易車原創比亞迪宋MAX DM-i已于1月15日正式開啟預售，預售價區間為14.68-17.38萬元。作為首款搭載DM-i超級混動系統的MPV車型，宋MAX DM-i保持了DM-i車型的産品優點，油耗低續航長、加速快，安靜平順，确實是年輕奶爸的不二之選。
相比燃油版及DM車型，宋MAX DM-i最大的亮點便是搭載了DM-i超級混動系統，動力及燃油經濟性兼具，很好得解決了該級别MPV車型普遍存在的加速慢、油耗高的痛點。
DM-i超級混動系統由骁雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成。
其中1.5L阿特金森循環發動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，最高熱效率可達43.04%，高效率發動機能夠持續處于高效運轉區間，帶來更低油耗的表現。
宋MAX DM-i同樣提供兩套EHS電混系統可選，分别是EHS132和EHS145。其中搭載EHS145電混系統的長續航版本，電機最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m。官方宣稱其0-100km/h的加速時間可達7.9s，這加速成績處于同級領先的水準。
電池方面，根據不同的動力配置，宋MAX DM-i分别搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵锂刀片電池，NEDC純電續航裡程分别可達51km及105km，滿足短途純電出行需求。
至于消費者最關注的油耗部分，得益于宋MAX DM-i可油可電的屬性，在市區等低速路況大多以電行駛。就算是虧電狀态下，發動機啟動也僅在最省油的轉速區間為電池充電，大部分情況下不直接驅動車輛。是以宋MAX DM-i的虧電油耗可低至4.4L/100km，滿油滿電下續航裡程可達1090km。
得益于DM-i超級混動系統以電動機驅動為主、發動機驅動為輔的工作方式，宋MAX DM-i開起來更接近純電動車，足夠安靜平順。
目前10-20萬元級别的緊湊型MPV市場以燃油車及純電動車為主，像宋MAX DM-i這樣可油可電的插電式混動車型屈指可數。
相比同級别燃油車型，宋MAX DM-i擁有直上綠牌的優勢，還能享受免購置稅、不限行等政策優惠，省錢更省心。
而相比同級别純電動車型，宋MAX DM-i又有能加油的優勢，沒有續航裡程焦慮，即便長途出行也不慌。
特别是對于在限牌限行城市又沒有燃油名額的消費者來說，一個燃油牌照動辄好幾萬元的價格并不是很多人所能承受的。
不想花錢拍牌，想購入一輛可直上綠牌的新能源車型，但又不想有續航裡程焦慮，在趕時間的時候不想忍受充電慢的煎熬，那麼可油可電的插電式混動車型便是首選。
宋MAX DM-i便是10-20萬元級别的MPV市場中更優的選擇，以目前的預售價來看，即便是頂配車型也隻需17.38萬元，還能免購置稅直上新能源綠牌，成本效益相當高。
造型設計層面，宋MAX DM-i依舊延續了“Dragon Face”家族設計語言，精緻大氣有辨識度。
車側的設計依舊簡潔幹練，前後貫穿的筆直腰線突顯側面的肌肉感，懸浮式車頂設計令其看起來更具運動範。
新車最大的變化便是51km尊貴版及105km行政版車型新增了“一體式升艙頂”的設計，給了我們耳目一新的感覺，并且升艙頂采用了流線型的設計，足夠大氣美觀。
升艙頂的設計拓展了車内的縱向空間，令車内乘客得到更加寬裕的頭部空間，進出第三排也更加友善，車頂處還加入立體式環繞氛圍燈，凸顯進階感。
當然除了升艙頂的設計以外，還可以選擇配備有雙層防夾天窗及65英寸的全景穹頂天幕的其它車型版本，滿足不同消費者的個性化需求。
宋MAX DM-i在内飾方面依舊采用比較簡潔的内飾風格，專屬的“可可棕”配色配合波浪飾闆設計，營造出濃厚的居家氛圍。
頂配車型還配備有8英寸液晶儀表盤及15.6英寸旋轉Pad，這麼大尺寸也是同級少見的。中低配車型的中控旋轉屏尺寸也達到了12.8英寸，屬于同級領先的水準，營造出不錯的駕駛艙科技氛圍。
并且全系搭載DiLink 4.0(4G)智能網聯系統，可刷視訊玩遊戲，支援智能語音及OTA遠端更新，後期可玩性較高。
宋MAX DM-i的配置也足夠豐富，全系标配有6個安全氣囊、全息透明影像系統、後駐車雷達、手機NFC鑰匙、無鑰匙進入/啟動系統、遠端啟動功能、自動空調、後排出風口及VTOL移動電站等功能配置。
中高配車型還配備有DiPilot智能駕駛輔助系統，其中支援全速域跟車的ACC自适應巡航、車側盲區預警、車道偏離預警等安全配置便十分實用。另外，手機無線充電、内置行車記錄儀、電動後備廂等配置，日常用車安全性及便利性都足夠出色，是一家人自駕出遊時的好幫手。
對于選購MPV車型的家庭消費者來說，空間也是他們着重考慮的購車因素之一。宋MAX DM-i的空間表現出色依舊，提供有“2+3+2”、“2+2+2”兩種座椅布局可選，足以滿足不同家庭的乘坐需求。
宋MAX DM-i的環抱式皮質座椅采用符合人體工程學的設計，支援多向電動調節，并加入座椅加熱及通風功能。
座椅填充物軟硬适中，坐墊也比較寬大，對于腿部及腰部的支撐性都做得很到位，座椅整體乘坐舒适性較高。
乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進宋MAX DM-i的前排，将座椅調至最低并保持合适的駕駛坐姿，頭部空間尚有兩拳的餘量。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到第二排，由于升艙頂的設計，車高1880mm，頭部空間相當出彩，而腿部也有兩拳多的空間。
第三排座椅空間也還能接受，頭部有三指的空間，腿部也還有一拳的餘量。對于一台緊湊型MPV來說，這樣的空間表現已經相當出色了，能夠為駕乘者提供舒适寬敞的乘坐環境。
新車後備廂的正常容積可達652L，并且七座車型可将二三排座椅完全放平，可以充分利用空間，提升出行轉載能力，用來搬運大件物品問題也不大。
全文總結：比亞迪宋MAX DM-i的推出，讓18萬級别的家用MPV市場又多了一個實力強勁的選手。相比同級别競品車型，宋MAX DM-i有着低油耗、動力強、安靜平順、舒适大空間、配置高、直上綠牌等核心優勢，可以說是一亮相便成功出圈，吸引了衆多奶爸消費者的關注。未來上市後，宋MAX DM-i也有足夠的實力成為DM-i的下一爆款車型。