在大家的印象中，緊湊型家轎就是湊合用，空間剛好夠用，動力日常湊合能用，配置基本滿足需求。大家總是受限于購車預算，不得不作出“犧牲”。星瑞是吉利汽車首款基于CMA子產品化架構誕生的轎車，号稱“颠覆”整個家轎市場，是怎樣的産品力讓吉利如此自信？
作為吉利首款4.0作品，星瑞應用了“時空變奏”設計理念，在延續傳統家族風格的基礎上，加入了更多動感元素。中網格栅的靈感來源于震動的音弦，間距由内向外逐漸減小，豎幅設計意在營造運動氣質。
星瑞的車身尺寸居于同級領先地位，軸距與寬度均向主流中型車靠攏，即便是這一級别号稱“标杆”的大衆速騰也難以匹敵。
憑借越級的尺寸，星瑞得以擁有勻稱的車身比例，從A柱到C柱的過渡十分流暢自然。尾部設計與車頭寬體效果相呼應，兩側尾燈通過一條鍍鉻飾條連接配接，增加了整體感。雙邊共兩出的橢圓形排氣也多見于豪華品牌車型。
内飾設計順應當下流行趨勢，以兩塊大尺寸液晶屏為主題，将其他元素極簡化，整體營造出的進階感和說遠強于同級合資車型。
吉利為星瑞配備了一台來自沃爾沃的Drive-E 2.0T發動機，這是該系列190馬力機型首次用于吉利品牌。負責傳動的是7擋濕式雙離合變速箱。
得益于發動機1400rpm就爆發出最大扭矩，以及變速箱高效的動力傳輸，在運動模式下，隻要稍稍深踩油門，就能感受到星瑞輕快的提速，油門響應還挺迅速的。
在多彎的山路上行駛，星瑞十分輕柔的轉向手感給我留了很深刻的印象，即便我已經挂進運動擋，但是方向盤的轉向手感依舊很輕盈，能感受到這是一款定位輕松好開的家轎。
星瑞的底盤懸架行程比較長，是以激烈駕駛的時候車身側傾會明顯一些，在日常駕駛中給乘客提供一個柔軟舒适的乘坐體驗。但在面對較大起伏時，懸架則能夠很好的緩解掉不适感。
由于是家用向的設定，是以星瑞的懸架系統對于路面颠簸的過濾非常到位，細小颠簸傳入車内的意義在于告知你路況資訊，而并不會對車内駕乘人員的舒适性有任何影響。
編輯總結：
星瑞自上市以來的銷量成績足以證明它的成功，對于消費者而言，一台更方面都足以與合資中級車掰掰手腕的緊湊型轎車，相信很難有人不喜歡它。而在星瑞時空版上市後，通過對車輛外觀内飾細節上的優化，讓其看上去更加的年輕運動，這恰恰是當下年輕消費者所需的。一台成功的車型和一個成功的品牌，恰恰就是需要不斷地開拓創新，擴大自身的閱聽人群體，進而維持住這良好的上升勢頭。