2.0T起步 這些國産車是真正的“六邊形戰士”

我們在買車的時候，常常會聽到一個概念叫“水桶車”，不過這并不是指車的外觀跟水桶一樣，而是說該車各方面無明顯短闆，也就是我們俗稱的“六邊形戰士”。今天出行局特地在茫茫多的國産品牌中挑出了兩台“六邊形戰士”車型，不知道它們能不能讓你滿意。

吉利星越L

這款車絕對是吉利旗下最能稱得上“六邊形戰士”的油車了。去年星越L的橫空出世讓十五萬往上的SUV車型都感到了不小的壓力，特别是一些老牌合資比如奇駿、CR-V等車型，現在消費者考慮這價位的SUV時星越L已經成為避不開的選擇。

在外觀上，前臉吉利家族式設計，特别是吉利專屬的進氣格栅，與吉利标志互相呼應，看起來十分簡潔和諧。側圍則用了一些比較動感的線條，來彌補前臉缺失的運動感，配合大尺寸厚壁的輪胎，總體感覺吉利外觀是能滿足大部分人的需求，年輕人開出去不算老，中年人開出去也算穩重，屬于兩者兼具的風格。

尺寸上吉利星越L這款車真的有些降維打擊了，雖然星越L自稱為緊湊型SUV，相信看過實車的朋友第一感覺都是，這車根本不像緊湊型。

實際上星越L長寬高為4770MM*1895MM*1689MM，這放眼整個20萬級SUV市場都是相當靠前的，特别是它的軸距，全系2845mm的軸距讓該車看起來非常大氣，大家可能對這個資料沒概念，就拿同為緊湊型的本田CR-V來說，它比星越L軸距短了整整185mm，這也是個人認為星越L在這個價位最大的競争優勢。

當然，曾經國産車最弱的就是三大件實力，客觀上來說确實與合資有一定距離，但星越L這台車的三大件是太能打了。這台車的發動機是來自于沃爾沃與吉利合作研發的産品，是真正得到了沃爾沃血統的2.0T，頂配車型發動機最大輸出238馬力，最大功率為175kW，最大扭矩350Nm。其他配置均搭載218馬力發動機，最大功率160kW，最大扭矩325Nm。

變速箱方面，頂配星越L采用的是市面上口碑非常好的愛信8AT變速箱，還搭載了第六代博格華納四驅系統，這些東西都是原來二十萬合資車不可能拿出的配置。

科技配置上，星越L也同樣不弱。新車的中控台采用了貫穿式多媒體觸摸屏，從中控區域延伸至副駕駛前方。12.3英寸中控大屏，采用高通骁龍8155晶片，較好地保證了系統運作的流暢度。副駕駛前方的螢幕同樣為12.3英寸，除了可以看視訊聽歌之外，還可以安裝比較多的拓展App。值得一提的是，星越L具有全車4音區7麥克風語音互動功能，能夠識别各方乘客所傳導的指令，LCA自動變道輔助、EMA轉向避撞輔助以及ACC自适應巡航等功能也是一應俱全。

哈弗神獸

相比較前面的星越L來說，哈弗神獸的聲量就小了很多，這或許跟哈弗過于冗雜的産品線以及價格互相覆寫的車型有關系，光是十萬到二十萬之間，哈弗就有H6、H6S、神獸、赤兔、大狗等等車型，實在是讓人眼花缭亂，這也讓神獸這款車淹沒在了衆多SUV當中。

實際上，哈弗神獸可以算得上長城這些年的集大成作品，以檸檬平台成熟的機械素質為基礎，将咖啡平台的科技與之融合，哈弗神獸絕對是一台“六邊形戰士”車型。

哈弗神獸稱自己的外觀設計為“時空狩獵”和“時空禦守”理念，走的是科技風。在保持了哈弗SUV大氣風格的基礎上，車頭造型采用了更加張揚的設計，大燈更是與中網連成一體，流暢的線條貫穿整個車側，尾燈采用的"V"型設計，再加上造型獨特的排氣管，外觀大氣與精緻并存。

動力上，哈弗神獸同樣搭載了2.0T的發動機，與之比對的是長城雙離合變速箱，最大輸出功率165kW，峰值扭矩345N·m，從賬面資料上來說比星越L稍差，但差距極小。

在實際的體驗中，哈弗神獸的動力輸出比星越L來的更快更猛，從七秒零百的資料就可以看到長城對這款車的調教是更偏向于運動，配合動力響應更快的雙離合，喜歡運動性的消費者對這款車應該是非常滿意的。

當然，哈弗神獸最大的優勢還是來自于咖啡平台所賦予的科技配置。這款SUV搭載了12.3+14.6英寸雙聯屏，并且也搭載的是高通骁龍8155晶片，支援人臉識别、手勢識别、遙控泊車等功能。除此之外，相比于星越L，哈弗神獸還擁有25英寸HUD擡頭顯示，它能夠顯示基礎的行駛資訊，讓駕駛員不用再頻繁低頭觀察儀表盤了。

在17顆雷達與9個高清攝像頭等超強感覺原件的加持下，哈弗神獸的HWA高速駕駛輔助系統同樣十分出色，HWA功能是比星越L的ACC功能更加進階，能夠實作高速狀态下車輛智能跟随、智能變道等操作，這在同價位油車中幾乎難尋第二台。

至于哈弗SUV的穩定性與可靠性，我相信每一個了解它的人都不會有太多疑惑，畢竟哈弗H6依然是很多車型追逐的目标。這樣一款外觀、動力、配置甚至科技在同價位都毫不遜色的SUV配得上“六邊形戰士”的名号，如果是你們，會選星越L還是哈弗神獸呢？