早在純電車型出現的時候，就有業内專家表示過，這不過是新能源上的一顆墊腳石，真正的新能源，必然是氫能源燃料的車型。是以，長安汽車正式釋出長安深藍C385之後，新能源的終極大招，就這麼來了。
釋出會上新車一共有純電、增程及氫電三種動力版本。其中氫電版将是中國首款量産的氫燃料電池轎車，其綜合CLTC标準下工況續航裡程可達700公裡以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實作3分鐘超快補能。
車輛并沒有因為氫能源的本質而發生什麼改變，極簡主義風格之下，車身尺寸達到了4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78， 軸長比為0.6，車身資料相比Model 3更大。在B級車領域領先并且有種對标C級車的意味。
車身很流暢，隐藏式門把手和封閉式空氣動力輪辋等，将其風阻系數降低到了0.23Cd。而Ta的三個版本當中，純電續航700km以上，增程式在滿油滿電的情況下，可以達到1200km以上，而即便是在饋電情況下油耗也隻有4.5L/百公裡。重頭戲就是Ta的氫電版，CLTC标準下續航裡程可以達到700km以上，饋電氫耗百公裡隻有0.65公斤，并且三分鐘就能超快補能。
看見這樣的資料，真是太驚豔了。作為中國首款氫燃料電池車，長安将其命名為“深藍”，應該是将聚焦品質體驗需求崛起的新能源使用者，通過前瞻創新的産品設計、數字生态、場景體驗，向使用者提供高效低碳的智能出行解決方案。這才是真正的，沒有續航裡程焦慮，也不用在乎高昂的油耗。
鬼鬥車觀點：現在還在探讨純電車型電池的大小、容積以及到底要官方質保年限的小夥伴，真的可以看你氫能源的車型了。充電5分鐘，續航1000km再也不隻是一個夢想，來吧，沖！