保時捷，一家被稱之為最會賺錢的車企，同時也是國内土豪最喜歡的豪華品牌之一。
保時捷去年全球累計傳遞了301,915台汽車，其中有95,671台是在國内完成，占全球總傳遞量的30%，成為保時捷全球銷量最好的單一市場。盡管如此，保時捷表示它家的産品要堅持純正“德味”進口身份，否決在中國設計工廠。
然而打臉的是，之前被曝光保時捷與馬來西亞公司Sime Darby的子公司Inokom合資建廠的傳聞成為事實。
最近有外媒表示，去年9月份保時捷在馬來西亞所設立的生産廠已經正式投入使用，這是目前第一家除歐洲以外的保時捷工廠。目前保時捷Cayenne以CKD的形式在馬來西亞的工廠正式生産下線。
據悉，在馬來西亞組裝生産保時捷Cayenne的起售價約為130,162美元（約合人民币83萬元），相較于純進口引入的保時捷Cayenne便宜了整整2.7萬美元（約合人民币17.3萬元）之多，這四舍五入豈不是相當于省下了3-4個選裝配件？簡直不要太香了好吧~
由于是以CKD的形式生産，是以在馬來西亞生産的保時捷Cayenne在外觀方面與純進口版本保持高度一緻。
前臉依舊采用内嵌的橫條式進氣格栅上，層側配備了圓潤的LED前大燈，依舊是經典圓潤的前臉設計，具有較強的親和力。
尾部則采用了貫穿式後尾燈設計，細長的後尾燈具有較高的辨識度，雖然産地發生了變動，但整體造型并沒有是以而得到本土化的改變。
進入内飾，新車的内飾基本架構與純進口版本保持高度一緻，采用了紅黑雙色為主色調，配備三幅式多功能方向盤，同時馬來西亞普遍采用的是右側駕駛，是以它也同樣保留了右舵的布局。
但細看會發現，新車中控屏上方少了一塊嵌入式表的設計，估計目前所展示的官圖會是一款比較入門的配置，後期可店内選裝。
值得一提的是，在配置方面它還标配了大量在進口車型身上需要選裝的配置，比如，21英寸RS Spyder 輪毂、Bose音響系統、具有14向電動可調的座椅以及倒車影像等配置，十分豐富。
與此同時，消費者還能花費13,737 美元自行選裝保時捷SUV專屬套件，其中包含了SportsDesign 造型套件，更獨特的前包圍、輪拱延伸件、運動排氣、深色照明燈組、LED 車門投影儀和與汽車顔色相比對的鑰匙扣等等。
動力方面，馬來西亞所生産的保時捷Cayenne目前僅提供3.0T V6雙渦輪增壓發動機可選，最大功率為249kw，最大扭矩為450N·m，與之比對的是8AT變速箱。
通過“大馬版”保時捷Cayenne的例子可以了解到，以CKD的形式生産，其造車成本得到很好的控制。那麼是否也意味着，接下來即将要以CKD形式引入國内的本田思域Type R，它的售價按理來說是會比海外車型的售價更優！（前提是不消費情懷）