對7系來說，時間與一切都是小場面。4月20日，全新BMW 7系/i7首發。一時間微網誌、朋友圈等都充斥着它的資訊，同時網友們的評論也是褒貶不一，能看得出來，這一次寶馬花了大心思搞了大動作。
相信即便大家早已認證預覽圖，對新7系有了初步判斷，但當真正看到實車之後，我依舊能從身邊人的眼神中，讀出一種震驚和詫異。
距離上一代寶馬7系釋出已過7年，俗話說7年磨一“艦”，抛開這幾天給大家留下的第一印象，讓我們一起重新審視這台來自巴伐利亞、內建寶馬全部最新技術的旗艦轎車吧。
褒貶不一的外觀
新外觀勢必是全新7系/i7的最大争議點，能發光的大鼻孔、分體式的大燈組，你怎麼也想不到寶馬會在自己的旗艦車型上把這兩個元素結合在一起。
超大尺寸的「雙腎形」格栅，毫無疑問成為了網友關注的焦點——就算是當年驚世駭俗的E66，也沒敢如此大膽。這個超大進氣格栅當然并非「虛有其大」，在基本的進氣需求外，它還内含的錄影機、毫米波雷達、傳感器等輔助駕駛感覺元件。而寶馬對于分體式車燈設計的解釋是，前照燈的功能性導緻限制了設計師的創意，但日間行車燈是不同的，它們對造型的限制較少，通過将更多造型元素放在頂部，把功能性的前照燈放在下面，這有利于幫助寶馬建立更鮮明的品牌形象。
雖說看起來比較不适應，但是8顆施華洛水晶組成的大燈說明了一切。據聞全新7系/i7的設計師和勞斯萊斯古思特的設計師是坐在同一辦公室工作的。是以在前臉部分對于厚重感、直線條的運用上有着不少勞斯萊斯的味道在裡邊。這樣的感覺在車身側面中同樣存在，和現在流行的圓潤設計風不同，全新7系/i7的硬朗帶來了不一樣的氣場。
車身尺寸方面，全新7系/i7的長寬高分别為5391/1950/1544毫米、軸距為3215毫米。新車将不再有标軸、長軸之分，自研發便隻有這一個版本。接近5米4的車身長度是什麼概念呢，不僅已經超出奔馳S級、奧迪A8這兩位老對手，更是隻比古思特短了155毫米。再進一步說，4門都帶電動開閉和電吸，更是如今對手所沒有的，更像是從勞斯萊斯上下放的配置。
令人意想不到的是，寶馬官方甚至還推出了雙拼色的版本，這一點似乎就是沖着奔馳S級來的。你在邁巴赫上才有的東西，我原廠7系/i7上就能給到你。不過這些年雙拼色已經被玩爛了，對閱聽人起得的效果并不會有想象中那麼好。
此外，新車還在燈光上進行了很多非常有儀式感的小細節設計。比如當使用者接近座駕時，BMW環形光耀格栅、BMW水晶日間行車燈和水墨律動迎賓光毯以及車内光影元素依次點亮。把這種迎貴賓的豪華感烘托起來。
豪華的飛躍
進入車内，用上雙連屏中控的全新寶馬7系可謂在豪華感以及科技感上有了質的飛躍。雖然隔壁奔馳在上一代S級裡就已經使用了連屏設計，但這并不妨礙寶馬可以将内飾的精細度做到符合本時代的水準，數字化科技豪華，似乎更滿足對這套内飾風格的描述。
内飾一切的用料都極為上乘，真皮和木闆紋理細膩，螢幕分辨率和流暢度頂尖，金屬材質的音響罩、水晶透明旋鈕以及亮色漆面細節禁得起反複推敲，之前與空調出風口聯為一體的是金屬、木頭，現已變為精細化切割、Bling-Bling亮晶晶的水晶材質，甚至還融合了氛圍燈。
此外，全新設計的全景星軌天幕營造出更為寬敞、現代、舒适的内部空間。使用者還可根據個人喜好，通過全新BMW iDrive和BMW作業系統8.0選擇不同的主題模式，并控制天幕上的LED光線顔色。新車還配備了自動開合式車門，使用者可通過按鍵、語音、My BMW APP、中控屏和鑰匙等方式打開車門。這點也非常像勞斯萊斯的上車體驗了，甚至語音控制下還比勞斯萊斯的體驗感更強。
雖說很有勞斯萊斯的感覺，是挺不錯的，但對純粹的Bimmer來說也有些不美好的事情，經典的水晶雞腿擋杆無了，取而代之的則是一小塊水晶撥杆換擋機構，大衆、保時捷直呼内行。方向盤的造型也随之發生改變，M套件或是燃油版上為三幅式、豪華套件或是純電版上為兩幅式設計。豪華感确實要比上代車型高出不止一個層次。
後排，是全新7系與全新i7的重中之重。「可變形」後排座椅可配合前排的前移，為後排老闆帶來「頭等艙的坐姿」；車門上更有5.5英寸的觸摸屏，用來調節空調、音樂等功能。無論是全新7系還是i7，都可選第二排的31英寸劇院螢幕，這塊螢幕就是後排老闆的快樂屏。
寫在最後
我們總是限制在固有的思維模式中，美好且天真的認為一切都應向着我們憧憬的方向改進，就像寶馬的外觀造型應該怎樣就怎樣，而不是大刀闊斧的改變。
20多年前的2001年，第四代7系 (E65-E68) 用史無前例的誇張「火焰表面」，以一車之力将汽車帶到了婀娜多姿、立體曲面的新世紀。然後，就被無知的圍觀群衆們罵慘了。狀況嚴重到什麼程度？有Bimmer搜集近一萬人的反對意見，要求開除當時的寶馬設計總監克裡斯·班戈，堪稱現代版「萬人血書」。
當然後面的故事，我們也已經知道了：不僅第四代7系成為了當年D級豪華車的銷量冠軍，且它的「火焰表面」設計風格深刻影響了汽車圈的設計趨勢，至今仍被「緻敬」。Bimmer們無須擔憂，命運的看法總是比我們更準确。
圖|網絡
文|豆豆
編輯|豆豆
- END -
這是一篇Taycan與島嶼的故事
下一波賽道 感受領克05高性能SUV家族
全新探界者RS靠什麼打動年輕人？
扯車無界