新能源這條賽道上，最近幾年新勢力們可以說是拼得火熱，搶走不少熱度。2021年是各大傳統車企陸續轉型的電動元年，邁步從頭越，上汽大衆，推出了自家的ID.純電家族。好飯從來不怕晚，璞玉也終會被發現，在家族一周年，這個具有特殊意義的時間點，ID.純電家族的潛力，已是在國内迅速且廣泛地釋放了出來。
ALL IN電動化，170億元投資初現成效
為了打造電動車型，斥資170億元專門建設新能源汽車工廠，為專屬的子產品化MEB平台鋪路……這是上汽大衆在一開始就向市場展露出的決心。作為全球率先提出子產品化生産的車企大衆，其燃油平台下的不少熱銷車型，已是為大家所熟悉。如今決心電動化，就不會再去選擇過渡性質的油改電，而是專門開發出了用于生産智能化、網聯化純電動車的子產品化MEB平台。
整個上汽大衆新能源工廠，就是專為MEB平台車型生産而建造，是國内生産規模最大、效率最高的純電動汽車工廠——1400+台工業機器人、廣泛應用的高度自動化裝配與線上自動測量技術、工業無線網絡全覆寫、自動化率超過88%、重中之重的遠超國家标準的338項電池安全檢測……可以說，它不僅是國内，更是全球智能化工廠的一個标杆。
基于MEB工廠帶來的優勢，首先，就是平台高标準化與通用化而來的純電車型，售價會更合理，與同級别燃油車相當，對于消費者來說從心理上會更容易接受；其次，基于MEB的靈活性與延展性，上汽大衆能在相對短的開發周期内，就推出覆寫A+級、緊湊級、中大型SUV的三款車型，讓不同年齡段的消費者毋須糾結，在續航、空間、智能化等方面，都能有滿足自己日常用車需求的選擇。
家族出道一年間，硬核品質實力備受業界及市場認可。與ID.4 X同根同源的ID.4斬獲“世界年度車”大獎，随後ID.4 X也拿下了“中國年度環保車”榮譽。不久前，ID.6 X以最佳成績獲得2021企業标準“領跑者”稱号。在上市的一年中，整個ID.家族累計銷量更是達4.8萬輛，這是對上汽大衆整個電氣化大背景下發展方向與政策正确的最好證明。近期，三款車型的年度改款正式同步上市，加快産品更新節奏，在市場中的影響力得到了進一步提升。
厚積薄發的ID.家族，迅速進入大衆視野
在上汽大衆看來，ID.純電家族的車型，要首先是一台可靠、好開的車，然後在此基礎上，再去延展，去做當下純電車型流行的智能化、網聯化。在整車的開發階段，高度自動化、智能化的生産線保證了下線品質，就單拿精度這一項來說，其車身精度達到了1/5毫米、噴塗漆厚偏差小于±3微米、電池精度更是做到了驚人的1毫米。以ID.4 X為例，在整車驗證階段，車輛就經曆了嚴苛的測試，其累計道路耐久裡程實驗公裡數超350萬公裡，涵蓋多種極端氣候環境，以此來確定使用者在未來日常使用中的耐久性。
而在安全性方面，ID.4 X更是榮獲中保研C-IASI測評新版測評規程All Good評價，這也是C-IASI測評史上的最好成績。特别是規程嚴苛的“耐撞性與維修經濟性”、“輔助安全”兩大指數，ID.4 X以全優評級通過，展現出了從全生命周期考慮使用者用車安全和用車成本的大廠研發思路。可以說，相比于新勢力們動辄車身縫隙大、車漆面差、高頻率自燃，在品質這一塊，上汽大衆有着他們無法比拟的經驗積累與技術優勢。
如果說一如既往的品質，是上汽大衆的穩定發揮，那麼在智能化上的深耕，就是ID.家族在“刻闆印象”下給到我們驚喜的地方。IQ. Light智能矩陣大燈、主動迎賓燈光系統、帶增強現實擡頭顯示的AR-HUD、光語系統、IQ.Drive L2級駕駛輔助等等，這樣的新鮮感與科技感，可以說完全不輸于新勢力，整體的體驗感同樣能随着後期OTA而不斷優化。此外，在ID.家族裡，迎賓喚醒光效、離車休眠光效、大燈光型自動調整等一應俱全……上汽大衆大幅提升感官享受和用車便利，為我們帶來了煥然一新的純電用車體驗。
可以說，ID.4 X、ID.6 X與ID.3，都是有着一脈相承的良好品質與安全優勢。在此基礎之上，三者還做到了煥然一新的智能化多場景體驗。上市僅僅一年，當三款車在道路上的能見度越來越高，在朋友交談之中提及率也越來越頻繁。不得不說，一旦老牌傳統車企決意出擊電動化，姜，還是老的辣。
創新自我營銷理念，更年輕的大衆已經到來
在這個資訊化的時代，光有好的産品已經不夠，更需要配合新穎的營銷方式，才能快速且廣泛地為消費者所認知與接受，這也是自ID.純電家族自釋出以來，上汽大衆一直在努力的地方，線上下布局的同時發力線上，齊頭并進，将一個更加年輕的上汽大衆，展現在了使用者面前。
線下方面，上汽大衆為ID.家族量身定做了全新的銷售模式，集品牌體驗、産品展示、車輛銷售等功能于一體，全面布局ID. Store（X）。截至目前，在國内重點城市的主流商圈，已有58家商超店正式營業——統一的産品，統一的價格，可以說，年輕人們在逛街的同時，走進店裡，喝着奶茶，一站式服務就把車買到了，不再需要到處比價、跑到偏僻的4S店，在整個購車體驗感上會提升非常多。
線上上，上汽大衆超級APP，也成為了品牌與使用者深度交流的一個主要營地。集咨詢、社交、車友、生活方式、線上購物多個闆塊于一身，一年便吸引超600萬的新老使用者，社群每天新增文章與評論數過萬……相較于市面上大部分車企的APP互動，這是一個非常亮眼的成績，也表明了上汽大衆在使用者營運上的用心。
同時，ID.純電家族還積極與衆多流行元素結合，像ID.4 X聯名精靈寶可夢皮卡丘、齊天大聖、贊助王者榮耀KPL官方職業聯賽、ID.3發起#來電男友改造計劃#抖音使用者共創活動等等，都是增加了品牌在年輕使用者圈層中的存在感與感染力；而在直播帶貨火熱的當下，上汽大衆在2021年，還攜手衆多車圈大V于淘寶、抖音、快手等年輕人駐紮的陣地，進行了數十場直播活動，以當下最流行的方式，将自己的全新純電産品帶給了大家，迅速拉近了與年輕使用者們的距離。
未來，“與年輕人玩在一起”的主張将會繼續，與使用者共創，這個常常挂在新勢力們嘴邊的詞彙，上汽大衆如今也已是信手拈來。截至目前，大衆一家認證會員已超1000萬、全社交平台粉絲量超1400萬，ID.純電家族的圈粉能力毋庸置疑。
下定決心在電氣化這條賽道上ALL IN的上汽大衆，以MEB平台為地基，逐漸展示出了自己的決心與能力。如今的ID.純電家族，也已是競争力十足，比新勢力造車更純粹、更務實，但是同樣不缺純電車型應有的科技感與朝氣。其實，剛剛過去的家族一周年，隻是一個開始，當“L4級”、“算力”、“雷射雷達”這些詞彙的熱潮漸退，唯有那些不忘汽車本質，在可靠性上将智能化做得出色的純電，才能繼續在新能源的大浪淘沙中前行——就像現在的上汽大衆ID.純電家族一樣。