當地時間3月30日，美國宇航員範德·黑和另外兩名俄宇航員乘坐俄聯盟号飛船，從國際空間站返航地球。先前人們還擔心美國宇航員無法乘坐俄飛船返航地球，恐要“滞留”太空，好在這種情況并未發生，目前三名宇航員都已經平安落地。
目前國際空間站的人員變動均屬于正常計劃，盡管國際形勢在發生變化，但國際空間站似乎并沒有受到影響，仍舊繼續合作。
而且，對于美國宇航員範德·黑乘坐俄飛船返航，俄仍舊保持歡迎态度，在落地之後還披上了印有俄羅斯航天局标志的毯子。俄航天局任務控制中心還在螢幕上歡迎美國宇航員範德·黑的字幕。
國際空間站的美俄兩國的合作，似乎并未受到影響，在3月18日，俄3名宇航員乘坐聯盟号飛船到達國際空間站時，包括美國宇航員和歐洲宇航員在内的所有成員，都前往迎接，對3名進入國際空間站的俄宇航員表示熱烈的歡迎。
在美國宇航員範德·黑以及兩名俄宇航員沒有返航地球之前，國際空間站一共有10名宇航員，其中有4名美國宇航員，1名歐洲宇航員和5名俄宇航員。
其中象征國際空間站指揮權的“鑰匙”，由俄宇航員什卡普列羅夫保管，在什卡普列羅夫傳回地球之前，将象征國際空間站指揮權的“鑰匙”，交給了美國宇航員馬什伯恩。
對此，俄宇航員什卡普列羅夫表示：
“人類在地球和太空都有難題，但我認為，國際空間站是友誼、合作的象征，也是宇宙探索未來的象征。非常感謝我的宇航員同伴們，你們就像我的太空兄弟、太空姐妹。”
按照原計劃，美國宇航員馬什伯恩将會在今年4月底傳回地球，在傳回地球之前，他會将國際空間站的指揮權交給俄宇航員阿特米耶夫。
無論是飛船傳回，還是國際空間站指揮官的變動，目前都屬于正常人員變動。
國際空間站指揮官
國際空間站指揮官最早開始于2000年，雖然擔任這一職位，并不會在日常工作生活過程中發生太大的變化，但這個角色仍舊非常重要，主要是負責包括作為國際空間站成員負責和地面上的飛行主管之間的中繼聯絡。
除此之外，還要確定國際空間站中所有的成員安全，以及各個成員之間的了解溝通，和化解可能産生的沖突。
如果發生緊急情況時，指揮官必須要在場，并且必須要有效面對，如果出現問題，他将會制定計劃，依靠各個航天員之間的互相配合來確定所有宇航員的生命安全。
簡而言之就是，國際空間站指揮官除了自身本職工作之外，還多了一項：確定空間站正常運轉，確定國際空間站所有成員的生命安全，讓每一個宇航員都能健康，順利地傳回到地球表面。
相比于普通的宇航員而言，國際空間站指揮官的權力更大一些。那麼問題就來了，如果國際空間站中發生沖突，國際空間站指揮官會不會利用自己的權力，傷害其他國家的宇航員呢？
這一點我們不用擔心，首先，國際空間站所有的宇航員都是命運共同體，一旦國際空間站發生意外，所有的宇航員都面臨生命威脅。
而且，國際空間站指揮官雖然對國際空間站的運作擁有一定的權力，但權力受到飛行主管的制約，絕大多數的決定，仍舊由飛行主管制定。是以無論指揮權交給哪國宇航員，都不會威脅到别的國家宇航員。
在國際空間站曆史上，指揮官這一角色除了俄宇航員擔任之外，美國宇航員，日本宇航員和法國宇航員，意大利宇航員等都曾擔任，目前并未發生過不愉快事件。
國際空間站的合作與摩擦
國際空間站的宇航員們似乎并未受到國際局勢的變化，仍舊保持着良好的合作，確定國際空間站能夠正常運作。
但另一方面，國際空間站的合作并非沒有裂縫。俄羅斯早先多次提出退出國際空間站項目，想要組建自己的空間站。
而且國際空間站項目在營運的過程中，小沖突也接連不斷，首先是美國自航天飛機退役之後，很長一段時間都沒有自己的載人飛船，而是采用購買俄飛船船票的方式進入國際空間站。
在最開始時，俄飛船每個座位的往返票價隻需要2500萬美元，但随着時間的變化，船票價格也水漲船高，一度漲到了9030萬美元。多年以來，美國累計花費了40億美元用于購買俄飛船船票。
微妙的變化也發生在國際空間站之中，宇航員們必須要經常健身，才能延緩肌肉萎縮和骨量流失等，其中美國艙段的健身設施比較豐富，俄宇航員經常前往美國艙段進行鍛煉。但是2009年時，俄宇航員根納季·帕達爾卡爆料，他曾被拒絕使用美國健身設施。
除此之外，美國艙段還拒絕過俄宇航員借用洗手間，認為俄宇航員的食物不健康，排洩物又臭又硬，容易堵住馬桶。
俄艙段的洗手間沒有尿液回收淨化裝置，在國際空間站中，尿液也是水分的重要來源，俄艙段會借用美國尿液淨化設施來處理尿液，但有時美國宇航員也會拒絕這一請求。
總的來說，國際空間站上不隻是合作，偶爾也會出現小摩擦，不過，這些小摩擦都沒影響到國際空間站的安全營運。
隻是，現如今俄多次拿國際空間站做警告，比如：
“如果當機與我們的合作，誰能挽救國際空間站，使它不至于不受控制地脫離軌道，而落入美國或歐洲境内。這個500噸重的裝置，是不從俄上空飛過的。是以，所有的風險都是你們的。你們做好準備了嗎？”
俄在前段時間還釋出了俄艙段關閉艙門，與國際空間站切斷聯系的模拟視訊，種種迹象表明，國際空間站的合作已經出現了裂縫，再加上國際空間站已經超期服役，各方面設施老化嚴重，維修營運費用非常高，以至于國際空間站能否營運到2031年還是一個問題。