油價持續上漲，陡然變高的用車成本讓很多人将眼光轉向了新能源汽車。目前大多數人想到電車，或是準備購買電車時，多會想到的就是特斯拉及國内新勢力之流，他們有的貨不對闆，有的實力超群。今天我們來看這麼一款，在他們之外在目前終端優惠下，成本效益已經接近爆表的電車。
這款車的品牌曆史悠久，身世坎坷，實力不凡，好像很多老牌車企都這樣哈？那加一個關鍵詞，北歐，是不是範圍迅速縮小。這車自稱高端純電汽車，要價25.78萬-33.80萬元，已經開始念身份證了，就不藏着掖着了。它就是Polestar 2（極星2）。
要談它的産品如何，我們還是先來說一說目前這台車的行情價格，在二級經銷商處，你能咨詢到的最低價格（單電機标準續航）可以去到17萬多，網上能夠看到的普遍價格在19萬上下，單電機長巡航的在此基礎上加1~2萬。今天我們隻聊單電機版本，因為我們開到的版本是單電機長巡航，也因為單電機版本是更值得普通消費者可以考慮購買的版本。
了解了價格後再來說說參數吧，單電機長續航擁有231馬力，标準續航為224馬力，兩個版本的零百加速時間都為7.4秒，對應的續航分别為565km和485km。尺寸4606*7859*1479mm，标準緊湊型車。說完了基本參數，接下來展開說說産品表現。
對于家用車來講，需要操控嗎？我覺得是需要的，并且越牛越好，這世上有優秀操控表現的車消費者不容易甄别其中的細微差别，但他們都會用一句“好開”來總結，而表現不好的汽車，消費者卻能從中找到各種細節來闡述。一台車操控好不好，消費者一定能感覺到，而好的操控表現除了“好開”外，還可以提升駕駛信心增強行車安全，更淺薄點來講，車不難開，人更易愉快。
對于從賽場走向民用高端新能源市場的Polestar來說，操控在其産品裡的權重自然不用多說。很多人都愛講特斯拉Model 3的操控表現多麼出衆，無論是在它那個價位亦或是更高，很難找到比它更好的。未接觸Polestar 2前我這麼想。的确很難找到，終究是找了，Polestar 2就是如此。
電車天生的低重心，底盤平整度這些幕後原因我們就不談了，隻聊Polestar 2開起來如何，好在哪兒，以及為什麼我說它在這方面比特斯拉Model 3還更好。Polestar 2開起來轉向中心感極強，車身動态回報快，懸挂調校偏硬朗，濾振吸收釋放速度又很快，三者組合起來的感覺就像鋼闆上長出的方向盤，你握着方向盤開着一樣，所謂指哪兒打哪兒。
Model 3開起來的整體感受和Polestar 2有一些類似，但細微差别導緻了兩款車背後展現的不同調性。Polestar 2要的是高端，Model 3略顯粗犷。Model 3底盤質感營造得并不好，細碎震動和粗糙的路感多數都會傳遞到屁股上，而Polestar 2在這方面選擇性地過濾掉了一些極小的細碎震動，同時懸架工作時傳遞到屁股和耳朵上的感受是圓潤的韌勁，以及進階的悶響。之是以說它比Model 3在這方面更好，是因目前Polestar 2的終端售價遠低于Model 3。雖說加速能力不比Model 3，可在兩者幾乎無差别的操控表現，以及駕駛性上營造的進階感，完全能夠能補足這加速度的遺憾。
至于新勢力們最愛鼓吹的輔助駕駛，Polestar講得少，可是人家的表現一點也不怯。和沃爾沃一樣，Polestar 2的“領航輔助”易用性也非常好。車道保持的居中效果好，保持時間長，居中準确，在經過彎道時如果出現略有偏移中間位置時也僅是緩緩修正至中間，很舒服。像跟車時加減速的力度把控，符合一個較為熟練的司機駕駛，不會讓人感受到唐突。前車跟随，識别率很高，不過在跟随的穩定上還有提升空間，脫離車道進行自主跟随前車時轉向的順滑度并不好。不過總得來說，Polestar 2輔助駕駛的表現已經非常優秀了。當然了，如何判斷輔助駕駛有沒有幹貨這事我們說了很多次了，不管車企宣傳自己的輔助駕駛有多厲害多智能，甚至多全能，咱們消費者要知道的是這套輔助系統到底好不好用，好的才有意義，否則吹上天沒有實用價值，哪怕車企給你保證多少年後實作“自動駕駛”，這幾年内又享受不到，舒心的輔助駕駛也沒好好用過，又有什麼意義呢？
我說這麼好，為啥銷量不見漲？從體驗來看，有一個重要原因是空間。Polestar 2這台車的空間并不大，前後排成人坐上去幾乎就是腿頂着屁股了。這裡單獨說下這台車的乘坐感受，雖說車小，但人可沒搞偷短坐墊來營造後排大空間的手段。對于乘車，能夠舒服乘坐就行了，但是怪就怪在國内對腿部空間的需求，是變态級的，那種腿部到前排座椅空蕩蕩能翹起二郎腿的距離，都快成剛需了。Polestar 2這方面做得不夠，國内市場需求就是這樣，你不按照這個需求來，沒有可喜的銷量也正常。但要說把Polestar 2的後排空間給拉長，做一個長軸距車型，那Polestar 2這台車的外觀就非常辣眼睛了，萬萬使不得。
現在可以給結論了。那些有購買純電車型的消費者，如果你是個追求獨特的人，Polestar 2是一個非常好的選擇。不到20萬入手，就是光買個這操控質感和輔助駕駛也值得啊。