圖 文 | 秦方輝
設 計 | 小宇宙
中國SUV存量市場中，挖掘使用者消費空白，謀求銷量增長已是舉步維艱。
但有一個品牌，它好似沒有任何競争對手，總能憑借嶄新的車型品類颠覆市場認知，一再引發“一車難求”的搶購盛況，并留給人們無盡遐想。
這個品牌，就是坦克。
通過不懈探究新世代使用者訴求，坦克品牌平衡越野與都市場景，為中國品牌率先開辟出豪華越野車新藍海。
大成者，繁華之境閑庭信步
有了爆款硬派越野坦克300的口碑積澱，定位中大型商務豪華SUV的坦克500再次颠覆傳統，展現出可商務、可家用、可旅行、可越野的全場景覆寫特性，上市前有效訂單便突破3萬輛，真正做到出場即強大。
3月18日，坦克500正式官宣上市，共推出6款車型，指導價33.5-39.5萬元。對于這款具有劃時代意義的車型，坦克品牌毫不謙虛地将其定義為——大成之作。
一方面，坦克500幾乎融彙了坦克品牌所有技術底蘊，是為“大成”；另一方面，憑借自身對豪華的了解，這款新車實作了誠意滿滿的入門即高配，是為“大誠”。
而在廣大消費者看來，坦克500早已不僅是工具屬性的實用之選，更是在品質消費時代彰顯自我與個性的價值之選。
那麼，這款極具熱度的坦克500能否不負“百萬級駕乘感受”盛名，下面請跟随筆者通過試駕一談究竟。
硬派與精緻本就不是沖突體，坦克500在設計方面深度诠釋了“鐵漢柔情”的品牌主張。
試駕車型采用了昆侖金的車身配色，讓人第一眼看去便會聯想到豪華與商務的調性。
無論駕車遊走于市區或郊外，這輛中大型SUV的磅礴氣勢都能引來無數目光。
坦克500造型源自東方古典建築的設計靈感，氣度從容不凡。無論從各個角度欣賞，遒勁簡約的筋線無不令姿态張力十足。
試駕車配備了一套20英寸的多輻輪圈，其表面采用電鍍的處理，與整車大量的鍍鉻飾條形成了良好的呼應。
進入車内，智慧座艙構築的豪華新境界媲美百萬級豪車，貴氣十足。無論是各面闆的用料，還是細節之處的做工，更或是硬體的配置水準，都堪稱自主品牌SUV的“天花闆”。
令筆者印象深刻的不僅是目之所及的奢華面料，還有其厚實考究的柔軟内部填充。這是為了防止在越野颠簸時乘員肢體與車内面闆碰撞造成不适，植絨處理的儲物格内壁也是同理，降低了内容物颠簸時的噪音和受損風險，關懷無微不至。
12.3寸儀表配合14.6寸中控屏以及7寸後排控制屏，三屏關聯打造與時俱進的智能體驗。懸浮式多媒體中控屏下方的空調出風口區域還加入了一塊石英表，成為裝點格調的點睛之筆。
歐美傳統硬派越野車通常主打單人單車或二人世界，因而忽視了後排乘坐體驗。坦克500則更為了解中國家庭出遊的剛需，是以更強調後排進階感和舒适性。
除了精緻柔軟的座椅和奢侈的空間，後排乘客還能享受到座椅通風/加熱/按摩全套服務，并且上述功能以及空調、音樂、天窗等均可通過後排螢幕控制，賦予極緻便利的使用體驗。
不僅如此，香氛系統和12個高性能揚聲器也在不遺餘力地提升嗅覺和聽覺的豪華享受。
至于标配的輔助駕駛已經能夠達到L2+級别,涵蓋有HWA高速公路輔助、緊急轉向輔助、NOH高速智能領航輔助選裝等功能。
正所謂“排量即牌面”，在如今電氣化轉型與雙積分政策等多重重壓下，坦克500搭載的3.0T V6發動機越發顯得彌足珍貴。
這款大排量發動機由長城汽車自主正向研發，能爆發出最大功率260kW（354 馬力），以及500N·m的峰值扭矩，搭配48V輕混系統，動力性與經濟性均可圈可點。
在試駕過程中，深踩油門加速已經成為呼之即來的感官享受，豐沛的動力賦予這輛2.5噸“大塊頭”源源不斷的加速力道，官方标稱0-100km/h加速僅需7.3秒。
與此同時，雄渾而純粹的V6大排量發動機聲線不絕于耳，這份傲然前行的從容與順暢感，無不令愛車之人心生悸動。
6缸所帶來的滿足感是4缸無法匹敵的，有趣的是，盡管在定制NVH隔音材質、雙層夾膠玻璃、主動降噪等靜音技術的加持下，坦克500隔絕了大部分風噪、路噪，然而唯有經特别聲學調校的發動機聲浪被故意傳遞至座艙，成為駕駛愉悅感的重要組成部分。
這便是坦克500對于豪華的獨到了解。
傳動部分，坦克500搭載了全國首款縱置9AT變速器，綿密的速比是保障動力高效輸出的關鍵。巡航行駛期間，時速90km/h便能挂入9擋，能夠幫助坦克500實作百公裡 10.79L 的油耗表現。
越野才是坦克品牌車型的老本行，即便是主打公路豪華的坦克500商務版，其硬派的先天基因也決定了它必然是越野的好手。不過本次試駕并未涉及非鋪裝道路，在這裡隻介紹一下相關配置參數。
坦克500誕生于長城汽車曆時5年打造的全球化智能專業越野平台——坦克平台，非承載式車身結構使其具備了全路況适應性，前雙叉臂/後整體橋懸挂的底盤結構更是硬派越野的身份象征。
硬體參數層面，坦克500 的接近角為 29.6 °，離去角為 24 °，最小離地間隙 224mm，商務版最大涉水深度為 700mm，運動版則可以達到 800mm 的涉水深度。
現實中的越野可不僅是一種浪漫的生活态度，更是一項對駕駛技術和機械原理認知門檻頗高的運動，盲目蠻幹導緻車毀人亡的案例數不勝數。
通過搭載頂尖水準的全新一代智能四驅系統、智能全地形系統，坦克500以軟硬體結合的方式，讓越野駕駛更加穩健輕松，讓親近自然的越野樂趣觸手可及。
智能适時四驅系統帶Mlock機械鎖止功能，可以在兩驅（2H）、智能四驅（AWD）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）間切換。其中4H和4L帶有機械鎖止，可以将前後橋扭矩實作 1:1 配置設定，4L模式可将扭矩放大 2.64 倍。坦克500還配備了多達11種場景駕駛模式，一鍵降低各類複雜路面駕駛難度。
此外，蠕行模式、坦克轉彎、透明底盤等技術，也能夠幫助使用者在各種極端路況下提升安全性和駕駛體驗。
“小白”能玩得開心，“老鳥”能玩得專業。這何嘗不是坦克品牌“鐵漢柔情”理念的真誠展現。
不難看出，坦克500在日常使用層面兼顧了兩種基本屬性：在大部分的城市、高速駕駛場景中，它具備同價位領先的豪華感、科技感、舒适性。
而在進行越野、穿越時，坦克500也具備業界頂級的動力表現、四驅系統與駕駛模式等硬核素養，讓使用者自如掌控全局，輕松征服巅峰境地。
長城汽車深知真正購買高端越野車的使用者，對于“高端”的需求多數大于“越野”，陸巡如此，攬勝如此，LX570更是如此。
點燃每一個鐵漢柔情的人生，滿足詩與遠方一切想象。傳承了長城汽車深厚技術沉澱及品質口碑的坦克500，終于代表中國汽車品牌诠釋了極緻奢華與極緻越野的完美融合。
必須承認的是，在30-40萬價格區間，坦克500是中大型商務豪華SUV唯一選擇，必将以标杆實力重塑該領域市場格局。