作為合資品牌的标杆，大衆在國人心中的形象可以說是根深蒂固了，大衆每年百萬級銷量也證明了自己的競争力有多強大，但是這也不能代表大衆打造的每款車型都能夠暢銷，就比如今天咱說的這款大衆CC，可以說在市場上就淪為市場笑柄了。
全新一代大衆CC在換代上市的時候，可是掀起了很大的動靜，大衆對于這款車也是寄予厚望的，整車上市的時候可是被拿來和奧迪A4L、寶馬3系等豪華中級車型作比較，如果單從配置、顔值、性能表現來看，整車的表現确實不遜色寶馬奔馳奧迪豪華車型，但是品牌權威方面，大衆實在和豪華品牌差距太遠了，是以說就導緻這款車後期銷量非常慘淡。
大衆CC被譽為是大衆最漂亮的車型，這款車也很符合年輕消費者審美标準，但是新車上市後價格實在是太高了，新車的指導價為24.99-29.99萬，作為一款中端車型，大衆CC在産品力增強的同時，價格上确實也有勇氣了，幾乎完全和奧迪A4L持平的價格，讓它在市場上銷量持續慘淡，不得已家族隻能夠多次降低這款車門檻，如今新車降幅達到4萬，可是依然沒有人願意買單，在上月新車更是僅僅賣出742台的成績單。
一款大衆大力宣傳的車型，在市場上30天僅僅賣出742台的成績，就連豪華中級轎車奧迪A4L的零頭都不到，這就足以說明這款車有多失敗了。
很多人都說大衆打造不出漂亮的車型，但是CC的推出還是改變了很多人的看法，因為這款車很多細節上的處理，确實透露着十足的運動既視感，新車全新的格栅設計增加了一條貫穿的LED燈帶，運動套件的加入賦予了這款車更高的魅力，而且側面溜背式造型和上翹的尾翼，都是當下年輕人非常喜愛的，不得不說這款車顔值确實有和奧迪A4L一較高下的水準。
不過新車的内飾方面确實沒有給人眼前一亮的感覺，現在主流車型都在追求大連屏設計，而全新CC依然是經典設計，相比較時尚的外觀，這款車内飾需要改進的地方還是比較多的。
在動力方面的表現上，新車搭載的是我們非常熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162kW（220PS），比對7速雙離合變速箱，當然新車還有低功率版本供消費者選擇，最大功率為137KW，兩款引擎對于家用消費者來說，是足夠實用的，如果追求澎湃動力，自然是選擇220馬力的版本。
全新一代CC除了内飾設計不讨年輕人喜歡，在其它方面的表現還是值得認可的，但是新車上市的時候實在是過于自信了，接近25萬的起步價格，就是把矛頭指向了奧迪A4L，可是奧迪車标的含金量不知道要比大衆高出多少倍，花同樣的錢買一款大衆車和奧迪車，你認為會有人選擇大衆？當然現在的CC價格确實降了下來，可是這款車目前已經沒有關注度了，是以即使降4萬，還是不能夠挽回這款車失敗的局面。