種什麼因得什麼果，日産奇駿落得如此不堪的下場也算是咎由自取吧！或許日産奇駿全系搭載三缸的時候也想過最不濟再把四缸拿回來就是了，就好比英朗一樣，三缸、四缸同台銷售，依然能重塑當年的輝煌，但是奇駿估計沒考慮英朗的定價問題吧！
不管你日産奇駿宣傳的多麼天花亂墜，你的三缸發動機有多厲害，但終究是三缸，抖動問題就是天生的，解決不了。當然如果你價格足夠便宜，抖不抖動那都不叫事，問題是你落地20多萬，你當國内消費者好忽悠？
英朗銷量能回來那是因為英朗明白三缸就該賣三缸的價格，你奇駿說白了就是隻是把四缸拿回來，但是三缸還是賣那麼貴啊，不行奇駿你降價三五萬試試吧！
至于為什麼四缸奇駿回來了，為啥奇駿銷量還沒提升，還有一個重要的原因就是三缸奇駿的各種套路，比如打開和關閉引擎蓋發動機轉速不一樣、比如玩沙漠等，徹底讓使用者對于這款車失去了好感度，而且讓使用者感覺開着奇駿出去，總有種被嘲笑的感覺。
你說你開車出去，熟人見了你都以“去玩沙漠啊”這種方式打招呼你能受得了麼？