易車原創繼中大型豪華純電轎車EQE 350之後，奔馳在2022年推出了其高性能版本AMG EQE 53 4MATIC+，希望将燃油時代取得巨大成功的AMG高性能系列，延續至電動時代，該款新車是第二款純電AMG車型，未來EQE 53也極有可能引入中國市場銷售。
外觀整體低調，細節凸顯AMG風格
外觀方面，EQE 53的前臉基本造型保持了EQE系列的整體線條，前格栅設計更換為AMG經典的垂瀑式裝飾條造型，并增加了AMG标志。
前保險杠位置及其兩側進氣的設計也更換為更具AMG風格的兇悍造型，再搭配上選裝的暗夜套件，令EQE 53的運動氛圍十足。
大燈造型相比普通版EQE沒有太大變化，标配LED數字大燈，同時具有AMG系列獨享的大燈開啟與關閉時的動态流動效果。
車身側面，EQE 53的基本線條與EQE 350車型一緻，溜背的造型與高性能轎車的定位更加契合。車身高度相比于EQE 350車型降低5毫米，長寬高尺寸為4964×1906×1492毫米，同時在下方增加了側裙的造型。
AMG EQE 53車型标配20英寸輪圈，并支援選裝到21英寸輪圈。輪圈造型在維持AMG傳統設計語言的基礎上，專為電動車型增加了一定的空氣動力學設計以降低風阻。
輪胎使用專為電動車設計的米其林Pilot Sport EV高性能輪胎。刹車系統标配前6活塞卡鉗，碳陶瓷刹車的選裝由于采用了更大尺寸的刹車盤，僅在同時選裝21英寸輪圈時提供。
車尾方面，僅在細節上差別于EQE 350車型，如增加了深色的固定式小尾翼，後保險杠下方的導流裝飾造型增加為三道，以及左右兩側AMG和EQE 53的标志，尾燈的造型相比EQE 350而言沒有變化。
内飾用料提升，設計依然驚豔
EQE 53的内飾用料一如既往的使用了大量碳纖維及Alcantara材質，以凸顯高性能特征。視覺效果十分驚豔的超聯屏在海外市場仍然屬于選裝。
方向盤手握區域使用Alcantara材質，造型亮點為下方增加的2個帶有小液晶螢幕的功能按鍵。右側旋鈕為駕駛模式選擇，左側則為兩個可以自定義功能的按鍵。
同時，作為一台純電動高性能車很罕見的保留了換擋撥片，但其功能實際為調整動能回收力度的設定。踏闆地墊等部位增加AMG标志。中控增加AMG按鍵，駕駛模式增加S+模式。
座椅造型為經過全新設計的AMG座椅，同樣增加AMG标志以及頭枕印花。座椅材質，門飾闆材質，對比色縫線，安全帶顔色等細節均支援多種選裝。
電動時代，性能更進一步
動力總成方面，AMG EQE 53使用前後雙永磁同步電機，其中後電機經過AMG高性能部門優化，特别是在散熱方面，以适應更強的性能需求。但曾經AMG引以為傲的一人一機專屬銘牌被取消。
通常情況下，前後兩台電機綜合輸出功率460千瓦/626馬力、950牛·米，如果選裝專為AMG EQE 53提供的AMG DYNAMIC PLUS套件，超增壓模式下最高可達505千瓦/687馬力、1000牛·米，此時0-100加速時間僅為3.3秒，極速也可達到240公裡/小時。電池容量90.6千瓦時，WLTP續航裡程可超過500公裡。
配合奔馳針對高性能系列獨有的4MATIC+四驅系統，在輸出最大功率時，前後軸的動力輸出比例為1:2。正常行駛時，系統以每秒160次的頻率監測四驅系統狀态并及時作出調整。
底盤方面，标配帶有AMG RIDE CONTROL+功能的自适應空氣懸挂及後輪轉向，車身高度相比于EQE 350車型降低5毫米，并可根據駕駛狀态進一步降低15毫米。後副車架與車身之間50%為剛性連接配接，并減小了部件之間的連接配接距離。底盤連杆，防傾杆的剛度及避震硬度均有所增加，以滿足激烈駕駛的需求。
駕駛模式增加S+模式，隻有此次模式下才支援釋放最大動力。支援ESP電子穩定程式關閉。同時支援車内及車外專屬的AMG聲音體驗，聲音場景覆寫靜态及動态，在一定程度上彌補高性能電動車過于安靜所缺失的樂趣。
總結：如何在電動車時代，延續燃油時代中高性能車系的輝煌，是所有汽車廠商特别是豪華品牌目前所面臨的巨大問題。當電驅發展促使車輛的強大動力不再受限，此時，優秀的設計以及其所能提供的更運動、更精湛的駕駛感受，将被放在更重要的位置。随着各大品牌陸續推出高性能電動車，新時代的競争也日趨白熱化。