你有沒有想過，如今緊湊級車市場的銷量越來越小。其實不是消費者缺錢，而是消費者的需求更新了。同樣的價格，很難說服你選擇一台小鋼炮，而錯過另一台2.0T動力的中級車。更何況，這台車還搭載了極為先進的智能科技。它就是涅槃歸來的福特新一代蒙迪歐。
造型美不勝收
這一代蒙迪歐由中國團隊主導設計，并且融合福特全球的造車資源。在外形設計上就采用“勢能美學”全新設計語言，辨識度極高，而同門的EVOS擔負起福特的顔值擔當。新車在4月13日正式上市，共推出4款車型，廠商指導價15.98萬元-21.68萬元。
車頭采用經典的八邊形格栅，經過黑化處理，自帶動态效果；一體貫穿式風刃LED燈帶橫貫前臉，強調整車的視覺寬度，加強運動感的營造。
車身長/寬/高尺寸為4935/1875/1500mm，比對2945mm超長軸距。同時四門轎跑動感造型、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻，雙色車頂的設計，共同帶來淩厲的俯沖态勢。
尾部造型敦實，搭配黑化尾翼和動感三柱型尾燈，進一步提升質感。不僅如此，隐藏式門把手，搭配“卧龍蘇醒”迎賓感應系統令上車更具儀式感。
1.1米大屏有看點
車内最引人注目的就是1.1米的大連屏，整塊屏為超廣域高清巨幅螢幕，整合12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏；搭載虛拟人工智行夥伴VPA的SYNC+ 2.0智行互聯系統，無論是視覺效果還是功能體驗都屬上乘。
ST-line車型還搭載了縫線中控和刺繡工藝，更像是一台經典的運動跑車。運動座椅本身也點綴了紅色和縫線，運動質感更強，同時在駕駛時也提供了很好的支撐。由于軸距來到2945mm，為後排也營造出了行政級的車内空間。
在配置上，新一代蒙迪歐基于福特FNV智能互聯全網架構打造，具備整車全域OTA能力。在安全上，配備多達18項功能的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包含福特首個L2級主動駕駛輔助功能BlueCruise，和量産的V2I車路協同系統，可以讓車輛接入城市智慧交通體系。
全系2.0T動力
新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代 EcoBoost 2.0T發動機+8速自動變速器（頂配為8速手自一體，具備換擋撥片），系統最大額定功率175kW，峰值扭矩376N·m。是以驅動一台5米長車也很輕松，蒙迪歐0-100km/h加速僅6.5秒，在中級車中具備很大的優勢。
同時工程師還對底盤、車身結構進行深度改進，降低了泊車和低速時的轉向力，轉向更輕盈、調教更舒适、操控更平順。底盤采用輕量化鋁合金下控制臂，使車長近5米的蒙迪歐操控堪比一台鋼炮般靈活。
由于新一代蒙迪歐還配備标準/節能/運動三種駕駛模式，是以整台車可以演變出不同的駕駛個性。值得一提的是，在滿足日常需求的同時，新一代蒙迪歐還具備“燃擎競速”的高性能。
實際體驗，2.0T的動力已經足夠充沛，油門初段就能提供很好的加速感。深踩油門，變速箱也可以積極完成降檔，進一步釋放扭矩的輸出。應對頻繁的啟停，變速箱也積極工作，并沒有出現明顯的頓挫。
轉向手感上，無論是哪一種駕駛模式，新一代蒙迪歐的轉向都是偏向輕松的調校，可能是為了更好地照顧日常駕駛的需求。除此之外，方向盤的手感和換擋撥片的響應都可以給好評。
底盤濾震符合這個級别的水準，但與動力充沛的輸出有稍許差異，如果能在支援性上加以改善就會更符合車型整體的運動氣質。整個試駕過程中，新一代蒙迪歐給人的感覺更像是一台有動力的家用車，對于濾震和過濾地面資訊更為看重。最後，如果韓泰論輪胎換成米其林，輪拱和發動機艙的隔音材料得到加強，相信也會帶來更為舒适靜音的駕駛感受。
降維打擊緊湊級市場
新一代蒙迪歐最大的優勢是2.0T動力加上智能科技，加上不錯的定價，讓人有物美價廉的撿便宜感。而設計上強化運動風格，也符合當下消費群體年輕化的趨勢，更容易激起消費者的沖動。我們比較推薦最低配和最高配，因為15.98萬的售價買到一台2.0T中級車實在是很有成本效益；而如果你想要完整體驗到新一代蒙迪歐的智能科技，頂配車型才能提供最完整的體驗，并且所搭載的配置也都是物有所值的。