2月21日，長安UNI-V将正式開啟預售，而有消息稱，新車确定将于今年的北京車展正式上市，而作為長安UNI家族的首款轎車，其早于1月10日便開啟了“盲訂”，目前為止，長安汽車方面還沒有公布“盲訂”訂單量。
作為傳統燃油車領域為數不多玩“盲訂”的車型，長安UNI-V可以說是看點十足，在外觀設計方面，長安UNI-V為典型的轎跑風格，獨特的溜背造型呈現出明顯的低趴姿态，尾部還裝配了電動升降尾翼，可随車速變化自動升降，也可以通過實體和虛拟按鍵手動升降，雖然官方稱，電動尾翼在開啟式能夠提供約25公斤的下壓力，并減少0.007的風阻系數，但因為動力系統并不強大，是以實際作用有限，但無論如何，包裝噱頭十足。
車身尺寸方面，長寬高分别為4680*1838*1430毫米，軸距2750毫米，定位于緊湊級車型，但其軸距參數其實可以勉強進入B級車領域。
内飾設計方面同樣非常超前，采用3+1四聯屏布局設計，靈感來自于莫比烏斯環，整體棱角分明、線條硬朗突出的中控台造型、飛機艙式擋把區、三幅式方向盤、貫穿式出風口等等，設計感十足。
可見配置方面同樣不俗，在方向盤上方及内後視鏡處分别布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，使用者可通過FACE ID超級賬号自動登入車機生态APP，此外，延續了UNI家族開創性的AI主動式服務，不僅在功能操控方面支援語音互動，使用者還可通過手勢識别切換音樂，具備相當的功能覆寫面和體驗感。
動力方面，長安UNI-V搭載長安新一代藍鲸NE 1.5T發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，與之比對的是7速濕式雙離合變速箱。當然，根據長安汽車的規劃，長安UNI-V将追加一款2.0T+8AT車型，以滿足部分消費者對性能上的追求。
值得一提的是，長安為UNI-V配備了可一鍵啟動的SUPER RACE賽道模式。切換至賽道模式後，氛圍燈及UI将切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能也随之啟動，在儀表盤上，也将會顯示例如渦輪壓力、輸出扭矩、G值等資訊來強化運動體驗，電動尾翼也将自動升起，可玩性可以說達到滿分了。
就定位和預期價格來說，長安UNI-V将正面對決自主品牌廣汽傳祺影豹和東風本田思域、廣汽本田型格等車型，畢竟同樣以運動性能著稱，長安UNI-V必将從上述車型中争取到一些流量，其本身也具備一些“網紅屬性”，但先期上市的長安UNI-V隻提供1.5T比對雙離合這一個版本，盡管資料參數不俗，但對性能表現不要抱有太大的希望，但2.0T+8AT的動力組合，還有值得期待的。