或許是不甘“神車”就此落寞，在現款蒙迪歐沉寂9年後，福特終于釋出了全新一代蒙迪歐，相比在售款車型新車擁有更誇張的設計語言，以及更大的車身尺寸。是以，這也讓不少美系鐵粉為之歡呼，那話說回來，這“改頭換面”的全新一代蒙迪歐，能否重回“神壇”？今天，筆者就借此機會來展開聊聊。
看到全新一代蒙迪歐的官圖，或許有人會納悶，這不是EVOS的設計嗎？沒錯，全新一代蒙迪歐采用了福特“勢能美學”家族設計理念，但因為蒙迪歐是轎車，是以它有着比EVOS更低的視覺中心。既然是同樣的設計語言，是以在蒙迪歐的車頭上，我們也能找到與EVOS車頭一樣的3D參數化鱗甲格栅，以及呼吸起伏式設計；分體式大燈沿用了福特家族中的最新風格，貫穿式的LED日行燈很有科技感，辨識度也很高。
目光轉到側面部分可以發現，全新一代蒙迪歐的側面有了極具力量感的“筋線”填充，搭配上雙腰線的設計，整個側面視覺效果豐富。同時，黑車頂的使用，也讓整車呈現出了雙色車身，再搭配上隐藏式門把手、多幅式輪圈等設計，時尚感、科技感豐富；尺寸方面，全新一代蒙迪歐的長寬高分别為4935/1875/1500mm，軸距2945mm，就賬面資料而言，直逼金牛座。
車尾部分，全新一代蒙迪歐依舊是“短尾”設計，不過整體看起來比較厚重，且層次感分明。另外，仔細看會發現全新一代蒙迪歐用上了類似Mustang的尾燈組造型，而熏黑的處理，也使其運動感更強烈。下包圍用鍍鉻圈出了一個雙邊兩出排氣造型，但真正的排氣管置于底盤下方。
不單單是外觀，全新一代蒙迪歐的内飾也進行了大刀闊斧般的改動，首先映入眼簾的就是這幾乎橫貫中控的1.1米超大螢幕，并且車内的實體按鍵很少，讓人有一種坐進了新能源車裡的錯覺。平心而論，全新一代蒙迪歐的内飾設計的确是要比在售款車型更具吸引力，而從EVOS身上的表現來看，這塊大螢幕的清晰度、流暢度是值得肯定的。畢竟，其左側12.3英寸的全液晶儀表分辨率可達2K左右，而27英寸中控屏的分辨率更是達到了4K級别。
座椅上，全新一代蒙迪歐采用了一套真皮+翻毛皮的混搭風格座椅，黑白雙色拼接邊緣還用了紅色縫線點綴，無論是視覺還是觸覺，均能令人滿意。至于空間方面，以一位身高178cm的體驗者為例，落座前排并調整好坐姿後，頭部空間有1拳。來到後排，體驗者頭部空間餘有4指，腿部空間很寬裕，目測有3拳，整體來說蒙迪歐的乘坐空間還是挺出色的，是同級的領先水準。
動力方面，全新一代蒙迪歐搭載有一台2.0T渦輪增壓發動機，是福特的ECOBOOST系列，最大功率可達到238馬力，具備強勁、經濟的動力表現。傳動部分，全新一代蒙迪歐比對有一台8AT變速箱，沒有意外會是福特自研的那套變速箱；底盤懸架部分，全新一代蒙迪歐依舊是采用了前麥弗遜式後多連杆式的四輪獨懸結構，至于開起來如何，這就等筆者試駕後再告訴大家，但大機率會是偏舒适性取向。
總的來說，關于全新一代蒙迪歐的資訊，目前就隻暴露了這麼多，但從已知方面來看，新車已經呈現了比現款在售車型更優秀的表現，單從産品力來講，甚至不亞于邁騰、雅閣、凱美瑞等競争對手。是以，筆者認為，若是全新一代蒙迪歐的價格有所驚喜的話，未必不能重合“神壇”！對此，你們又怎麼看呢？