比亞迪終于在衆人的期望中公布了4月份的乘用車銷量。
資料顯示，4月份比亞迪乘用車銷量105475台，同比增長了136.5%%，1-4月份乘用車銷量累計達到了390212台，相比去年也有397.63%的增長。
其中純電動汽車賣出了57403台，占比略高，1-4月份共計賣出200626台，同比增長266.69%，插電式混動車型賣出了48072輛，1-4月份累計銷量189586台，同比增長699.92%。
具體來看，旗艦轎車比亞迪漢4月份賣出了13421台，漢EV系列同比增長77.9%；唐家族4月份銷量為10131台，唐EV同比增長了263.7%。
宋家族4月份傳遞了25108台，宋插混車型總銷量同比增長了1299.5%，秦家族賣出了23520台，累計銷量超過了60萬輛，秦PLUS EV同比增長401.4%。
元家族4月份賣出了15168台，同比增長了659.5%；海洋網旗下剛上市的新車驅逐艦05在4月份賣出了2040台，環比上個月增長了38.2%。
e平台3.0首款車型比亞迪海豚在4月份賣出了12040台，環比增長了14.7%，這已經是它5個月來第四次月銷破萬台了。
作為對比，已經公布銷量的幾家新勢力造車品牌幾乎無一例外在4月份環比大跌，其中零跑汽車4月份賣出了9087台，環比下跌9.7%，小鵬汽車4月份賣出9002台，環比下跌41.6%，哪吒汽車傳遞了8813台，環比下跌26.7%，蔚來汽車和理想汽車銷量分别是5074台和4167台，也是環比下跌了49.2%和62.2%，五家主流車企銷量總和僅有36143台，不及比亞迪的一半，再算上極氪、合創等品牌，4月份很可能出現比亞迪一打二十的盛況。
雖然主流燃油車企的銷量還沒有公布，但從小周4月下旬釋出的車企上險量可以略知一二。截至4月17日，一汽大衆銷售新車29554台，上汽大衆賣出18732台，一汽豐田銷量為14520台，廣汽豐田銷量為21516台，四家車企中跌幅最小的廣汽豐田也有同比37%的下滑，這也意味着4月份過半時大衆品牌隻賣出新車48286台，豐田品牌賣出了36036台。值得注意的是一汽大衆的銷量是包含奧迪和捷達兩個品牌的，如果單看大衆品牌，銷量也會有不小的折扣。
大衆和豐田這樣的頭部車企大幅度下滑顯然不是常态，4月下旬銷量肯定會有一定的反彈，隻是由于車企零部件供應鍊至今沒能恢複到正常水準，是以增長并不會很多，4月份同比負增長已經是闆上釘釘。
沒有意外，海豚将繼續蟬聯小型車銷量冠軍，漢系列也坐穩了中大型轎車銷量冠軍的寶座，而秦和宋也很有希望角逐轎車和SUV銷量榜單的冠軍，幾乎在各個細分領域比亞迪都有不錯的表現，那麼你覺得4月份比亞迪會創造曆史，會超越豐田和大衆，成為新的銷量冠軍嗎？歡迎在評論區留言讨論！