近日中國汽車流通協會釋出了1月汽車保值率報告，其中關于豪華品牌的保值率資料是很值得一看的。原因有亮點，一是幾乎所有的豪華品牌1月保值率都出現了下滑，下滑幅度都不小；二是特斯拉原本能夠排名靠前，和BBA沒有太大差距，1月突然下滑嚴重。為什麼出現這樣的情況，我們來聊一聊。
和12月相比，豪華品牌1月的保值率絕大多數出現了下滑。比如保值率一直都超過100%的保時捷，1月跌到了94.4%；BBA的跌幅也相當大，奔馳從79.5%跌到76%，寶馬從74%跌到71.6%，奧迪從71.1%跌到68.9%。
1月份屬于返鄉、放假的一個月份，大家針對汽車的購買力自然會下降，而經營着二手車業務的都十分看重資金流，是以此時售價本來就偏高的豪華車，會給出一定的優惠，促進大家前去購買，保證資金的健康。
有意思的是，像路虎、林肯、凱迪拉克的保值率都出現了上漲，英菲尼迪、讴歌沃爾沃等等都隻是出現微跌。之是以有這種情況，其實也不難了解，因為相比之下BBA的知名度更高，保有量也更大，價格的波動固然也會更大。
這份1月保值率資料告訴我們，如果想買一台二手豪華車的話，看來還是得在節前去了解下最好，如果等到過節之時或者節後去看，可就沒有那麼大優惠了。
我們再說說特斯拉。特斯拉1月的保值率表現可謂是讓人大吃一驚，因為58.9%的保值率讓其排名排到了沃爾沃後面，而這份榜單的最後一名是銷聲匿迹多時的DS。
實際上，在12月份特斯拉的保值率也隻有61.5%，并不高。但在之前，特斯拉的保值率是可以和BBA相提并論的，如今淪落到這個境地，不免讓人深思。
小編認為，特斯拉保值率這麼低，一是因為電動車的原因，畢竟電動車始終是不會比燃油車保值率，尤其是3年以上的車齡，差別更加明顯。即便特斯拉的品牌影響力不錯，也難逃這麼一劫。
此外，或許還受到了一些負面消息的影響。在過去的一年裡，關于特斯拉的負面實在是層出不窮，消費者在選購一台二手車的時候，就很容易将特斯拉排除在外。
當然了，特斯拉的新車受歡迎程度還是非常高的，這和慘淡的保值率相比，可以用天差地别來形容。這就好比我們常說的那句話“富人看不上，窮人買不起”，最終導緻特斯拉新車和二手車有着明顯的差别。
汽車網評：豪華品牌還是要注重形象的打造
總的來說，除了要知道在什麼節點更适合買豪華二手車，哪些豪華二手車更值得買，更要知道有的保值率為何一直居高不下，有的保值率為何突然暴跌等等的原因。說到底，懂得去塑造形象的豪華品牌，是更容易得到消費者的青睐、走得長遠的。