新蒙迪歐定價低頭，難受的可能不是雅閣邁騰，而是自家兄弟EVOS
合資品牌旗下的暢銷B級車有不少，德系日系品牌往往能夠輕松打造出爆款，然而對于美系韓系而言，在這個級别往往就要依靠成本效益闖市場，比如很多年前就形成了老三寶成本效益格局，分别是起亞K5，北京現代索納塔，以及雪佛蘭邁銳寶。現在這老三寶車型依然是低價高配，但是銷量表現并不出色。今年福特汽車也開始學上汽通用的政策，全新福特蒙迪歐定價明顯低頭。
作為一款有越級趨勢的全新B級轎車，新一代蒙迪歐起步預售價控制在15.98萬，要知道目前預售的版本全部都是2.0T版本，而且根本沒有手動變速箱，全系無差别提供8at，在這樣的情況下預售門檻低于16萬，已經比邁銳寶XL姿态更低。很多車迷覺得新蒙迪歐上市之後，會讓雅閣邁騰很難受，個人覺得這隻是臆測，中國人買車看重的可不僅僅是成本效益，品牌認同感培養起來之後，就很難改變，大衆本田就算成本效益不高，依然會有大量鐵杆粉絲趨之若鹜。
是以如果推測新蒙迪歐能夠擊敗雅閣邁騰成為B級車市場的銷量王，這種機率并不大，反倒是新蒙迪歐對自家兄弟車型福特evos形成了打擊。提前上市的福特evos定位屬于跨界運動轎跑SUV，起步指導價就達到19.98萬，然而尺寸定位和新蒙迪歐差不太多，最大的差異就是提升了底盤高度，發動機和變速箱都是一樣的，而且這兩款車是同平台打造。
是以現在新蒙迪歐出來之後預售價低于16萬，最尴尬的就是福特evos，有了蒙迪歐，還會有多少人願意選更貴的evos？這已經成了一道很簡單的選擇題。如果說福特evos是一款試水的産品，那麼福特蒙迪歐才是準備走量的車型，外觀設計感和尺寸定位都有大優勢，總長4935mm，軸距2945mm，這比老一代蒙迪歐車型拉長可不是一點點。
外觀内飾設計完全跳出了福特老傳統，這次完全就是中美混血兒，開始由長安福特設計中心主導，外觀風格全面年輕化，轎跑溜背設計搭配拼色車頂，前後燈光風格也都很犀利。内飾全面屏在目前合資品牌領域是獨一份，不過需要注意的是最低配版本螢幕縮水，并沒有右側超大27英寸大屏。
2.0T搭配福特8at，這樣的組合挑不出毛病，對比上汽通用旗下B級車型慣用的2.0T和9at，技術方面處于同一水準，雖然變速箱少了一個擋位，但是福特8at的可靠性越有優勢。
問題來了，你覺得福特蒙迪歐和EVOS差異大嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。