雖然起亞嘉華在中國市場的銷量不佳，但是在南韓市場嘉華還是妥妥的MPV銷量冠軍。并且起亞也計劃對這款車型進行年度改款。
目前得到準确的消息是南韓市場明年7月份起亞嘉華推出改款，計劃在2023年1月生産測試車，會在2023年7月正式開始量産。
新車有望積極反映起亞的最新産品趨勢，例如内飾的曲面顯示器。它配備了先進的駕駛員輔助系統，包括車道變換功能，并且還應用了包括軟體無線更新（OTA）功能在内的最新資訊娛樂系統。至于外觀設計方面則不會有太大的變化。
随着改款的推出，起亞還計劃推出混合動力車。應用之前搭載在K8的1.6升汽油渦輪混合動力系統，并且正在考慮用新的8速自動變速器代替比對組合的6速自動變速器，以及四輪驅動的可能性也提到了應用。
嘉華改款推出 後，還将推出電動汽車。 2023年4月試産後，同年11月開始量産，據悉将與基于E-GMP的專用電動汽車EV9（項目名稱MV）組合生産。
嘉華 EV 預計将結合 V2L 等電動汽車的特性，基于目的的移動 (PBV) 衍生車輛進行打造。考慮到車輛的尺寸和續航裡程，電池組很可能會采用之前應用于G80的87.2kWh級别。
起亞計劃到 2027 年每年至少推出兩款電動汽車，并打造 14 款電動汽車的陣容。
起亞嘉華可以說是目前中國市場最被嚴重低估的一款MPV。相比别克GL8，起亞嘉華擁有更加豐富的配置，更加靈活多變的後備箱大空間。相比豐田賽那，起亞嘉華依然擁有很大的成本效益優勢。而且做工用料更加的精緻。相比其他的自主品牌MPV，起亞嘉華在綜合的産品特點，以及車内空間使用率上也是最出色的。
而導緻現在起亞嘉華銷量不好的唯一因素隻有品牌。是以起亞嘉華想要銷量好的話，必須讓起亞品牌的影響力有所提升。 而要想品牌影響力能有所提升，又需要高價值産品的幫助。