随着國家三胎政策的落地，更多的家庭需要更大空間、更舒适的車輛，于是很多消費者便把目光看向了中大型SUV市場。對于一個家庭來說，預算30-40萬元，想入手一台中大型SUV，其實最簡單的方法就是看銷量，賣的好的一定沒毛病。理想ONE作為一款30萬級别的中大型SUV，其在2022年3月以銷量破萬的成績遙遙領先于其他中大型SUV，作為一款專為家庭使用者打造的智能電動SUV，理想ONE成為中國豪華品牌中首個實作單月傳遞破萬的車型。現在也來越多的消費者放棄BBA等傳統豪華車型而選擇理想ONE，那理想ONE為什麼賣的這麼好呢？那今天我們就以同級别的中型SUV——奔馳GLC和寶馬X3為例，簡單分析一下理想ONE為什麼賣的這麼好。
銷量（傳遞量）、上險量
在2022年3月份，理想ONE在中大型SUV銷量中排名第一，同時理想ONE是自主品牌豪華車型中首個實作單月傳遞破萬的車型，也是首個單款突破十萬輛生産的造車新勢力，并連續11個月蟬聯中大型SUV銷量冠軍。
2022年4月1日，理想汽車公布2022年3月傳遞資料，理想汽車共傳遞11034輛理想ONE，對比去年同比增長了125.2％。2022年第一季度，理想汽車累計傳遞31716輛，同比增長152.1％。自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已經達到155804輛，足以見證其實力。
産品力對比
理想ONE定位六座中大型SUV，市場指導價34.98萬元，與寶馬X3定位5座中型SUV，市場指導價39.28萬元，以及奔馳GLC市場指導價40.25萬元相比較，理想ONE可謂是實惠不少。車身尺寸方面，理想ONE長寬高分别為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，對比寶馬X3和奔馳GLC來說，車身尺寸也大了不少。
動力方面，理想ONE配備了強大的增程動力系統，在這套強大的動力系統運作下，理想ONE可以實作、可城市、可遠方、更自由的動力輸出，其純電續航裡程為188km，相對于主流的入門出電動車續航還要更長，足以滿足絕大多數消費者日常城市用車的通勤要求。實際使用工況的WLTC續航裡程為890公裡，也足以保證使用者長途出行無裡程焦慮。
因為增程式車型的優先級，大多數使用者在城市中基本都會使用純電優先，隻有在高速等長途路段才會打開增程器，是以理想ONE加油的頻率更低，相對于寶馬X3和奔馳GLC有着更高的燃油經濟性。理想ONE在熱機工況下，NEDC綜合油耗下降了15％，熱機工況綜合油耗降低至百公裡6.05L，相比于同級别車型，屬于頂尖水準。
理想ONE采用雙電機電動四驅的驅動方式，加上其強大的增程式電動系統，讓其不僅在動力輸出上更加平順，在百公裡加速上更加有優勢。6.5秒的零百加速，要比寶馬X3 8.9秒的零百加速和奔馳GLC 8.4秒的零百加速更加直接。傳統BBA引以為傲的性能、發動機與變速箱的比對完善度已經被電驅動逐漸替代，而傳統三大件中底盤的差距也已經小到普通使用者難以察覺。
智能化以及安全配置
随着電氣智能化的浪潮，理想ONE作為采用了增程式動力的中大型SUV，在内飾方面；由12.3英寸的數字儀表盤、16.2英寸的超大中控屏、12.3英寸的副駕駛娛樂屏以及10.1英寸的功能控制屏組成的四聯屏，盡顯科技感。其多屏互動方案和多樣化的應用軟體，讓絕大多數使用者願意在車内停留更久的時間。全車語音互動功能得益于理想ONE的全車語音互動系統，讓這項功能可以支援使用者與智能語音的連續對話，并且可以随時打斷。
相對于傳統的BBA豪華中型SUV，理想ONE在安全系統的做到了“一家人的安全隻有标配，沒有選配”。相比寶馬X3、奔馳GLC，理想ONE在駕駛輔助功能配備了：理想AD輔助控制器、800萬像素輔助駕駛前攝像頭以及前向毫米波雷達、4個角毫米波雷達、12個超音波傳感器還有4個環視攝像頭。在功能上配備了導航輔助駕駛、車道偏離預警、輔助并線、全速域自适應巡航、倒車車側預警系統以及車道保持輔助系統和自動泊車入位。而寶馬X3隻配備了定速巡航，奔馳GLC隻配備了定速續航和自動泊車入位。很明顯，在駕駛輔助方面，理想ONE處于碾壓局面，這才是新時代豪華車該有的樣子。
豪華感配置
定位于豪華中大型SUV的理想ONE，在豪華配置上自然也不差，其對外放電的功能，可以支援最高2200w的對外放電輸出功率，讓使用者在帶着家人野營時，可以維持露營電器的使用。此外，理想ONE還擁有行業最優的空間舒适度，電動六座的座椅布局，191mm中央大通道和505mm的縱深後備箱，可以放置28英寸的行李箱以及大尺寸嬰兒車，座椅加熱、通風、腰部支撐以及按摩功能應有盡有，主駕駛座椅還帶有記憶功能，二排座椅支援電動調節。此外，理想ONE還配備了三區除霧霾自動空調、全車免貼膜隔音隔熱玻璃、靜音輪胎、全車皮革包裹、方向盤加熱以及握力感應；12揚聲器高保真音響、全車獨立充電接口，以及手機藍牙鑰匙進入等功能。在同級别車型中，這樣的配置已經很頂尖了。
結語
随着電氣智能化時代的到來，BBA在國内市場中早就被自主品牌的電動化和智能化的潮流抛在了身後，對比奔馳GLC和寶馬X3，理想ONE擁有更大的空間，更豪華的配置，以及增程式可油可電的動力形式，不管是在燃油經濟性還是動力充沛方面，都遠遠超過了BBA，在加上理想ONE相對BBA更加實在的售價，也許就是理想ONE在上市之初，銷量就很好的原因吧。總的來說，理想ONE相對于BBA，更适合成為消費者家庭中的“奶爸車”。