作為國内老牌的合資皮卡制造商，江西五十鈴（以下簡稱五十鈴）成立于2013年，由江鈴集團與日本五十鈴各出資50%組建而成。而在出道9年的時間裡，憑借良好的技術底蘊和品質口碑，五十鈴也取得了不俗的成績。
根據乘聯會2021年的皮卡銷量資料，五十鈴去年的累計銷量超過4.3萬輛，同比增長12.7%，在國内皮卡廠商中可以排到第四名。而為了接近長城汽車的高度，五十鈴也在不斷探索發展，以便适應新的市場需求。
4月18日，五十鈴旗下兩款主力車型——鈴拓和mu-X牧遊俠均推出2.0T汽油動力，并給出了預售價，其中鈴拓汽油版預售價為13-18萬，牧遊俠汽油版預售價為16-22萬。
鈴拓（配圖為現款2.0T汽油版）
mu-X牧遊俠（配圖為現款2.0T汽油版）
值得一提的是，目前在售的鈴拓和mu-X牧遊俠已經有汽油版車型了，不過都隻有一款，售價分别為19.98萬和27.98萬。據了解，這兩款汽油版均是大客戶版本，而本次預售的車型，是真正面向普通消費者的，不僅售價更親民，而且還有多款式可選。那麼它們到底值不值得期待，下面就帶大家分别來看看。
鈴拓汽油版
類型：皮卡
預售價：13-18萬
關鍵詞：2.0T+8AT，媲美長城炮皮卡
先來說說鈴拓，它是2018年推出的皮卡，定位低于五十鈴D-MAX。此次汽油版延續了柴油版的設計，是以重點還是在于動力。新車搭載了福特Ecoboost 2.0T汽油發動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。
從資料來看，相比于現款的2.5T柴油版有明顯的提升，即使是和長城炮皮卡相比，在最大功率上也要更勝一籌。而在傳動方面，比對的是采埃孚8AT變速箱。有一個典範順便跟大家提及下，中國首款自動擋皮卡就是五十鈴創造的，旗下的D-MAX是國内率先比對自動變速箱的皮卡，比長城布局還要早。
懸架方面，汽油版車型前懸采用橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後懸則是後五連杆非獨立懸架。作為參考，它的柴油版車型後懸采用的是鋼闆彈簧非獨立懸架。從屬性來看，前者更偏向家用舒适性，在通過不平路面時的颠簸比鋼闆彈簧更小，而後者的拉貨能力更強。此外，新車還采用分時四驅系統，并帶有後橋差速鎖。
配置方面，新車搭載8英寸中控屏，其中内置Carlife&Carplay、導航、語音控制、全景影像等。舒适性方面則有360°NVH靜音系統、主駕電動加熱座椅、多功能可調節皮質方向盤、自動空調、後排出風口等。
而在主動安全方面，新車搭載了FCW、RCW、BSD等主動預警系統，以及ESC、TCS及360度全景駕駛等輔助系統。整體來看，鈴拓汽油版的到來，還是比較符合目前乘用化皮卡的用車需求。
mu-X牧遊俠汽油版
類型：中型SUV
預售價：16-22萬
關鍵詞：20萬級硬派SUV，2.0T+8AT+分時四驅
其實五十鈴除了造皮卡，也有在發展SUV，而mu-X牧遊俠就是這樣的産物，它于2015年推出，采用非承載式車身結構，也是目前五十鈴旗下唯一一款SUV。新車此前一直以柴油動力面向普通消費市場，如今終于把主流的汽油動力給安排上了。
相比于柴油版車型搭載的1.9T柴油機+6AT，mu-X牧遊俠汽油版換裝了2.0T+8AT，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。此外，新車也搭載了分時四驅，該系統有高速兩驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種四驅模式。
而且它還有後橋機械鎖，可以在車輛左右輪出現一定轉速差時便會鎖止，将動力傳遞到有附着力的一側後輪，可提高脫困能力。
新車的内飾和鈴拓汽油版基本一緻，而在配置方面，mu-X牧遊俠汽油版将搭載語音控制系統、藍牙鑰匙、手機鏡像，無線充電、遠端控制、電子駐車、自動大燈、360度環視影像、上坡輔助和陡坡緩降等功能。
而在價格方面，目前在售的mu-X牧遊俠1.9T柴油版售價區間為18.18-25.38萬，而新增的2.0T汽油版預售為16-22萬，可以看出整體定價是要更親民的。而在20萬這個級别，想買一台帶大梁，還有2.0T+8AT+分時四驅的硬派SUV，選擇還是比較少的。
值得一提的是，第二代mu-X牧遊俠已在2020年底于海外釋出了，從時間節點來看，國内市場或許很快也會迎來更新，屆時新車的産品力勢必将迎來進一步提高。
第二代mu-X牧遊俠（海外版）
寫在最後
在皮卡解禁、商轉乘的市場趨勢下，江西五十鈴确實需要積極追随市場需求，此次給鈴拓和mu-X牧遊俠新增汽油動力，就是一次很好的産品更新，對于提高品牌銷量具有正向意義。而不管是繼續發力皮卡還是涉足SUV，我們都将期待江西五十鈴未來的表現。