2022年的春節假期一轉眼就過去了，想必各位“老鐵們”是不是都陸續返崗複工了呢？那麼相信在座的各位都在這祥和的假期氣氛當中走親訪友、自駕旅行，或者遊遍祖國大好河山.......可說回我這台沃爾沃XC60（以下簡稱“XC60”）卻在這段時間裡鬧出了不少問題。那麼，本期就為大家介紹一下我的XC60是如何在春節假期“生病”又“滿血複活”的，同時在2022新的一年裡也祝願大家新年快樂！
車輛基本資訊
車型名稱：2017款沃爾沃XC60亞太（智進版）
車身級别：中型SUV
發動機：Drive-E T5 2.0T渦輪增壓
變速箱：愛信8AT手自一體
懸挂系統：前麥弗遜後多連杆
行駛裡程：62680公裡
問題與故障回顧
我的駕駛水準自認為還是娴熟的，不會開得很快更不會占着道路“龜速爬行”，用車環境一般就是在城區行駛，偶爾當然也會出個遠門，我相信這也是大部分車主們的用車環境與習慣了。而開着這樣一台6萬多公裡的“老車”，以正常家用車每年行駛1萬公裡來說并不算“老”，它也是正值“青壯年”的車齡，同時還不缺乏日常的維護與每年的保養。但即便是這樣，這台XC60也多多少少還是出現了毛病，而且就在這個春節期間也開始“倦怠”了。
首先是油耗方面，我認為它的油耗相比以前偏高了一些。抛開客觀因素，從日常駕駛油耗狀況來看，儀表盤顯示資料基本都在12L/100km以上的油耗水準，有時甚至會超過這個範圍。總之，近期這台車駛入加油站的頻率開始增多，也自感油耗是偏高的。
其次是冷啟動困難。我居住于南方，特别是在這冬季早晨，按下點火按鈕發動車子，明顯就能聽出這台XC60的“咳喘”，它的點火也不再像以前新車那樣靈活和幹脆，着車前的一刹那還是能聽見多餘的延遲聲，我就知道它已經到了該保養的時間了。
第三點是發動機抖動，也是這台XC60目前遇見最為複雜的問題。城市道路行駛狀态下，在早晨冷啟動發動機後車輛開始變得不穩定，打開機蓋檢視機身本體晃動幅度過大，機腳也開始随之震動，進而傳導到方向盤，座艙内的噪音也跟着大了起來。經過半分多鐘的“原地熱身”，怠速才變得平穩，或者行駛了一段距離，它的抖動狀态才逐漸降低，然而這個狀态下的發動機也并沒有任何報警提示。而在春節期間的出遊，特别是高速道路行駛狀況下，大約車速保持在120km/h，這一路上它的運轉就像某個缸體不工作，動力輸出上會稍有延遲，身體也能感受到它的抖動是依然存在的（時不時感覺像是在開拖拉機），加上後輪又被釘子紮漏出現了胎壓報警，是以也把車速降低到了90-100km/h的區間。下到服務區休息時，打開機蓋，裡面還伴随着刺鼻煙霧冒出，儀表盤跳出顯示：“無機油壓力 請停止發動機”。心想不會就這樣趴窩了吧.......是以，這一路的旅途下來别提多鬧心了。
再一個，就是發動機積炭。這個很常見也很好了解，就是車子在日積月累的行駛下，汽油在缸内燃燒不完全而産生的焦灼物質，附着在缸體的進排氣内部會導緻車輛性能降低。積炭也是老生常談，是以不過多贅述了。而我的這台XC60，也是後期拆修檢查發動機内部時才得知是第二缸的積炭最為嚴重。
最後就是發動機部件漏油，這也是平時用車最不易察覺的問題，卻又是至關重要的。不勤于檢查機體内部還真是不易察覺，當拆卸時才發現各部件的油液有滲漏情況。渦輪增壓器存在漏油，正時皮帶和鍊條漏油，舉升機升起底盤後也在滲油......是以這一系列的漏油問題還真是不少。
保養與維修彙總
經過修理廠的檢測，再結合文中上述提及的問題，由此看出這台XC60大大小小的“毛病”還是比較多的，一時半會短時間内也無法處理完善。那麼與修理廠技師來回溝通後，最終解決的方案主要就是先處理發動機抖動問題，更換已經耗損的部件，以及進行基礎保養。由于這樣的問題又剛好發生于春節期間，維修工期總共持續了6-7天，而此次進廠維保所涉及到的主要項目如下：
保養内容：更換機油、機濾、傳動油、制動液、防凍液、電瓶、火花塞、點火線圈等
維修内容：渦輪修複、積炭清理、正時皮帶鍊條、各部件油封、四輪定位等
“複活”後的總結
最後，“窩窩”還不至于“趴窩”，把我們丢在寒冷與車來車往的高速路上。到目前，這台XC60也陪伴了我和家人們6年多的時光，總體來說對它的表現還是很滿意的。比如這台車的動力充沛，底盤調校依舊很歐洲車，有韌性，不松散，主動安全配置方面也更是沒得說.......是以日常駕駛上也讓我信心十足。經過此前一周的進廠修複後，目前XC60的狀态也是“支棱”了起來，車子各方面變得響應迅速、發動機運轉平穩、換擋順滑、行駛狀态良好。
對于這樣一台正值“青壯年”的XC60，車身部件已經磨合完畢，有些零部件也到了它的更換生命周期。也是在這個用車階段，日常的維護保養以及關注日常的車況都無可厚非，每一次把愛車開進修理廠，也是一次互相加深了解的過程。