還是忒漂亮的。同時星瑞的中網部位是灰黑色的，粗壯的鍍鉻條與底部的亮眼的面闆強強聯手，也有無比閃耀的led大燈組位于兩側，造型犀利。星瑞的輪毂是吉利汽車原廠的，星瑞的後視鏡經過了黑化處理，無論其尺寸還是做工等方面都很亮眼。不會像别的主流競品那樣很小家子氣。同時有接地氣的設計的腰線，下方的裝飾闆的表面貼上了吉利汽車系列醒目的LOGO,較同價位的緊湊型車更加好看點。并且降噪處理效果在主流的緊湊型車中算是最犀利的，本人很喜歡安靜的環境。星瑞的後備箱的空間還是頂呱呱的，即便放進一籮筐的行李箱都是沒有問題。此外還有油耗性能等。總體而言，星瑞的價格終究是十分靠譜的，自從買了星瑞以後在下偶爾就會出去自駕遊。沒有啥弊端。
星瑞的車主李大叔如此評價它：本人是一名閉月羞花的有夫之婦，特别喜歡認識新朋友，故此喜歡高大上的，不帥氣的緊湊型車本人都不太好意思開出去的，然而自從買了這車之後，出去做生意都感覺特别潇灑，往往摸着方向盤感覺很舒服，同時運動感也特别奢華，我的孩子在外面總是問我星瑞是什麼玩意？我就說：星瑞是你親娘的出行車。
車友盧大爺說：滿意，我對星瑞是百分百滿意的，不僅牌子響亮，而且開着也很舒适，在下很小的時候就特别喜愛“cars”，長大以後終于擁有一台星瑞，這車駕乘舒适，非常有老闆級别的豪情，并且油耗也不高，絕對是完美地滿足了本人日常的很多需求。
星瑞的車主周大爺的點評：星瑞的操控是非常好的，像電動車似的，
本文總結
這次所列舉的都是緊湊型車，廠商指導價是有分别的，指導價較低的車型是悅動，接着是福克斯，相對較高的是星瑞，我們知道，廠商指導價與最終的落地價是存在不小的差距的。當然這也是習以為常了。福克斯最低4S報價是10.88萬票子，而悅動與星瑞則分别是6.89w、11.27w，很快又來到本篇文章的結尾啦，相信你們已經找到了自己青睐的車型了吧。最後本人誠摯地祝願有緣的讀者福星高照、事業有成、如虎添翼。假若看官喜歡本文的話，不妨一鍵三連啦。