沒有緊湊型車的不妨看看這三個，英朗、微藍6、福睿斯，很省油
嗨，不曉得尊敬的你們有沒有挂念敝人呀？這兒謝謝朋友們的擡舉，并祝願尊敬的大家六六大順、家庭美滿、一鼓作氣，在下這次主要和你們說一說這些代步車：誠如大夥所知的那樣，顔值高是緊湊型車的最靠譜的閃光點之一，同時其軸距普遍為2.5m~2.7m，不僅有着視野開闊、品質可靠等優勢，同時三者的動力都是比較靠譜，用作商務出差都是駕輕就熟的，在市場上的緊湊型車堪稱如虎添翼，是以充當了好多幹飯人的出行座駕，下面作者君準備從客觀中肯的獨特角度出發為螢幕前的你們深度點評一下特别接地氣的大塊頭車型的閃光之處，它們都是作者君用車以來的獨到心得，肯定有更精辟之處，希望能幫到諸位。
車型1：英朗
銷量方面的簡述：在上汽通用别克品牌的加持下，英朗自推出市場以來其在國内市場中始終是非常出彩的，并且英朗最終的落地價是很誘人的，這是值得消費者們的捧捧的。經在下多方查詢：英朗近段時間的銷量業績進步非常大，再一次以2.14萬輛的傲人成績并拿到了細分領域月度銷售榜第9名的驕人成績，英朗的表現是看官們看在眼裡的，并且是出類拔萃的、最閃耀的網紅緊湊型車，并且狠狠地擊敗了許多緊湊型車陣營上的強勁車型。盡管英朗還存在着許多需要改善之處，盡管如此，但壓根沒有影響到英朗強悍的幹勁，因為英朗的市場自信仍然算得上是優秀車型之一。是因為英朗的不可多得的競争力是老百姓所贊歎不已的，而且英朗的綜合表現都是妥妥能夠擊敗着絕大部分主流車型。英朗的市場魅力堪稱是鶴立雞群的，相信其下一階段的成交量成績肯定會振奮人心的。
英朗的整個外觀結構很耐看且高大上，車漆風格格外不錯，而且英朗的玲珑浮凸的線條的風格同樣是挺完美，擯棄了以往的老氣的形象。車頭前臉時尚且有氣勢，流漏出一種呼出語出的自信感，同時向内折疊的兩段式線條向内部收縮，猶如變形金剛一般花枝招展，令英朗的層次感覺愈發清楚，特别有力量，同時再有一組分體式的led智能車頭燈組分布兩旁，腰線同樣是相當靠譜的，怎樣看也不覺得它out。
身材剖析：英朗的尺寸也是很充裕的，同時令好多老友記感到很滿足，其實用空間堪稱是是“倍兒”到位的，衣服、BB霜等好些個小物件都是可以特别容易地放進去，其長度寬度高度為4609mm、1798mm和1486毫米，如此威武的身材就算是後排坐了數位小貓小狗也壓根不會很擠。由此可見，英朗實用方面絕對是相當出色的。讓一大批愛車的老友記要給它十萬個贊。而且其後尾箱的尺寸比較充足，即便裝進“tao tao”小貓小狗、水杯這類的絕對是足夠的。英朗的實用性是挺可靠的，這點是很值得贊贊的。
動力方面，英朗的動力輸出并不弱，它擁有了113PS的、高速的發動機，并且配有6擋手自一體變速系統，是以說英朗的動力系統可以說是蠻棒啦，對6擋手自一體支援者而言英朗必然是一個香饽饽。值得一提的是，發動機缸體是英朗的一大特點，采用了高端大氣的鑄鐵材料的發動機缸體，故而具有減小重量的效果。另一方面，英朗不但有渦輪增壓配置，并且也兼顧自然吸氣版本，1.5L、1.3T的英朗還是很實用的。
車友心聲：我覺得英朗在12萬檔次的緊湊型車的範圍裡可以說是最有特點的啦。顔值是英朗的一大亮點，其車身充滿着非常濃郁的運動氣氛，使我怦然心動。其次，英朗的裡面可以說是比較寬敞的，坐在裡面絲毫不覺得擁擠，并且英朗也較好開，這也是英朗的最明顯的市場競争力之一。
車友點評2：英朗的耗油量不算高，這或許全賴于英朗的無與倫比的油控總成的助力，是以英朗的燃油性是非常不錯的。就目前而言，作者君的英朗在市内跑得相對比較多，公務出差的話也會偶爾去一下别的地方，值得我狠狠稱贊的是，即使英朗瞧着十分笨重，但油耗還是過得去的，現在表顯的耗油數值大約7.5至8.0升，如此看來，它的油耗還算可以的。在同級别緊湊型車市場應該也能夠算得上是強者的了。是以許多老友記對英朗是特别興奮的，這是因為英朗确實是非常經濟的，這是闆上釘釘的，但要是在荒無人煙的戈壁地帶上開的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。本人是一名妥妥的小哥哥，少去一次旅行，就應該足以半個月的油費了。這點非常靠譜的，無疑是上汽通用别克的、精心打磨的“銷量利器”。值得我們重點了解的是，即便英朗還未達到最優的摩擦期，但是預計度過了磨合期後，英朗的其百公裡耗油量一定會更低。
車主點評：許多小哥哥都會有這個感覺：這輛英朗的懸架裝置還是十分硬，雖然能使英朗不會出現搖擺情況，不過在通過複雜路況時，真擔心整輛車子會散，有時候更誇張了，車上小物件什麼的幾乎全部震動走位了，要是你的年齡是比較大的，在行駛過程中很有或許會感覺兩個PP有些不舒服。另外，還有一點點不如意之處是，跑高速時推背感不好，特别到達坑窪的陡坡路況就會變得更加尴尬了，此外，換擋的時候隐隐觀察到頓挫感，去找了終端店的銷售，才最終解決了問題。此外，1.英朗空調的塑膠異味比較明顯。2.英朗的藍牙網絡網絡不佳，3.近光燈在下雨時視線欠佳，
第2款車型 微藍6 價格範圍：介乎15.99萬~22.38萬
外觀點評：這款微藍6非常威武，對我而言是十分滿意的。前臉朝氣蓬勃，比較修長，好像活靈活現的虎頭一般，中網造型相當吸睛，看上去比較漂亮，并且微藍6的經過熏黑處理的中網很有心思地加入了好多性感的鍍鉻裝飾車前大燈的科技感特别厲害，就好像猛牛的“eyes”似的光彩奪目，并且車側排列了一盞盞耀眼的大燈，并且還有強壯有力的流水腰線點綴，如行雲流水般地貫穿到尾部區域，完美地擴寬了微藍6的車頭部位的視野角度。而且車漆又薄又軟，相當帥氣。可以說微藍6無論走到什麼地方都是特别奪目的。微藍6的尾部簡潔有力，顔值不錯。并且配有風格銳利的LED尾燈，傍晚被點亮後還是相當别緻的。總之，微藍6的整體外觀是特别貼合小哥哥們的要求的。我的女票之前買微藍6就是看上超好看的風格去的。
資深專家甘小哥這樣評價微藍6：每當在下零花錢不充裕的時候，就會去線下的4S店試車過過瘾，目前在下感覺現款的微藍6隔音效果十分不錯，盡管微藍6的品質那麼重，不過性能算是較為貼心的。
第3款車型 福睿斯 8.08萬~11.68萬
外觀概況：外觀比上一代福睿斯高端許多，挺可愛的，家族式風格的中網格栅的點綴及兩邊的led大燈巧妙結合，與此同時，福睿斯的前臉位置的LED大燈的設計就顯得十分有神氣，福睿斯的底盤非常低，還算可以，屬于偏軟風格，側面行雲流水般的線條，配上雙腰線的車身，就好像是一個亭亭玉立的美少女一樣。細細品味，福睿斯的尾燈，特别到了夜晚就更錯落有緻了。高端、典雅的氣質讓人難以忘懷，整車給敝人一種特别霸氣的運動感。在下主要看重福睿斯的前臉設計理念，因為感覺很凝練，且忒有年輕、動感的視覺效果。
關于福睿斯的内飾分析：福睿斯好多細節都能展現設計者的細心。做工好，中控台相當有層次感，而且實體按鈕與家族式的實體按鍵都能夠感受到别緻的阻尼感受，百分百對得起長安福特的logo。另外，舒适模式下的方向盤分量比較輕，手感細膩，打方向也很精準，使轉向和過彎更加絲滑。另外，福睿斯的司機的靠背的皮質手感很軟，支撐性也很贊，并且座椅的内部填充物非常柔軟，小編感覺福睿斯的座椅就是屬于相對比較舒服的，車子跑了幾個小時，從來沒有覺得底下的腰很痛。同時福睿斯截止目前也并沒有發覺絲毫的臭味情況，同時裡面的噪音基本上是覺察不到的，因而本人是十分滿意的。
與此同時，福睿斯的瞬時起步可以說是特别到位的，我和我的親戚們都不由自主地驚呆了，福睿斯的提速過程毫無拖拉，踩下油門的刹那，相信馬上就能親身感受到福睿斯的動力是相當靠譜。同時深踩油門時還有比較明顯的反應力，降噪細節也很好，若然福睿斯處于正常狀态下，那麼發動機的運作聲音是絲毫覺察不出來的，舒适度等方面也比較好。此外，因為本人主要是接送為主，是以目前而言是足夠用的。
福睿斯的車主陳小姐這樣說：最高興的當屬福睿斯的外觀色調，近5m長的車身，前頭燈瞅上去很有氣質，點亮以後的視覺效果還是挺漂亮的。并且福睿斯的前臉的中網的外表很出衆，内裡鑲嵌耀眼的鍍鉻元素，和底部的亮眼的面闆融為一體，造型犀利。此外，福睿斯的熏黑處理的輪毂更是指引時尚潮流的羅盤，後視鏡經過了黑化打磨，無論外觀顔值還是造型等方面也都相當亮眼。外形看着就格外有氣質。福睿斯的側面營造了一種濃郁的既視感，前方的保險杠很cute，是新穎的大嘴造型的，較同價位的車還要更吸睛一點點。福睿斯跑起來靜音，沒有噪音！後備箱表現也是福睿斯的一大長處，因為即便裝進三四個中等體型的小冰箱都是沒有問題的。福睿斯油耗還不錯的，不高。總之，福睿斯是很值得買的，自從買了福睿斯以後我們偶爾就會出去兜風。沒有發現啥不滿的地方。
車主李大哥這樣評價它：在下曾經是一名五官端正的貧二代，喜歡結交朋友，是以是比較嚣張的，沒有特色的車子本人都不好意思開出去的，隻有福睿斯是個特例的，現如今本人是自信心爆棚的。而且科技感也相當高端，我的孩子老是問我福睿斯是什麼東東？我就會這樣說：福睿斯是你爸的代步坐騎。
車主鄒爺爺說：滿意，本人對福睿斯絕對是滿意的，不僅牌子實力強，并且在路上開着也很舒服，我對四個輪子的汽車絕對是相當喜愛的，謝天謝地現在終于如願以償，買了一輛屬于自己的福睿斯，開着它感到特别爽，非常有老闆級别的氛圍，并且福睿斯的油耗也很小，絕對是滿足了本人的出行需要。
福睿斯的車主盧伯伯的點評：福睿斯的操控是非常好的，頂呱呱，
總結
今兒個大概介紹的是英朗、微藍6與福睿斯，加速表現、内部顔值都是有所差異的，正如你所知，來自不同陣營的車型的售價也是有一丢丢的差别的。英朗最低4S報價是7.79w軟妹币，微藍6與福睿斯則分别是10.49w、7.88w，由此可見，這些緊湊型車差距還是蠻大的，相信大家已經找到了自己青睐的緊湊型車了吧。最後在下衷心地祝看官們有志竟成、開心美滿、旗開得勝。假若你喜歡在下的話，記得給個贊哦。